Страница 75 из 103
— Что бы спасти одного еврея, его семью и множество других советских людей. Так что решили, товарищ генерал-лейтенант авиации?
— Тебе ведь мало будет одной моей подписи. Ты хочешь что бы я ещё что то сделал. Что?!
— Разворачиваем самолёт и садимся на любой аэродром Московского округа. А там ты как генерал-инспектор проводишь учения в обстановке максимально приближённой к боевой. Пусть пару суток поработают на пределе возможностей. А потом посчитаем сколько самолётов останется в строю, а сколько по тем или иным причинам выбудут.
— Почему Московский округ?
— По имеющейся информации генерал-лейтенант Пумпур мягко говоря занимаемой должности не соответствует. Вот пусть идёт с Копцом на понижение, а ты поставишь своего человека и будешь эксперименты экспериментировать.
— Жестокий ты человек, майор.
— Решай, Яков!
"Легко сказать решай. Заключение комиссии да слова Самойлова и на этом основании рискнуть карьерой? Положим предыдущие проверки авиация Западного округа проходила на отлично. Если он не ошибается 9-я сад вообще одна из лучших в стране. С другой стороны Самойлову же до фонаря, как лётчики строем маршируют или в какой цвет казармы окрашены. Он же въедливый как вошь, обязательно до сути доберётся. Тут ведь главное в каком свете и кому эти выводы будут озвучены. Лично товарищу Сталину? Скорее всего. Майор против Кулика выстоял, а Рычагов то похлипше будет в плане всякого такого подковёрного.
А если я проведу эту проверку боеготовности, то считай с майором буду повязан. Тогда нужно будет до конца идти. Чёрт, а ведь Московский округ тоже всю зиму не летал! Это сейчас что же, майор ждёт аварию? Тогда после заключения по ЗапВО это как жирный восклицательный знак будет. А весной посыпется молодняк.
Так-с, а если я с Виктором? Он ведь не сомневается, что свалит Рычагова, значит чувствует за собой силу. Откуда? Он ведь со мной сейчас точно не как представитель Сталина или Берии говорит. Им со мной возиться смысла нет. А ему есть. Почему? Потому что никого у него в авиации сопоставимого со мной по влиянию нет. Если он реально хочет все эти реформы провести я ему получается нужен позарез. Правильно, он так и говорит. Мы с ним за этот год более менее сработались, я ему в роли начальника ВВС определённо предпочтительней Рычагова. А человек который такие реформы провернёт в историю авиации попадёт однозначно. Так не отвлекаться.
Выбор простой, не поддерживаю майора меня расстреляют. Поддерживаю, становлюсь реформатором ВВС, если конечно сразу из армии не турнут как нашкодившего котёнка. И сделать я его должен основываясь только на словах Самойлова. Вот и думай.
С другой стороны так ли я рискую проведя эту внеплановую проверку какой-нибудь авиачасти Московского округа? Обвинят в излишнем рвении? Всё пройдёт хорошо, так хорошо. А если в самом деле в части проблемы с боеготовностью, так моя прямая обязанность эти факты вскрывать".
Генерал-лейтенант авиации товарищ Смушкевич поднялся с кресла и повёл плечами, если б он видел себя со стороны, то поразился бы как изменилась его осанка и заблестели глаза.
— Ноги затекли, Яков Владимирович?
— Да. Пройдусь до пилотов. Мы меняем курс.
Сноски:
* — Уфимский моторный завод в 1940 году был передан в Наркомат авиационной промышленности с присвоением ему номера 384.
* — Инфильтрация — Процесс проникновения агента разведки на территорию вражеского государства или во вражескую организацию, с последующей легализацией.
* — Кузьма Иванович Айкашев (1890 — 15.03.1971, Верхнеуральск), участник Гражданской войны, тракторостроитель, стахановец, депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва (1938–1946). Участник Первой мировой войны (3-й Сибирский стрелковый полк 1-й Сибирской стрелковой дивизии 1-го Сибирского армейского корпуса). Кузнец, бригадир на ЧТЗ имени Сталина. С 15 марта 1938 года председатель Тракторозаводского райисполкома (Челябинск).
* — В РИ в декабре 1940 года генерал-инспектором авиации при Наркоме обороны стал генерал-майор Фёдор Яковлевич Фалалеев. В нашей истории это место продолжает занимать Я.В. Смушкевич.
* — Автор счёл возможным привести цитату из Постановлении ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 10 мая 1941 года относительно командующего ВВС Московского ВО генерал-лейтенанта П. И. Пумпура. Автор считает, что в начале марта 1941 года в ЗапВо дела с боевой подготовкой обстояли аналогичным образом.
* — Здесь автор на тех же основаниях, почти слово в слово, приводит документ СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 7 мая 1941 года: "ВЫВОДЫ по приему т. Сбытовым и сдаче т. Пумпуром Военно-Воздушных Сил Московского военного округа".
* — А гезунтэ холэрэ дир ин бойх (идиш) — здоровая холера тебе в живот.
* — История с мл. лейтенантом Кошляком М.В. реальна. Информация взята из Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР "Об авариях и катастрофах в авиации Красной Армии" от 09.04.1941 года.
* — Приказ НКО № 303 от 4.11.40 г. «О переходе к производству полетов с колес в зимних условиях».
* — ПАР — средневолновая модификация советской военной радиостанции (РАФ). Модификация предназначалась для радиосвязи аэродромов с самолетами и выпускалась с апреля 1940-го года.