Страница 8 из 24
Каждый из броненосцев получил по 8 крупповских пушек увеличенного до 260 мм калибра. Благодаря тому, что каземат был заметно смещен на этих кораблях к носу, передние пары орудий могли вести погонный огонь; ретирадный огонь обеспечивала установленная на поворотной платформе 210 мм пушка.
Эти три броненосца – «Кёнег Вильгельм», «Кайзер», «Дойчланд» – служили необычайно долго. Во второй половине 90-х годов прошли модернизацию с тем, чтобы морское руководство могло их (больше – теоретически) рассматривать в качестве броненосных крейсеров. «Кёнег Вильгельм» вместо погонных и ретирадных 210 мм орудий получил 240 мм пушки, аналогичные тем, что стояли в бортовой батарее; общее количество этих орудий на корабле достигло 22.
Пятую 21-сантиметровку заменили современным скорострельным 15 сантиметровым орудием с длиной ствола в 30 калибров. Кроме того, на броненосец установили массу орудий меньшего калибра.
На «Кайзере» и «Дойчланде» кормовую 21-сантиметровку сняли и взамен нее установили на верхней палубе целую батарею современных среднекалиберных пушек.
Но возвратимся к свершениям французских кораблестроителей
Что касается второй части программы «10+10» – малых броненосцев для службы в колониальных водах, то 7 из них успели ввести в строй до начала войны с Пруссией: «Альма», «Армид», «Аталант», «Жанна д’Арк», «Монкальм» (заложен как «Индьен»), «Рейн Бланш» и «Тетис».
Эти броненосцы оказались весьма удачными и полезными кораблями. Большая часть из них в ходе войны с Пруссией действовала в европейских водах: «Тетис», «Жанна Д’Арк» и «Армид» в составе эскадры Буэ блокировали германские порты на Балтике; «Монкальм», «Аталант» и «Рейн Бланш» патрулировали воды Северного моря. Но использовались они и по назначению: «Альма» блокировала в Йокогаме (Япония) прусские корветы «Грета « и «Медуза»; «Монкальм» был отряжен в Бискайский залив, где запер в порту Виго прусский крейсер «Аугуста».
Во многом из-за действий этих судов прусскому флоту не удалось развязать крейсерскую войну против французского судоходства.
Конструктивно эта семерка представляла типичную продукцию тогдашнего французского судпрома: деревянные корпуса, обшитые 150 мм поясом в районе ватерлинии и 120 мм плитами брони в районе каземата. Кроме того, для снижения пожароопасности весь остальной корпус был обшит 15 мм листами железа.
Основное вооружение составляли 6 -194 мм пушек обр. 1866 г., 4 из которых стояли в каземате и 2 – в барбетах по бортам над казематом (теоретически в каждом направлении могли вести огонь по 3 орудия калибром 194 мм).
Дополняли вооружение 4 пушки калибром 120 мм или 138 мм, установленные на верхней палубе по бортам.
Перед началом войны на французских верфях были заложены еще три малых броненосца: «Ла Галиссоньер», «Викторьёз» и «Триумфан». Они были на 1000 т крупнее «Альмы» и несли вместо 194 мм пушек орудия калибром 240 мм. Вошли в строй уже после войны.
«Буве» против «Метеора»
При всей напряженности Франко-Прусской войны на сухопутном театре на море реальные боевые действия ограничились одной-единственной стычкой между двумя малыми кораблями. 9 ноября 1870 г. французский авизо «Буве» столкнулся неподалеку от Гаваны (Куба) с немецкой канонерской лодкой «Метеор». Преимущество в скорости, водоизмещении (760 т против 422 т) и артиллерии (1-164 мм и 4-120 мм пушки против 1-150 мм и 2-120 мм на «Метеоре»), численности экипажа (85 чел. на «Буве» против 71 на «Метеоре») было на стороне французов.
«Буве» был послан в карибские воды для спасения потерпевшего аварию лайнера «Нуво Монд» и находился в Гаване, куда 7 ноября прибыл «Метеор». Командир французского судна послал капитану «Метеора» Эдуарду фон Кнорру вызов; тот его принял. 8 ноября «Буве» вышел в море; спустя 24 часа порт покинул «Метеор» (таково было тогдашнее требование войны на море: суда враждующих стран должны были выходить в море из нейтрального порта с промежутком в сутки).
Корабли встретились в нескольких милях от Гаваны. «Метеор» открыл огонь из своей шестидюймовки с дистанции примерно 2000 м и успел дать 8 выстрелов, не попав ни разу, прежде, чем суда сблизились на 800 м, и «Буве» открыл ответный огонь – столь же неэффективный.
В течение 2-х часов пруссаки и французы не могли добиться ни одного попадания. Наконец, корабли сблизились настолько , что «Буве» смог таранить «Метеор». Но удар пришелся вскользь, и канонерка отделалась тем, что у нее свалились обе мачты.
«Буве» развернулся и пошел на повторный таран, но в этот момент пруссаки добились первого и единственного попадания в этом сражении: снаряд перебил паропровод на «Буве» и французское авизо остановилось, потеряв ход.
«Метеор» начал приближаться; судя по последующим заявлением, фон Кнорр хотел высадить на «Буве» абордажную партию и захватить француза. Но винт канонерки как раз в это время запутался в снастях упавших мачт, и «Метеор» также встал. Экипаж «Буве» поставил паруса и, не желая далее испытывать судьбу, направился к Гаване. К тому времени, когда морякам «Метеора» удалось освободить винт, авизо было уже в территориальных водах Кубы, и испанский корвет «Эрнан Кортес», наблюдавший за боем, дал предупредительный выстрел, запрещая преследовать неприятеля в зоне ответственности нейтральной державы.
Собственно, на этом и закончилось единственное морское сражение Франко-Прусской войны. Потерь в людях, насколько известно, ни одна из сторон не понесла.
Тактико-технические характеристики французских броненосцев постройки 1865-1882 гг.
Броненосный корвет Belliqueuse: заложен в сентябре 1863 г.; спущен на воду – 6 сентября 1865 г., вошел в строй 30 октября 1866 г.
Водоизмещение – 3777 метрических тонн; размерения: длина – 70 м; ширина – 14,01 м, осадка – 6,97 м;
мощность машин – 1227 л.с. скорость хода – 11, 83 узлов; дальность плавания – 1410 миль 10-узловым ходом.
Вооружение: 4 – 194 мм и 6 164 мм орудий модели 1864 г.; в 1870 г. 164 мм орудия на верхней палубе были заменены на 138 мм обр. 1870 г.; впоследствии добавлены 4 револьверных (с вращающимся блоком стволов) 37 мм пушки Гочкиса.
Бронирование: пояс по ватерлинии – 150 мм, батарея – 120 мм. Крупным недостатком этого корабля было отсутствие траверзов у батареи: от продольного огня орудия прикрывались только легкими щитами.
Броненосец Ocean, Франция:
заложен – 18 апреля 1865 г в Бресте; спущен на воду – 15 октября 1868 г.; вошел в строй 21 июля 1870 г.;
водоизмещение – 7810т; размерения – 93,9х17,5х8,4 м;
мощность машин – 3600 л.с.; дальность плавания – 3000 миль на 10 узлах;
вооружение: 4-274 мм пушки и 8-240 мм орудий;
бронирование: пояс по ватерлинии – 175-200 мм, батарея – 160 мм, барбеты – 150 мм;
экипаж – 750-778 человек.
Броненосец «Маренго», Франция:
заложен в июле 1865 г. в Тулоне, спущен на воду 4 декабря 1869 г, вышел на испытания в июле 1870 г., но в связи с войной находился в резерве до 1872 г., после чего окончательно введён в строй.
Водоизмещение – 7860 т; размерения: 99,1х18х7,7м;
мощность машин – 3600 л.с.; скорость – 13 узлов; дальность плавания 3000 миль на 10 узлах;
вооружение: 4-274 мм, 4 – 240 мм, 7 – 138 мм орудия; перевооружен в 1885 г.: 6 – 274 мм, 4 – 240 мм, 4-120 мм орудий.
Бронирование – как на «Ocean».
Броненосец «Сюффрен», Франция
заложен 1 апреля 1866 г. в Шербуре, спущен на воду 26 октября 1870 г, введен в строй 5 августа 1873 г.
Водоизмещение – 7800 т; размерения: 93,9х17,5х8,4 м;
мощность машин – 4100 л.с.; скорость хода – 14,3 уз.; дальность плавания – 3000 миль на 10 уз.;
вооружение: 4-274 мм; 4-240 мм; 6-138 мм; 1-120 мм. В 1885 г. перевооружен: 4-274 мм, 4-240 мм; 6-120 мм пушек;
бронирование – см. «Ocean»;
экипаж – 660 чел. Стоимость – 6654000 франков.
Броненосец «Фридланд», Франция»:
заложен в январе 1865 г., спущен на воду 25 октября 1873 г, завершен строительством в 1876 г.; вошел в строй 20 июня 1877 г.