Страница 78 из 84
Глава 26 без правок
“Сделать самолет за ночь” и “невозможно” обычно равнозначные утверждения. Но если речь идет о мире, где работает магия — то все уже не так однозначно. А уж когда рядом достаточно квалифицированных колдунов с высшим образованием и научными степенями, согласных тебе помогать — проект и вовсе начинает подавать робкие признаки жизни! Например, детали корпуса, крыльев и оперения не пришлось вытачивать и выпиливать из подходящего дерева — их мне просто
Трудностей, причем таких, которые приходилось решать лично, тоже хватало. Например, в моделе не было ни намека на элероны и элементы управления воздушными рулями. То и дело пришлось придумывать очередной узел, без которого не получилось бы или взлететь, или полноценно управлять. Так, например, тормоз на шасси. Был немалый шанс, что нам по какой-то причине придется садиться посреди маршрута и взлетать вновь — а без этой штуки разбег и посадка удлинялись едва ли не на треть!
Или рукояти, без нажатия на которые рычаги блокировались в выставленном положении: вроде мелочь, но настолько облегчающая полет! И, конечно, больше всего проблем доставили двигатели и центровка. Если с центром тяжести все решалось расположением мест пилота и пассажира — благо корпус больше напоминал лодку-пирогу, чем фюзеляж современного мне земного легкого самолета — то с двигательной установкой пришлось конкретно повозится.
Чуть не начал делать с нуля, но вспомнил про устройство для кручения подвесов в куполе. Интуиция не подвела — привод оказался технологическим, закупленным в Хималии. Переделать низкооборотный мана-мотор в высокооборотный было уже делом техники. Во всяком случае для меня, одного из тех, кто стоял у истоков собственно техномагии.
Если б не колоссальный стресс от осознания, что мои юные жены, к которым я успел привязаться, вот-вот погибнут — я бы никогда не схватился за соломинку безумного перелета через половину Ойкумены. Если б не доверился подсознанию, если б хоть немного подумал, прежде чем рот открывать — понял бы, что нет шансов. Ведь кроме постройки самолета в срок, кроме многочасового перелета, во время которого не должно было отказать ничего критически-важного, нужно было еще и прилететь именно туда, куда надо. Без системы спутникового позиционирования, в точку, затерянную в предгорьях в Дикоземье, куда не ведет ни одна дорога, которая-то и на картах обозначена весьма условно… кроме одной.
Электронная карта интерфейса игрока при попадании стала бумажной — но сохранила все мои метки. И эта карта была
— Направь самолет вниз, в пике, чтобы разбился неподалеку от замка, а мы — спрыгнем, — в очередной раз заглянув мне через плечо, предложил Сепеш. Ночью мы успели как-то нечувствительно перейти на “ты”. Заодно профессор набрался от меня новых слов на авиатематику: еще и контролировать, что говорю, было просто выше моих сил. — В хранилище Академии есть нужные артефакты для управляемого падения с последующей мягкой посадкой, я взял на себя труд прихватить один для тебя. Незаменимая вещь при объездке драконов и виверн. Исследователи руин тоже неизменно с собой берут, почему-то древние обожали делать глубокие колодцы.
С выносливостью у ученого оказалось не хуже моего: к утру он был свеж и весел, словно и не провел ночь за сборкой летательного аппарата. Отношение к сложностям и вещам у него тоже ничуть не изменилось: угробить набор пластин, позволяющих выложить стены целого этажа Источника для него было как высморкаться. Лишь бы цели достичь. Совершенно отмороженный персонаж.
— Интересный подход, — я развязал ткань и достал… привязную систему от парашюта? Только без самого купола — его роль выполняли кристаллы и бляхи, интегрированные в ремни. А контролировалось это все через четыре браслета, по паре на запястья и на голени. Понятно, еще и крыло из чистой магии можно ненадолго сформировать и спланировать.
— Даже удивительно, как мы с тобой умудрились раньше не познакомится, — глядя на мои уверенные движения, покачал головой Сепеш. — Людей с
— Думаю, в самое ближайшее время появится масса разумных, которые сумеют всех удивить и как следует всколыхнуть Ойкумены, — немного подумав, я решил раскрыть еще одну карту. Профессор тип
— Да? — он остро посмотрел на меня. — Так это же отличные новости, коллега!
Ну и ти-ип…
Документы, чертежи и предложение сотрудничества от Хималии я, разумеется, передал кому следует — мы как раз познакомились ночью в процессе стройки. В любом случае, другой возможности это сделать у меня более не предвиделось: еще громче заявить о своей связи с высокогорным королевством просто не мог бы. Не забыл я и про тайное поручение Хо: мне передали исчерпывающую информацию о маршруте группы, тут Сепеш помог. Прочтя описание маршрута и конечную цель я только выматерился и выкинул из головы. Потом, все потом. Сначала выжить самому и по возможности спасти своих близких — а потом уже заниматься чужими.
Смотреть на старт первого в этом мире самолета собрались едва ли не все преподы Академии и добрая половина студентов: как и в любом деле, где задействовано больше двух человек, информация о постройке небывалой машины очень быстро “ушла в народ”. Огромное ровное поле к югу от кольца стен соседствовало с пологим холмом, на склоне которого вся эта толпа и расселась. Причем практичные ученички не забыли притащить с собой пожрать, окончательно превращая исторический момент в шоу.