Герцогиня

   Что-то такое... чего никто другой ей не даст. Что-то настолько яркое, запоминающееся, с чем ничто другое не сравнится... Что?!

   Есть идейка... Рискованно. Можно свернуть шею. В прямом смысле.

   Делаем.

   Обычный рефрен:

  -- Росточек, ты мне нужна. Раздевайся.

  -- Прямо сейчас...?

  -- Да. И одень вот это.

  -- Уже поздно...

  -- Для нас с тобой - не поздно никогда.

   ***

   Помогаю затянуть и застегнуть ножные охваты, пояс и грудную перемычку. Сильно упрощённый и облегчённый вариант подвесной системы парашютиста. У самого - более мощная и комплектная. Сверху плащами прикрыть, тихонько к заднему крыльцу, закрытая повозка.

   Через полчаса мы на вышке. Позднее, в веке двадцатом, рядом с этим местом построят комплекс лыжных трамплинов для прыжков. Мне такое не надо: для желающих сломать себе шею именно таким образом у нас достаточно природных складок местности. А вышку построили для телеграфа. Потом провели кое-какую реконструкцию, и эта вышка из сети выпала. Приспособили для разнообразных учебных целей. С этой весны пошли тренировки парашютистов.

   Зачем мне парашютисты, если нет самолётов? - Кроме спасательной функции у парашюта есть и летательные. У параплана. Самый простой летательный аппарат. Все элементы работают на растяжение - можно избежать жёстких.

   Крыло - из двух полотен ткани, верхняя и нижняя поверхности. Сшиваем по задней кромке и по бокам, спереди оставляем зазор - воздухозаборники, через который набегающий поток воздуха надувает крыло изнутри. Внутри параллельно направлению полёта располагаем вертикальные тканевые перегородки, задающие профиль крыла - нервюры. В полёте воздух, попадая через воздухозаборники в крыло, создаёт повышенное давление - крыло становится жёстким и имеет соответствующий профиль.

   Нервюры - силовые и промежуточные. К силовым снизу крепим стропы, промежуточные - только для профиля. В нервюрах перепускные отверстия, через которые воздух перетекает из одной секции крыла в другую.

   Крыло - из воздухонепроницаемых тканей. У меня шёлк. Цена...! Пришлось разориться.

   Силовые нервюры усиливаем каркасными лентами для лучшего распределения нагрузки со строп. Очень не хватает синтетики: нейлона, дакрона. Ну, что-то типа "рипстоп" мы и из шёлка сделали. Тут особенности самого шёлка: нитка шелкопряда, которую сматывают с кокона, очень тонкая - легко рвётся между пальцами. В ткани идёт скрученная из 2-4-8-12 исходных нитей. Если знаешь, что искать... У нас: 4-8. Кое-где полотно с пропиткой. Типа полужёстких передних частей воздухозаборников - облегчает наполнение параплана при старте. Стропы - пенька обработанная.

   Средневековье, блин! Вместо нормальных 5-7 кг весом получилось 12. Правда, минус шлем, запасной парашют... Класс аппарата невысок: 1:5. С километра высоты можно улететь на пять вёрст в планировании. Тут бы мне одну версту осилить, через реку перелететь.

   Сейчас из-за Волги дует ветер. Набегает на обрыв и поднимается вверх. Восходящий динамический поток, "динамик". Бывает ещё "термик" - восходящие потоки воздуха от сильно прогретых участков поверхности. Так работают песчаные пляжи в солнечный полдень.

   Кажется, Беляев предлагал строить песчаные круги. Для создания восходящих потоков, в которых планеры смогут набирать высоту по трассе своего полёта. А края кругов насыпать из песка разных оттенков, чтобы, за счёт разной степени прогрева, устранить "жёсткую границу" между "столбом" и окружающим воздухом.

   У меня такого нет. Да и вообще - ночь, придётся обойтись без "термика".

   Факеншит! Ни один нормальный чел не будет прыгать ночью! Не из-за прыжка - из-за приземления.

   Я нормальный? - Где вы видели нормального в попандопулах? Даже если и был нормальный при "вляпе", то потом... Как на войне: год за три. А как война меняет людей...

   "Я-вчерашний отличаюсь от я-сегодняшнего, больше чем один человек от другого". Остальные не выжили.

   Ночь лунная, светло. А в остальном... на всё воля божья.

   Нормально параплан стартует с разбега. С земли, со склона. У меня... вышка есть - что ж не приспособить? Основное применение - просто съехать по канату на подцепленном карабине. Через этот аттракцион, в разных модификациях, вся молодёжь проходит.

   Я уже говорил: у жителей равнин к высоте отношение... тревожное. Надо отфильтровывать совсем негодных к высотным работам и тренировать остальных.

   А вот с парапланом... Пришлось городить консоль и систему подвески аппарата - не дай бог крыло сложится при отрыве. Сколько не прыгаю, а... а страшно.

   ***

  -- Росточек, иди сюда.

  -- Что?! Опять?!

  -- Да. Но не так, как всегда. Пояса пристёгиваем, руками хватай за лямки. Гульфики... нам ни к чему. Теперь запомни: не визжать, не дёргаться. Начнёшь на мне подпрыгивать - убьёмся. У меня руки заняты вот этими... петлями. Клеванты называются. Держишься за меня сама. Двигаешься осторожно, медленно. И ничего не боишься. Ничего-ничего.

   Дай-то бог. Если мы с ней вдвоём нае... мда. Интересно: кто тут кому яркие впечатления всовывает? Останусь живой - всю жизнь этот... прикол вспоминать буду.

   Отрабатываю модификацию простого "прямого старта". Проверяю передний ряд строп, воздухозаборники отзываются, укладываю на предплечья с внутренней стороны, отцепляю петли заднего ряда строп.

   Выпускающий мастер хромает: этой весной у меня перебились почти все, кого я уговорил попробовать. Сам я... три прыжка было. Задачу "парение в динамических потоках" - отработал. Это такой кайф! Это... круче секса! Пока не начинается посадка. Или, господи пронеси, "заднее заваливание". Сегодня - мой четвёртый прыжок. С грузом - разок прыгал. Но вот с таким...