Страница 17 из 25
ПОДДЕРЖКА С ВОЗДУХА
3-15. Перехват с воздуха и непосредственная авиационная поддержка операции бывает особенно эффективными в горах, так как подвижность противника, как и наша, ограничена рельефом местности. Передовые авиадиспетчеры и пилоты непосредственной авиационной поддержки могут быть использованы в качестве ценных источников информации и могут находить и назначать цели, которые могут быть замаскированы от прямого наблюдения с земли. Транспортные средства и личный состав особенно уязвимы для эффективного воздушного нападения при движении по узким горным дорогам. Боеприпасы с высокоточным наведением, такие как бомбы с лазерным наведением, могут быстро разрушать мосты и туннели, а при надлежащих условиях вызывать оползни и лавины, закрывать маршруты или обрушиваться как на неподвижные, так и на наступающие силы противника. Более того, авиационные мины и бомбы с длительным замедлением могут быть использованы, чтобы серьезно помешать противнику провести критический ремонт маршрута. Высокоточные боеприпасы, а также топливно-воздушные взрывчатые вещества также могут уничтожать или нейтрализовать хорошо защищенные точечные цели, такие как входы в пещеры и силы противника в дефиладе.
3-16. Низкие потолки, туман и бури, характерные для горных районов, могут ухудшить работу воздушной поддержки. Тем не менее, глобальная система позиционирования (GPS), оснащенная самолетами и авиационным оружием, может свести на нет многие из предыдущих ограничений, вызванных погодой. Рельеф канализирует воздушные пути подхода на малых высотах, ограничивая пути входа и выхода и доступные варианты атаки, а также повышение уязвимости самолетов к системам ПВО противника. Потенциальные цели могут прятаться в расщелинах скал и нишах горных склонов, а также на дне ущелий. Следовательно, пилоты могут обнаруживать противника только на коротких дистанциях, что требует от них разворота для второго захода на цель и давая противнику больше времени, чтобы рассредоточиться и найти лучшее укрытие. Кроме того, точность может быть снижена из-за того, что пилотам необходимо отвлекать больше своего внимания на полет, одновременно выполняя атаку.
ЭЛЕКТРОННАЯ ВОЙНА
3-17. Способность использовать электромагнитную энергию для обмана противника, обнаружения его частей и объектов, перехвата его сообщений и нарушения его систем командования, управления и обнаружения целей остается столь же важной в горах, как и везде. Влияние рельефа местности и погоды на системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) часто является результатом воздействия на компоненты этих систем (в частности, солдат, средства связи и авиацию). Хотя ряд последствий более подробно обсуждается в других разделах данного руководства (и в применимых FM и TM), для простоты описаны некоторые из наиболее распространенных деградационных воздействий горной среды на компоненты систем радиоэлектронной борьбы.
АРТИЛЛЕРИЯ ПВО
3-18. Суровые горные условия требуют некоторой модификации методов применения средств ПВО. Подходящих позиций мало, а подъездные пути ограничены. В некоторых случаях вспомогательные средства ПВО не могут быть развернуты в наиболее желаемых местах. Следовательно, переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) могут быть единственным средством ПВО, способным обеспечить ближнюю защиту маневренных элементов.
3-19. Горная местность имеет тенденцию ухудшать возможности электронного обнаружения целей системами ПВО. Эта деградация затрудняет для планировщика противовоздушной обороны определение местоположения и выбор позиции для обеспечения надлежащего прикрытия сил, а также повышает важность общевойсковых войск для противовоздушной обороны. Индивидуальное и расчетное вооружение может вести массированный огонь по воздушным угрозам. Массированное применение артиллерийских орудий в местной ПВО приводит к тому, что вражеская авиация увеличивает дальность своего противостояния для наблюдения и доставки оружия, а также увеличивает высоту перехода к цели и от нее. Эти реакции могут сделать воздух противника более уязвимым для артиллерии ПВО.
3-20. Вражеская авиация, вероятно, будет использовать ущелья и долины в гористой местности для заходов на посадку на малой высоте, чтобы воспользоваться преимуществами маскировки местности радар. Перегруженные дороги и тропы, а также их перекрестки могут стать выгодными целями для воздушных ударов противника. Пилоты противника могут избежать раннего обнаружения, используя методы расчистки местности или слежения за местностью для приближения к цели. Пересеченная горная местность ухудшает обнаружение ПВО, но в то же время горные хребты и вершины имеют тенденцию к канализации авиации противника. Детальный анализ местности в сочетании с прогнозным анализом для определения вероятных путей подхода противника с воздуха помогает в эффективном выборе места.
Рисунок 3-1. Воздействие горной среды на системы РЭБ
3-21. Выдвижение и занятие позиций в гористой местности требуют дополнительного времени. Планировщики должны учитывать уклон (смола рулон), подготовка площадки и улучшение подъездного пути перед движением. Подразделения боевых машин Bradley Stinger (BSFV) часто не могут сопровождать небольшие, легко оснащенные маневренные элементы и могут быть ограничены вспомогательными элементами в более доступных районах поля боя. Огневые подразделения Мстителей могут быть грузится на подвеске тяжелым самолетом, а ПЗРК перебрасывается по воздуху и иное оружие.
3-22. Из-за маскировки местности радаров и сложности установления прямой связи с Sentinel или легкой и специальной дивизией
Промежуточный сенсорный (LSDIS) радар, раннее предупреждение для систем ПВО ближнего действия (SHORAD) может быть ограничено. Солдаты должны поддерживать постоянное визуальное наблюдение, особенно вдоль вероятных путей подхода на низком уровне. Поэтому, когда это возможно, радары Sentinel или LSDIS следует размещать на самой высокой доступной местности, которая обеспечивает наилучшее воздушное изображение для обнаружения целей и раннего предупреждения, а не обязательно на пиках и вершинах.
ИНЖЕНЕРНЫЕ ОПЕРАЦИИ
3-23. Требования к инженерно-боевому обеспечению возрастают в гористой местности из-за отсутствия достаточного укрытия, необходимости строительства полевых укреплений и заграждений, необходимости прорыва или ослабления заграждений противника. При таком огромном множестве задач эффективное командование и управление инженерными активами имеет важное значение для оптимального использования этих относительно редких ресурсов (см. также обсуждение расширения и использования инженеров в разделе мобильности главы 4).
3-24. Рытье боевых позиций и создание временных укреплений выше границы леса, как правило, затруднено из-за тонкого грунта с подстилающими его скальными породами. Как описано в Главе 2, валуны и рыхлые камни могут быть использованы для поспешного строительства надземных укреплений. Хорошо смонтированные позиции, построенные в скале, прочны и обеспечивают хорошую защиту, но для их подготовки требуется много времени и оборудования.
3-25. Инженеры помогают маневренным подразделениям с легким оборудованием и инструментами, которые доставляются или доставляются наземными транспортными средствами или вертолетами. Бульдозеры, боевые бронированные землеройные машины (ACE) и малые складские экскаваторы (SEE) могут использоваться в некоторых ситуациях для помощи в подготовке позиций для командных бункеров и оружия, обслуживаемого экипажем. Их также можно использовать для подготовки позиций у существующих дорог для танков, артиллерии и средств ПВО. Обычное оборудование и инструменты часто не подходят для каменистой местности, и может потребоваться широкое использование сноса. В горах большее количество инженерных средств будет задействовано для поддержания мобильности и маневра, и командиры частей должны исходить из того, что доступная инженерная поддержка будет ограничена помогать их с их усилиями по выживанию. Для повышения живучести и мобильности как минимум два солдата на маневренный взвод должны быть способны использовать стандартные средства разрушения.