Страница 18 из 25
– Согласен!
– Тогда сегодня же выезжаем в Угловку, там садимся на поезд до Санкт-Петербурга, завтра будем на месте, всё посмотрим и решим. Расписание поездов по узкоколейке вам известно?
– В семь пополудни идёт поезд на Угловку. Там расписания состыкованы с поездом на Санкт-Петербург. В одиннадцать часов вечера сядем на поезд и утром будем в столице. Кстати, около Славянки поезд делает короткую остановку, там мы можем сойти.
– Разбежались. Мы – в гостиницу собирать вещи и немного перекусить, вы – по своим делам. Встречаемся на вокзале за полчаса до отхода поезда.
В поезде «Москва – Санкт-Петербург» мы заняли купе в первом классе и, прежде чем лечь спать, долго обсуждали перспективы вновь создаваемого завода. Решили, если всё пройдёт удачно, назвать его Славянский машиностроительный завод (СМЗ).
На полустанке Московская Славянка вышли в семь часов утра. Взяли извозчика и покатили к строящемуся заводу. Все в округе знали, где идёт стройка, были наслышаны и о проблемах с её владельцем, поэтому извозчик очень интересовался причиной приезда господ в Славянку.
За десять минут докатили до стройки. Пётр Иванович предложил извозчику их подождать. Тот с радостью согласился: пассажиров больше не предвиделось.
Место всем понравилось. Будущий завод окружало много бросовой земли, которую нельзя использовать под ведение сельского хозяйства. Значит, при необходимости всегда можно её прикупить и использовать для расширения производства или строительства нового.
– Да какое это незавершённое производство! – воскликнул Александр, увидев стоящие кирпичные корпуса уже под крышей и окруженные нехилым забором.
У ворот их встретил сторож, который, узнав Льва Алексеевича, иногда приезжавшего на строящийся завод вместе с его владельцем, разрешил осмотреть стройплощадку.
Она представляла собой участок огороженной земли, с полкилометра в длину и метров триста в ширину, вытянутый вдоль реки Славянки. На берегу был сооружён деревянный причал, около которого стояла гружённая кирпичом баржа.
– Уже месяц стоит, – пояснил сторож, – как стройка застопорилась, так и разгружать её стало некому.
Было построено три кирпичных производственных корпуса, расположенных поперёк участка на расстоянии 50 метров друг от друга, и столько же от забора, тянущегося вдоль реки. Корпуса зияли провалами в стенах – без рам и дверей.
«Здания метров 100 длиной и 30–40 шириной», – прикинул Пётр Иванович.
– А где будет административный корпус? – поинтересовался Александр.
– Вон там, недалеко от въездных ворот, уже начали возводить стены. А за корпусами цехов начато строительство складов для материалов и готовой продукции. Там будут сделаны ворота в сторону реки для удобства транспортирования грузов на баржах и подведена узкоколейка до полустанка – тут меньше километра. Но эти сооружения не входят в первую очередь строительства, – ответил Лев Алексеевич.
Сторож, в подтверждение этих слов, кивал.
В корпусах оказался земляной пол, кое-где замощённый кирпичом, груды которого были навалены посередине.
– Кирпич тут дешёвый, вокруг полно кирпичных заводиков, – пояснил Лев Алексеевич. – За корпусами стоит закрытый склад, где разместилось всё оборудование завода: станки, инструмент, паровые машины. Уже начато строительство паровой котельной для отопления корпусов, там же предполагалось размещение силовых агрегатов для обеспечения производства энергией. Видите, в торец корпусам строится длинное узкое здание? Это и есть силовой блок.
– Большая задолженность перед строителями? – поинтересовался Пётр Иванович.
– Точно не знаю, но Густав говорил, что строительство он постоянно авансирует, так что задолженности, скорее всего, нет.
– На склад со станками нам, конечно, не пройти, – утверждающе сказал Александр.
– Только в присутствии господина Густава Христиановича, – подтвердил сторож.
– Надо встречаться с хозяином. Где он располагается?
– В Санкт-Петербурге, я знаю адрес, – ответил Лев Алексеевич.
Поблагодарив сторожа и дав полтинник за труды, троица села в экипаж, и Пётр Иванович поинтересовался у извозчика, как лучше добраться до столицы: на поезде или лошадьми.
– Можно и так, и так. Если на поезде, то в одиннадцать часов будет проходящий поезд на Санкт-Петербург, тогда через час, в двенадцать, будете на Николаевском вокзале, если на лошадях, то на час раньше. По стоимости почти одинаково, я возьму полтора рубля. А если поедете обратно со мной, то туда и обратно – два с полтиной.
– Быстрее получится на лошадях, – заметил Лев Алексеевич, – Густав живёт недалеко от Московских ворот.
– Едем! – сказал извозчику Пётр Иванович.
К одиннадцати часам они подъехали к дому, где квартировал Густав Христианович.
– Лев Алексеевич, сходите и на правах старого друга узнайте, примет ли нас хозяин, – попросил Пётр Иванович.
– Конечно. Ждите, я скоро.
Через пять минут вышел слуга и пригласил гостей в дом.
Познакомились. Густав Христианович был высоким мужчиной, до жути худым. На русском говорил неплохо, но с сильным акцентом. Гости объяснили цель приезда, чем очень обрадовали хозяина.
Слуга принёс кофе и печенье.
Разговор вёл в основном Пётр Иванович. Александр молчал. Лев Алексеевич иногда вступал в беседу.
Когда Густав Христианович узнал, что одним из собственников продаваемого имущества станет его приятель, переговоры пошли живее. Были подтверждены названные ранее суммы стоимости станков, инструментов, незавершённого строительства и земли. Оговорены три платежа по 58, 58 и 59 тысяч рублей каждый 15 числа в июле, августе и сентябре. После этого договор будет считаться выполненным, и имущество перейдёт в собственность товарищества.
Пётр Иванович предложил для оформления всех документов воспользоваться услугами стряпчего Акима Ниловича Круглова, отрекомендовав его как добросовестного и знающего работника. Тот должен оформить также документы на создаваемое товарищество «Славянский машиностроительный завод», от лица которого и совершится сделка. Все согласились.
Через два часа решили опять поехать на стройку, посмотреть оборудование и инструмент, оговорить неясные моменты. До этого Пётр Иванович хотел съездить и привезти стряпчего, чтобы ускорить процесс оформления документов.
И в условленное время уже впятером на экипаже и в пролётке все заинтересованные лица отправились в Славянку. В присутствии стряпчего всё было ещё раз оговорено, уточнены сроки и объёмы платежей, согласованы документы на товарищество. Договорились 14 июля встретиться в конторе Акима Ниловича в 12 часов дня для окончательного подписания документов. Причём сначала будут подписаны документы на создание товарищества. При этом должен присутствовать и нотариус, чтобы заверить сделку.
Пётр Иванович поинтересовался у стряпчего, как обстоят дела с оформлением наследства и получением документов для попаданцев. Аким Нилович заверил, что к 14 июля всё будет готово.
Обратно в город Густав Христианович вместе с Акимом Ниловичем возвратились на пролётке, а троих товарищей извозчик в экипаже доставил на полустанок, где они сели на поезд и разъехались по домам.
По пути из Чудово в Новгород Пётр Иванович поделился с Александром своими мыслями об их дальнейших шагах: он хотел назначить Льва Алексеевича управляющим СМЗ, Александра – помощником директора по коммерции, сам решил стать председателем товарищества без занятия в нём административных должностей и заниматься вопросами перспективного развития. Посетовал, что у него нет на примете грамотного главного бухгалтера, способного наладить бухгалтерский учёт на заводе. Александр вспомнил, что его мать, Надежда Михайловна, много лет проработала на очень крупном машиностроительном предприятии и прекрасно знает, что надо делать для организации этих работ. Он пообещал Петру Ивановичу уговорить её занять эту должность.
– А почему вы меня решили назначить на должность директора по коммерции? – поинтересовался он.