Шанс для истребителя

Мой новый пистолет я потом проверил на практике. Возле нашего аэродрома обнаружился не очень глубокий овраг. Я его давно с воздуха срисовал. И запомнил. А вот теперь устроил там импровизированное стрельбище. И настрелялся от души вечером после полетов. И не только я один. Рычагов тоже захотел пострелять из такого пистолета. Как и все пилоты нашей эскадрильи. Копец также пришел посмотреть. Я и ему дал стрельнуть раз десять. В общем, всем понравилось. Мой новый ствол люди одобрили. Годный пистолет. Гораздо лучше, чем наш штатный ТТ. Мне, если честно, тот советский пистолет, совсем, не нравился. Вы ведь только вдумайтесь. У пистолета ТТ не было предохранителя. От чего была велика вероятность самопроизвольного выстрела. В общем, можно было легко отстрелить себе что-нибудь особо дорогое при выпрыгивании из самолета. И хотя даже невооруженным взглядом было видно, что товарищ Токарев, делая свой ТТ, занимался откровенным плагиатом. То есть он многое взял из конструкций пистолетов "Браунинг" и "Кольт" М1911. Есть там явное сходство с ТТ. Но при этом наш "Кольт" получился таким корявым, что брать его в руки было неприятно. Мне, во всяком случае. А вот мой "Маузер" мне очень нравился. В руку ложится удобно. Дизайн элегантный и брутальный. Стрельба точная и без осечек. А еще можно было пристегнуть к рукоятке деревянную кобуру. И тогда у нас получался полноценный и легкий пистолет-пулемет. Да, и стрелять с таким прикладом так можно было не только очередями, но и одиночными. И это было очень удобно. И еще мой новый пистолет уверенно поражал цели на дистанции в сто-сто пятьдесят метров. А вот из ТТ ты на таком расстоянии попробуй попади. Из него же можно попасть в цель только метров с тридцати от силы. Не дальше. Кстати, на деревянном прикладе-кобуре моей "Астры" тоже имелась металлическая пластинка, на которой была выгравирована та же надпись, что и на самом пистолете. Тоже на двух языках.

Правда, были у этого "Маузера" и свои недостатки. Не буду это скрывать. Он был больше и тяжелее ТТ. Но мне это не мешает им пользоваться. Александр Матросов был парнем спортивным. Я тоже держу себя в хорошей физической форме. И мне тяжесть моего "Маузера" не мешает метко стрелять даже без приклада. С рук. Еще стоит отметить довольно сложное устройство этого испанского пистолета. Разборка и сборка здесь требует определенных навыков. Деталей в нем много. И располагаются они не очень удачно. В этом плане моя "Астра" уступает ТТ. Тот более легок в разборке и обслуживании. Самое то для людей, не особо разбирающихся в стрелковом оружии. А таких в Красной Армии сейчас полно. Поэтому пистолет "Маузер", совершенно, не годится для массовых армий. Слишком он капризен и сложен для простых бойцов. И чистить его надо очень часто. Желательно, после каждой стрельбы. Но такое ведь возможно не всегда на войне. Особенно, в наземных частях. В пехоте, которая ползает по земле под вражеским огнем или сидит в грязных окопах под артиллерийским обстрелом. Вот там таким пистолетам не место. Но для авиаторов они вполне сгодятся. Мы то по окопам не ползаем. Мы воюем в стерильных условиях. И грязь мы видим только на своих сапогах, вылезая из самолета после боевого вылета. Поэтому в авиации "Маузер" будет уместен. Не скажу, что это идеальный пистолет. Но мне нравится. Уж всяко лучше, чем этот убогий ТТ, которым у нас сейчас вооружили всех красных командиров.

А теперь я хочу рассказать про другой ништяк, который мне подогнало командование. Да, да! Я говорю про мой новый самолет. Смушкевич мою просьбу не забыл, и на следующий день на наш аэродром доставили его. С первого взгляда это был знакомый мне И-16 тип 5, с которым я уже неплохо знаком к этому моменту. Но это только с первого взгляда. При ближайшем рассмотрении замечались очень существенные отличия. Первое, что бросалось в глаза – это толстые стволы, торчавшие из крыльев. Ого! Это явно не пулеметы ШКАС под винтовочный патрон. Это что-то посолиднее. Большое. Крупнокалиберное. Когда я подошел ближе и внимательно все рассмотрел, то понял, что это даже не крупнокалиберный 12,7-мм пулемет, а самая настоящая пушка. Мужчина лет тридцати, стоявший рядом с самолетом, подтвердил мои догадки. Да, пушка. Авиационная, автоматическая. Калибр 20 мм. Темп стрельбы 700-800 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда 815 метров в секунду. Называется ШВАК или Шпитального-Владимирова Авиационная Крупнокалиберная.

А когда я спросил этого мужика, откуда он все это знает? То получил ответ. Мужчина представился как Беляев Николай Дмитриевич инженер-испытатель. Его и еще двоих техников с "Московского авиационного завода № 39 имени Менжинского" отрядили в Испанию для испытаний новой техники. Вот этого экспериментального истребителя И-16 с новым и очень перспективным вооружением. Правда, летчик, который должен был испытывать этот самолет в реальных боевых условиях, в последний момент заболел. И испытательная группа лишилась своего пилота. А без этого никаких испытаний не будет. В общем, полная задница замаячила перед товарищем Беляевым и его коллегами. За срыв испытаний их бы по головке не погладили. И скорее всего бы, закатали куда-нибудь лес валить в северных краях. А возможно, и до расстрела бы дело довели. Сейчас в СССР с этим строго. Тут расстреливают людей, особо не разбираясь в их невиновности. В общем, вы представляете себе всю степень и глубину их отчаяния. Кстати, они мне потом рассказали, что Смушкевич сначала им помогать не хотел. Не хотел он связываться с этими мутными испытателями. Так и заявил, что лишних пилотов у него нет. Типа, все при деле. Воюют, понимаешь. Короче говоря, все было плохо.

А тут я вылез со своей просьбой про новый самолет. Вот так все и совпало. Я захотел летать на необычном истребителе, который по странному стечению обстоятельств здесь и сейчас был. И никто из начальников не знал, что с ним делать. Техника то непроверенная, секретная. Как бы чего не вышло? И наших начальников можно понять. Им страховка нужна на случай провала испытаний. Не имеют они права сажать пилота на непроверенную машину. А вдруг гробанется? Кто тогда отвечать будет? Да, и зная наших советских летчиков, я могу сказать, что мало кто из них согласился бы летать на таком самолете в зоне боевых действий. Неизвестном и непроверенном, между прочим. Пилоты здесь жутко консервативны. И любят летать только на самолетах, которые хорошо знают. Проверенных временем. А новая техника – это всегда большой риск. А кому хочется умереть из-за отказа экспериментального двигателя или других поломок, которые часто бывают у таких вот новых самолетов? А я вот не испугался и решил попробовать. И втемную здесь меня никто не использовал. Пумпур честно предупредил, что этот истребитель не серийный. Экспериментальная машина. Непроверенная. И никто еще не знает, чего стоит от нее ждать в бою. В общем, пугал не по-детски. Но я все же стоял на своем. Хочу летать. Хочу попробовать. В общем, тут мои начальники свои попы прикрыли. Типа, я сам вызвался. Добровольно. И меня при этом честно обо всем предупредили. В общем, если что, то все шишки на меня упадут. А мое командование останется как бы в стороне. Технично отработали. Да, и хрен с ними. У меня здесь свой интерес имеется. Я, действительно, хочу испытать этот новый истребитель в настоящем воздушном бою. А то все эти "чайки" и "ишачки" ранних моделей. Ну, вы меня поняли? Не то пальто.

В процессе знакомства с моим новым истребителем выяснилось, что и двигатель на нем стоит не совсем обычный. Не такой как на пятом типе И-16. А более мощный. Форсированный. Кстати, это было видно вблизи при наружном осмотре самолета. Нет, не то, что движок здесь более мощный стоит, чем на стандартном "ишачке". А то, что он другой. Патрубки выхлопов тут другие были. Более широкие. В кабине каких-то особых различий с типом пять я не заметил. Конфигурация приборов почти такая же. Правда, Беляев подсказал, что здесь есть подогрев пулеметов и пушек. Это чтобы на больших высотах они не отказывали из-за замерзшей смазки. На стандартном "ишачке" такой системы не было. У меня же она включалась малозаметным тумблером слева на приборной панели. Кстати, о вооружении! Здесь же кроме двух крыльевых пушек стоят еще и два синхронных пулемета ШКАС под винтовочный патрон. На носу. Над двигателем.