Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 37 из 171

             Дроны значительно помогли ускорить заготовку компонентов и продуктов. Первый запуск синтезатора топлива произвели через 10 суток после чудесного исцеления Капитана. Произошло довольно буднично. Заправку компонентами выполнили дроны по указаниям искина, я скомандовал включение комплекса, и дело пошло. В планах заправка подразумевала производство 2500 кило гелиевой смеси. Компонентов набралось больше, но не на много.

            Изготовление растянулось на десять суток, как Дарт и обещал, процесс не быстрый, установка слабая, но торопиться не было нужды. Таскать много надо, процесс производства опережает доставку. Всякая работа когда-нибудь заканчивается, вот и произведена последняя заправка синтезатора, работа оказалась порционной, непрерывной подачи компонентов не предусмотрено.

           Бот малый, места мало. Часть функций переложена на дронов, например, загрузка контейнеров для процесса синтеза.

           Компонентов оказалось на 10% больше плановых показателей. Пусть будет запас. По достижению цели топливо может понадобиться, а денег может и не быть, хоть и есть в запасе пара банковских чипов на предъявителя, анонимные. Может и не сработать, столько лет прошло, но искин утверждал, что 200 лет в Альянсе период не большой.

            Две недели после окончания топливных заготовок посвятил изучению знаний по управлению малых форм кораблей Альянса. Полный пакет минимального пилотского ранга Дарт скомпоновал из информации в своей памяти и баз, хранившихся у Деки. Это стало возможным после выхода на полнофункциональный режим самого Дарта. Изучение давало теорию управления моим ботом. Хрен кому отдам друга.

             Управление ботом скомпоновалась в отдельный гипномодуль. Сама пилотная часть базы небольшая. Изучил достаточно быстро, за сутки, ну чуть больше, почти за двое. Помог во многом искин. Но навигацию, энергосистемы и двигатели растянули сомнительное удовольствие до двух недель. Хорошо, что помогла медицинская капсула, был режим обучения. Дарт сказал, что повышает усвояемость в полтора раза. Хорошо, но только теория. Знаю, как, но боюсь скомандовать. Привычной педали тормоза в наличии не имеется, а торможение двигателями нужно освоить на практике.

           - Дарт, как закрепить изученные знания? Теорией овладел, но за руль боязно садиться.

           - Павел, я создал виртуальную панель управления ботом. Тебе необходимо три сеанса по четыре часа для получения практических навыков, тогда всё закрепиться в подсознании.

           Сеанс каждый составил четыре часа в сутки. Научился «давить на педали» и крутить «баранку», как требуется, но в ментальном общении через искин, тут всё через искин делается, как у нас через задницу, но результаты различны.





           Было просто здорово. Полная имитация полёта под моим руководством. В ручном режиме мысленного слияния провёл 30 минут. Остальное время тренировался подавать команды искину, здесь автоматика работает 99% времени. Задача пилота контролировать параметры в следящем режиме, и дать команду на незапланированные изменения полётных данных. Проще, чем на авто.

           Забыл главное, необходимо указать конечную точку полёта, дальше все расчёты выполняет искин, прокладывая оптимальный курс и проверяя достаточность топлива на борту или до ближайшей точки заправки. Пропасть не даёт по дурости пилота. А пилот – я, дурости много.

           Экзамен на профпригодность сдавал Дарту, ему летать под моим руководством, отнёсся серьёзно, жить хочет. По окончанию, из временного капитана бота превратился в сертифицированного временного капитана-внутрисистемника. Приятно было, не представляете, как. Отметку мне на кристалле поставил, кристалл в ручной искин, теперь он мои документальные подтверждения передаст на любой искин бота, челнока или флайера. Все мазаны одним признаком, корабли-внутрисистемники. Контрольных вылетов не планируется, сразу стартую по маршруту на корабль.

            Кристалл с личными данными выдал искин медбокса, это временный документ без гражданства. Липа полная, как узнал, но есть куда квалификационные данные занести, информацию требуют искины кораблей.

           Ментомодуль с базами знаний по специальности для возможности изучения был вбит в память Деки. Для восприятия нужно было распаковать в голове по частям, муторное дело, изучал по минимуму. Остальное, при нужде, можно было взять из памяти личного искина, только скорость реагирования существенно ниже. Но без симбионта высокие уровни изучить невозможно.

****

          Разработанный учёными эмпирический коэффициент личности характеризовал уровень скорости распознавания информации человеческим мозгом и общий объём одновременного использования информационного ресурса головного мозга с каскадами симбионтов, или без них. От этого зависели скорости самообучения нахождение правильных решений любых ситуаций по изученным специальностям.