Страница 36 из 60
Еле отбившись от царя, с тяжелой душой пошел в каюту к патриарху. Как чуял — с Антонием разговор оказался еще сложнее. Ведь на нем присутствовал хитроумный Феофан, который, собственно, и организовал этот «зондаж». Дескать, Бог велел прощать, чего нам делить — одно дело делаем… Даже организовал в каюте чаепитие. Мол, под чаек мы сейчас этого «старца» в бараний рог скрутим. Ну и да, начали крутить. Иерархи ни много ни мало, замахнулись на окончательный уход от налогов. От поземельного епархии были освобождены, но церковь много платила, так сказать, за свои коммерческие предприятия: за отданные внаем доходные дома, промыслы при монастырях и прочие «свечные заводики».
— Ежели можно было бы так устроить, чтобы дать льготы святым старцам, да молитвенникам русским — велеречиво рассуждал Антоний — То было бы большое дело!
Кроме налоговых вопросов, Феофан запросил земель под новые монастыри.
— Опомнись, отче! — тут уже я встал насмерть. — В крестьянстве брожение, что надо всю землю у помещиков и монастырей отнять и переделить! Как на пороховой бочке сидим, прирезать сейчас угодий церкви все равно что самолично фитиль поджечь!
Разошлись недовольные друг другом, так и не договорившись ни о чем.
Избавившись от переизбытка чая, я отправился к Столыпину. Думал, ну хоть у премьера отдохну от дрязг и мотания нервов. Увы. Попал с корабля на бал — у Столыпина пилили бюджет. И тоже со скандалом.
Как оказалось, к строительству Беломорканала было решено закупить пять новых паровых экскаваторов. Делали их англичане, а конкретно компания «Ruston Proctor». Хитромудрые жители Альбиона разумеется, предложили департаменту железных дорог откат. Точнее, его главе. Который красный как рак и стоял перед разгневанным Столыпиным.
— Причем тут департамент железных дорог? — тихо спросил я у присутствующего Янжула.
— Так это же железнодорожные поворотные экскаваторы — пояснил министр финансов — Между прочим, двести тысяч фунтов каждый.
Миллион. Не хило так. При курсе 9 рубликов за один фунт стерлингов, это выходило…
— Под суд пойдешь! — кричал Столыпин, размахивая какой-то бумагой с вензелями. Я присмотрелся и увидел в шапке документа орла с двумя мечами в лапах — новую символику Комитета. Ага, теперь ясно, кто настучал премьеру.
— Одно воровство везде — тяжело вздохнул Янжул мне в ухо — Я узнавал, на Путиловском заводе по чертежам американской фирмы Бьюсайрус делают те же самые экскаваторы. Только в два раза дешевле!
— Так что же молчите? — возмутился я, начал протискиваться к Столыпину.
Министр схватил меня за руку:
— Чуть позже, Григорий Ефимович! Сейчас Петр Аркадьевич не в духе, как останется один, переговорим. Контракт еще не подписан, вовремя спохватились.
Я вернулся обратно к Янжулу, тоже тяжело вздохнул:
— Да, как в анекдоте про Карамзина…
— В каком?
— Карамзин приехал во Францию, русские эмигранты спрашивают его «Что, в двух словах, происходит на Родине?» Карамзину и двух слов не понадобилось, ответил одним — «Воруют».
Янжул засмеялся, на нас начали оборачиваться.
Быстро переговорить со Столыпиным не получилось. Сначала премьер «порол» железнодорожника, потом переключился на «филолога» — так в правительстве шутливо называли Александра Николаевича Шварца, министра народного просвещения. «Филологу» прилетело за то, что министерство затягивало согласование передачи приходских школ. По той самой моей сделке, благодаря которой Антоний стал патриархом.
Шварц же долго жаловался на недофинансирование, на сопротивление священников.
— Я не хочу ничего слышать! — напирал в ответ премьер — Антоний плывет с нами освящать закладку канала — сей же час идите к нему и без согласительной записки с подписями не возвращайтесь! Чтобы были указаны точные даты, сроки.
Качка парохода постепенно усиливалась, я увидел в иллюминатор высокие волны, что рябью шли по озеру. Небо заволокло тучами, в корабль начали бить шквалы порывистого ветра. Вот же… Неужели накаркал??