Страница 15 из 53
Ляхов и Валерий Рюмин уже второй месяц жили на орбитальной станции «Салют-6» и с нетерпением ждали прилета экипажа «Союза-33» – Николая Рукавишникова и первого болгарского космонавта Георгия Иванова.
- Как и положено – валенком, - отшутился Рукавишников.
- Тогда ждем, стучи, - хохочет Ляхов. - Люк откроем без задержки!
– Ребята, вы там стол накрывайте, - со смехом советует Николай Рукавишников. - Скатерку праздничную постелите. У нас половина орбитального отсека гостинцами забита. Есть отличный гостевой набор для дружеского ужина. Огурчики, помидорчики, лимончики…
- Огурчики – это хорошо, - сказал Рюмин мечтательно. – Маленькие такие зелененькие огурчики…
Георгий Иванов записал показания приборов в полетном журнале, коротко взглянул на панораму земной поверхности за стеклом иллюминатора и указательным пальцем чуть тронул маленькую фигурку тигренка, которая на тонкой резинке была прикреплена к пульту. Фигурка дернулась и стала описывать в невесомости совершенно непредсказуемые пируэты.
- Все идет как по маслу, - констатировал Николай Рукавишников. – Сейчас я переключусь на ручное управление, и через часок будем уже на станции.
Сказал – и как сглазил…»
- Всем внимание! – вдруг вклинивается в разговор на орбите голос дежурного руководителя смены Центра управления полетом.
Пауза и напряженная тишина в эфире.
- Ребята, «Игла» и двигатель выключаются самостоятельно, - сообщает космонавтам Земля. - Сближающе-корректирующий двигатель недорабатывает: вместо расчетных шести секунд проработал только три.
Что это - случайный сбой в системе «Игла» или неполадки в самом двигателе? Любая заминка на участке сближения может привести к срыву стыковки с «Салютом-6», а вместе с этим и всей программы космического полета.
Чтобы полнее представить, как разворачивались события на околоземной орбите, снова обратимся к тексту рассказа «Воспитательный эффект»:
«Николай слегка сдвинул рукоятку управления, включая двигатели маневрирования:
- Земля, я «Сатурн», начинаем стыковку!
Корабль сильно тряхнуло. Пульт, ложементы, стены спускаемого аппарата задрожали мелкой дрожью. Со стороны приборно-агрегатного отсека донеслось неровное клокотание – словно сопло двигателя поперхнулось, закашлялось и теперь пыталось безуспешно прочистить металлическое горло.
- Это что еще за новости? – удивленно охнул Рукавишников. Он знал, что в нормальном режиме двигатель корабля должен работать плавно и практически беззвучно. – Чертовщина какая-то!
Иванов обеспокоено завертел головой, пытаясь понять, что происходит.
Еще секунда – другая и двигатель «Союза» совсем заглох.
- У нас проблемы с двигателем, Земля, - Николай скользнул взглядом по приборам на пульте. – Резкое падение давление в камере сгорания. Двигательная установка отключилась.
- «Заря», - в эфире раздался встревоженный голос Валерия Рюмина. – Мы наблюдали работу двигателя «Союза». Факел был очень длинным и направлен куда-то в сторону.
- Поняли вас, ребята, - молниеносно отреагировал оператор Центра управления полетом. – Стыковку прекращаем до выяснения причины сбоя двигателя!
- Что случилось, Коля? – Георгий вопросительно уставился на Николая. – Какой-то сбой в программе?
- Вряд ли, - Рукавишников нахмурил лоб. – Кажется, у нас прожег двигателя…
- И мы теперь можем не попасть на станцию? - у Иванова перехватило дыхание.
- Хуже, - мрачно буркнул Николай. – Мы вообще можем не вернуться на Землю».
Хотя космонавты Владимир Ляхов и Валерий Рюмин, которые наблюдали приближение «Союза-33» к орбитальной станции, доложили на Землю, что видели за кормой приближающегося корабля огненный факел, направленный в сторону, версия о поломке двигателя казалась маловероятной. Двигатель еще ни разу за все время эксплуатации космического корабля, начиная с 1966 года «сюрпризов» не преподносил. Вот и сейчас первые шесть включений двигателя прошли без замечаний. А вот на седьмом, около самой станции...
Командир «Союза-33» Николай Рукавишников скажет потом на пресс-конференции после завершения космического полета:
- То, что двигатель недоработал, я заметил сразу, да и почувствовал, что пусковой толчок был неровный. Как будто корабль начал вибрировать, я даже протянул руку и «успокоил» пульт, попридержал его... Трижды включал двигатель и понял, что давление в камере сгорания меньше нормы. Но тогда грешил на систему управления...
Еще одна попытка включить двигатель.
Двигатель включился на разгон и сразу же выключился. Значит, сбой не был случайным, есть какой-то скрытый дефект… Одновременно приборы показали падение давления в баках с горючим, которые питали сближающе-корректирующий двигатель.
- «Сатурны», - прервал затянувшуюся паузу руководитель полета космонавт Алексей Станиславович Елисеев, - режим сближения корабля «Союз-33» со станцией «Салют-6» прекращаем. На следующем витке сообщим наше решение. Можете пока снять скафандры.
Это означало, что стыковка отменяется.
Наступило тягостное молчание. Минуту или две слышалось лишь легкое потрескивание помех в динамиках, потом раздался голос Николая Рукавишникова:
- Может быть, мы пока не будем снимать скафандры?
- Нет, снимайте, - твердо настоял на своем Елисеев. - Если мы примем другое решение, вы еще успеете их надеть...
- Понял, - упавшим голосом отозвался командир «Союза-33». - Мы пока перейдем из спускаемого аппарата в орбитальный отсек «Союза», но радиодинамик будет включен. Можете нас вызывать, если потребуется…
Центр управления полетом вызвал на связь Владимира Ляхова и Валерия Рюмина:
- «Протоны», уточните, вы четко наблюдали боковое свечение при работе двигателя корабля «Союз-33»?
- Да, - немедленно подтвердил Владимир Ляхов. - Двигатель корабля работал как-то в сторону. Видели яркое свечение из агрегатного отсека «Союза-33»...
Всем стало ясно: дефект очень серьезный, двигатель «Союза-33» поврежден, и использовать его дальше нельзя.
На следующем витке Центр управления полетом принял окончательное решение отменить стыковку. Космонавтам Николаю Рукавишникову и Георгию Иванову было предложено совершить посадку на Землю, используя запасной двигатель «Союза-33». Решено было прибегнуть к баллистическому варианту спуска космического корабля. Перегрузки в этом варианте спуска обычно достигают восьми-девяти единиц.
Снова обратимся к тексту рассказа «Воспитательный эффект»:
«Секундная стрелка медленно перешагивала по делениям на часах. Казалось, что время стало вязким, как кисель.
- Что будем делать? – тихо спросил Георгий.
- Ждать, - коротко ответил Николай. – Примерно через сутки мы окажемся над районом для аварийной посадки. Попробуем запустить резервный двигатель и сесть.
- А если двигатель не запустится?
- А если двигатель не запустится, - Николай устало закрыл глаза и откинулся в кресле-ложементе, - у нас будет пять-шесть суток, пока не начнутся проблемы с воздухом, водой и продуктами…
- Ясно, - Иванов вздохнул. – Ты отдохни, командир… Завтра будет трудный день.
- А ты?..
- Пойду в орбитальный отсек, - Георгий выбрался из ложемента. – В невесомости покручусь, Землю пофотографирую. Когда еще выпадет шанс слетать в космос? И знаешь… Я не о чем не жалею».
Тревоги и волнения оказались напрасными – на следующий день резервный двигатель корабля сработал нормально и перевел «Союз» на траекторию спуска на Землю. 12 апреля 1979 года космический корабль «Союз-33» с космонавтами Николаем Рукавишниковым и Георгием Ивановым совершил успешную посадку в трехстах двадцати километрах юго-восточнее города Джезказгана.