Страница 3 из 5
Езда по дороге, по сути – постоянный стресс. Тебя постоянно выводят на эмоции – подрезают, сигналят, пытаются «научить», если кажется, что ты едешь неправильно. Порой даже обзывают и матерят.
В этой ситуации женщина за рулем, особенно новичок, может потерять чувство равновесия, начать совершать еще больше ошибок, разволноваться, и даже поддаться панике или впасть в истерику. О каком нормальном вождении мы тогда сможем говорить?
Мне немного повезло в этом плане. У меня очень сильно развито аналитическое мышление и логика, а также разум для меня стоит на первом месте, и в критичной ситуации я могу отключать эмоции полностью. Включается холодный разум. Потом я могу приехать домой и разреветься. Меня может трясти, я буду отходить. Но в момент чего-то экстренного я максимально собрана и рассуждаю трезво и спокойно.
А еще у меня есть чувство врожденного, а, возможно, приобретенного «пофигизма» на звуковые сигналы от других водителей. Когда мне кто-то сигналит, я сразу очень быстро оцениваю ситуацию – нарушаю ли я что-то? Мешаю ли кому-то? Подрезаю? Если ничего этого не происходит (а это не происходит, потому что я думаю, когда еду за рулем), мне становится глубоко все равно, что побудило индивидуума сзади меня начать мне сигналить.
Была у меня такая ситуация на практическом занятии, когда я еще сама училась на водителя. Нужно было выполнить поворот налево на перекрестке. Мы очень хорошо перестроились в левую полосу, заранее включили левый поворотник и стали ждать возможности повернуть. За нами в левой полосе никого не было! Мы простояли секунд двадцать, и тут сзади подлетает юноша с девушкой-пассажиркой и сразу начинает нам сигналить. Правая полоса при этом свободна, и он может нас по ней объехать. Мне поворачивать нельзя, потому что встречка идет непрерывным потоком. Я стою и не могу понять, а что ему надо? Закончилось все банально – мой инструктор сказал ему, что ему нужно сделать в непередаваемой форме. А я тогда поняла, что мне было все равно, что он мне сигналил. Я четко понимала, что ничего не нарушаю и все сделала правильно. Единственное, о чем я тогда подумала, так это об экзамене в ГИБДД. Переживала, что, если на экзамене мне так начнут сигналить, не завалит ли меня мой экзаменатор. Но меня успокоили и сказали, что скорее, если бы такое случилось на экзамене, в отношении этого водителя выписали бы штраф за нарушение правил подачи звукового сигнала.
Хочу сразу вас успокоить – обычно даже у очень эмоциональных девушек с годами вождения появляется это чувство «пофигизма» к таким дорожным ситуациям. Но важно, чтобы оно оставалось здоровым.
К сожалению, иногда женщина настолько вырабатывает в себе «пофигизм» к движению, что перестает видеть свои ошибки и считает себя правой, в принципе. И потом это очень тяжело исправить. С этим я сталкиваюсь ежедневно на дорогах и в своем блоге, когда читаю комментарии от женщин, которые неправильно оценивают ту или иную дорожную ситуацию. А когда ты говоришь им об их ошибках, то они утверждают, что правы и пусть все остальные подучат правила.
Если такое чувство возникает, это неправильно, и нужно корректировать свое поведение. Мы недооцениваем важность адекватного вождения. Мы привыкли, что, закончив автошколу, больше не нужно учиться – и так всему научили. И оказываемся неправы, потому что в автошколе дают базу, это как начальные классы в школе. Научили читать и писать и нормально. А для того, чтобы понимать автомобиль или любое другое транспортное средство, чтобы адекватно водить, а главное, безопасно, нужно постоянно поднимать свое мастерство, учиться, узнавать новое, совершенствоваться.
Женщины воспринимают мир детально, а не целостно
Помните, как это у мужчин? А у нас все иначе. Сначала мозг видит детали, потом они складываются (или не складываются, в отдельных случаях) в целостную картинку.
Почему так? Все та же природа. Исконно женщины занимались собирательством, пока мужчины были на охоте. Им необходимо было в куче листьев найти ароматные плоды, в полотне зеленой травы шляпки грибов. Поэтому природа наградила нас способностью видеть детали. Подмечать то, что скрыто.
Именно по этой причине девушка всегда различит чужой волос на рубашке любимого. Или шлейф незнакомых духов. А как замечательно это качество работает в тех профессиях, в которых важно внимание к деталям, точность и аккуратность.
А вот в вождении это, с одной стороны, плохо. А с другой, хорошо. Давайте разбираться.
Например, вы подъезжаете к перекрестку. И прежде, чем вы поймете, как вам его проезжать, вам нужно будет просканировать все детали – машины, их направления, знаки, светофор и прочее. А потом собрать это все в общую картинку, и понять, какие детали важны именно для вас. И вот тут-то и возникает заковырка. Если ваш мозг натренирован, или у него изначально есть такое природное качество, и он быстро обрабатывает информацию, то он сможет моментально все проанализировать, и вы, можно сказать, как мужчины, сразу оцените всю ситуацию. А вот если мозг к такому не привык, тут возникает эффект «тормоза». Знакомо? Обычно, что говорят другие? «Ой, ну все, тупит стоит. Тормоз, думай быстрее». А по факту это всего лишь говорит о том, что вы и правда долго думаете. Но совсем не значит, что неправильно.
В этой ситуации мозг необходимо тренировать. А вот как – об этом я вам обязательно расскажу в следующих частях книги. Потому что это важное умение, без которого хорошего вождения не выйдет.
С другой стороны, выделение деталей – это преимущество. От девушек не ускользают детали там, где они очень важны. Например, на дороге появился новый дорожный знак или новая дорожная разметка. Девушка сразу заметит, что изменилось. Эта новая деталь вне всякого сомнения бросится в глаза. Или тот же работающий поворотник, который необходимо выключить.
Или, при наличии хотя бы общих знаний устройства автомобиля, девушка заметит изменения в работе авто – среагирует на странный шум, вибрации. Здесь я сравниваю нас с принцессами на горошине. Как она почувствовала ее через столько перин. И мы за рулем ровно так же.
Однажды я ехала по дороге на работу, и на очередном перекрестке затормозила, как обычно. Но мою машину протащило чуть дальше, чем я ожидала. Знаете, какой сразу возник диссонанс в моей голове при отличии реального от ожидаемого? Я тут же стала прислушиваться, присматриваться к ходу движения. И в итоге пришла к выводу, что просто попала на заледенелый участок дороги, который был припорошен снегом. Но моя реакция тогда меня удивила. Конечно, чуть позже, когда я уже подробно занялась изучением вопроса особенностей женщин за рулем, я быстро поняла, в чем было соль. Теперь и вам, надеюсь, все становится понятнее, с каждой прочитанной страницей
Женщины более мобильны
Очень классная черта, благодаря которой нам действительно живется легче. Не буду снова рассказывать про законы природы, ее механизмы приспособления. Но очевидно, что такая способность именно женщинам была нужна на всех уровнях. И остается нужной и необходимой. Кто может выполнять много задач одновременно? Кто, как не девушки, потеряв место работы, зачастую находят себя в профессии абсолютно противоположной той, что у них была? И я пример тому. У меня две специальности: учитель начальных классов и преподаватель-лингвист иностранных языков и культур. И я работала достаточно большой срок в общеобразовательной школе учителем английского и французского языков. А потом пошла учиться в автошколу и, вуаля, я уже преподаватель основ законодательства в сфере дорожного движения. А когда я заканчивала свое обучение в университете, я и предположить не могла, где в итоге окажусь. А начиная работать в автошколе, я и представить не могла, что стану блогером-экспертом в области дорожного движения, автором уникальных курсов и даже напишу свою собственную серьезную книгу.
А как нам это помогает в дорожном движении! Если вдруг на дороге, например, на определенном перекрестке изменится режим движения, то девушки-водители достаточно быстро перестроятся под новый ритм. Они не испытают особых трудностей и сориентируются в изменившихся условиях.