Страница 6 из 110
Локи снова начал листать толстую подшивку. Множество чисел со всех концов Германии. В основном от незаметных, маленьких людей, которым не нравится сущность нацистов, но слишком опасающихся за себя или свои семьи, чтобы сделать больше. Он их отлично понимал, так как испытал жестокость нацистского режима на собственной шкуре. Всего лишь несколько значений - сколько изготовлено затворов для винтовок, сколько поездов прошло через станцию, что эти поезда везли - сущие мелочи, не правда ли? Локи фыркнул. По отдельности ничего существенного, но когда талантливые экономисты сводят их воедино, получаются очень интересные выводы.
Агентурная сеть Локи, "Красная Капелла", собрала полный набор информации по разработке и характеристикам подводной лодки XXI серии[30] и передала эти данные американцам. Они весьма пригодились флоту, который вскоре выкатил на испытания субмарину, построенную на основе британской лодки S-класса - раньше, чем XXI-я вообще вышла в море. Если бы не этот прорыв, битва за Атлантику могла пойти совсем иначе.
- Добыча нефти также держится на прежнем уровне. Русские перед уходом надёжно вывели из строя свои промыслы, поэтому Германия пользуется в основном румынскими месторождениями. Производство синтетического горючего возросло, но недостаточно. Поэтому в целом по топливу у немцев нехватка.
Локи счёл это положительным, и Бранвен с ним согласилась.
- Потребление немного снизилось. Завершение налётов В-29 уменьшило расходы горючего "домашних ВВС", поставки перенаправлены на Русский Фронт. Кроме того, во втором и третьем кварталах сокращены операции подводных лодок - обрати внимание, насколько меньше им отписано.
Топливо было одним из слабых мест Германии, её наиважнейшим ограничителем. Она нуждались во всех видах горючего: топочным мазуте для кораблей, керосине и высокооктановом бензине для самолётов, бензине для бронетехники[31]. Всего постоянно не хватало. Немцы постоянно жонглировали наличными запасами, пытаясь обойтись тем, что имеется. Поэтому изменения в движении эшелонов с горючим служили отличным указателем на будущие операции.
Локи открыл раздел по железнодорожному транспорту. Настолько просто выяснить, что куда идёт. Достаточно одного человека, чтобы пересчитывать вагоны, а потом просто отправить анонимку куда надо. Бессмысленные числа. Одного из тех, кто собирал такие сведения, схватило Гестапо, но после беседы отпустило. Он пояснил, что числа в его записной книжке - заказ для закупки на чёрном рынке. Столько-то сахара, столько-то колец колбасы. Поверили! Кто бы признался в Гестапо, что он спекулянт, не будучи им? Ему надавали по шее и спустили с лестницы на улицу в назидание другим. Списки продолжали пополняться.
Локи внимательно изучил грузы и потом заглянул в итоговую сводку.
- Бранвен, ты это видела?
- Что именно?
- Содержимое составов, идущих на восток. В третьем квартале через Каунас прошло на 20% больше горючего. На столько же снизились перевозки через Минск и другие южные направления. Каунасская ветка снабжает северный фланг, нависающий над Петроградом и Архангельском. В прошлый раз мы такое видели во втором квартале 44-го, - Бранвен заглянула в собственную папку, сверяясь с данными. - Нет, в первом. Во втором квартале тоже, но в первом было больше. Прямо перед крупным наступлением, прорвавшимся к Белому морю.
Локи прошипел сквозь зубы. В тем мрачные дни, когда русская армия была вынуждена отойти под ударом. Петроград и весь Кольский полуостров оказались отрезаны, Архангельск встал в осаду, и до сих пор оставался блокированным. Немцы собираются одержать там победу? Было что-то неправильное в таком перераспределении ресурсов - обеднить южный фланг, чтобы наконец-то закончить с осадой, казалось ему несообразным. Или они собираются подкрепить другие участки северного фронта?
- Бранвен, у тебя есть доклады, куда ещё направляются нефтепродукты?
- Бензин, керосин, дизтопливо через Каунас, как ты и заметил... - Бранвен на мгновение запнулась, - вот что странное. Во втором квартале выросло производство топочного мазута. Мы обратили на это внимание, но решили, что происходит восполнение запасов и дефицита предыдущего периода. То же самое и в текущем квартале. И почти весь он отправляется в Киль[32].
- На базу флота, - почти утвердительно сказал Локи.
- Ну а куда ещё? Где ещё может потребовать столько?
- На электростанциях, например, - он выступил в роли адвоката дьявола, хотя оба уже поняли суть происходящего.
- Не вариант. Германия получает электричество от буроугольных станций и ГЭС Рурского каскада. Несколько электростанций, работавших на мазуте, давно переделаны на уголь.
- Значит, корабли. Определённо. С такими объёмами поставок немцы просто обязаны планировать крупный выход флота. Судя по количеству, флота надводного.
- Это может быть связано с Северным фронтом?
- Не спрашивай меня. Я же торговец фьючерсами, помнишь? Я не всевидящий стратег, - в голосе Локки сочились яд и злоба, происходящие от давней ненависти к Филипу Стёйвезанту. - У нас есть явное изменение в характере перевозок топлива на чрезвычайно важный участок Русского Фронта и одновременно признаки предстоящей стратегической военно-морской операции. Давай отправим всё это в Вашингтон. Стёйвезант разберётся. Мы свою работу сделали, пусть теперь для разнообразия он поработает.
Германия, Киль, Флот открытого моря, флагман "Дерфлингер"[33], каюта адмирала
С самого 1939-го года у его кораблей было больше топлива, чем когда-либо. И с каждым днём поставки увеличивались. После нескольких лет на голодном пайке у них появилось всё что нужно и даже немного больше. Поэтому адмирал Эрнст Линдеманн[34] чувствовал себя вполне счастливым человеком. Флот открытого моря, впервые с момента получения этого гордого звания в 1944-м[35], наконец-то мог выйти в море.
Численно нынешний флот не соответствовал линейному флоту I Мировой войны. Однако вряд ли уступал ему по огневой мощи. Разумеется, в старом составе не было ничего, способного соответствовать четырём 55000-тонным линкорам Первого отряда. "Дерфлингер", "Фон дер Танн", "Зейдлиц" и "Мольтке", оснащённые 406-мм орудиями, были самыми мощными линкорами в мире. Даже американские "Айовы"[36] не могли с ними сравниться. Калибр дал Первому отряду прозвище, "Сороковые". Второй получил наименование "Тридцать восьмые", по 380-мм орудиям. В него входили "Шарнхорст", "Гнейзенау"[37], "Бисмарк" и "Тирпиц"[38]. Таким образом, эти восемь кораблей представляли сокрушительную силу, особенно после перевооружения "Шарнхорста" и "Гнейзенау" на 380-мм главный калибр.
Линдеманн знал - американцы полагают, будто эпоха линкоров закончилась, что неповоротливые артиллерийские корабли не могут противостоять сосредоточенному воздушному удару флота авианосцев. Поэтому они прекратили постройку "Айов" и принялись клепать авианосцы с такой скоростью, на которую только были способны их верфи. То есть устрашающе быстро. Они уже спустили на воду 24 "Эссекса", каждый с сотней самолётов. Ходили слухи, что наготове серия ещё более крупных авианосцев. Адмирал считал, что они катастрофически ошиблись, согласившись со сторонниками палубной авиации. Самолеты это конечно хорошо, но они не могут заменить мощь тяжёлых корабельных орудий. Самолеты не взлетят при плохой погоде, а для Северной Атлантики ненастье есть правило, а не исключение. Адмирал с нетерпением ждал дня, когда он увидит американские авианосцы в визирах системы наведения так же, как недавно "Шарнхорст" и "Гнейзенау" переведались с британским "Глориесом"[39].
30
Серия германских быстроходных дизель-электрических ПЛ. На них были впервые внедрены многие революционные технические решения, впоследствии оказавшие значительное влияние на подводное кораблестроение всех ведущих мировых держав.
31
В оригинале Слейд почему-то написал про дизельное топливо. Соляр у Германии действительно был, но практически весь потреблялся флотом - подводными лодками и дизельными "карманными линкорами". Танки и другая бронетехника ходила на бензине.
32
ВМБ в Германии, расположенная в одноимённом городе на берегу Балтийского моря, в земле Шлезвиг-Гольштейн. Связана с Северным морем через Кильский канал, пересекающий Ютландский полуостров.
33
Здесь и далее автор ввёл в сюжет корабли, названные по именам броненосцев, линейных крейсеров и линкоров периода I Мировой. Реально существовавшие корабли будут обозначены отдельно.
34
В РИ капитан I ранга, командир "Бисмарка".
35
Очевидно, между событиями 1-й и 2-й книги в Германии произошли какие-то события, из-за которых в 1944-м Кригсмарине (т.е. просто "военно-морской флот") был переименован в Хохзеефлотте (Флот открытого моря). Будем надеяться, что промежуточный том "Столкновение интересов" раскроет эти тайны.
36
Фактически вершина линейного кораблестроения в РИ. Серия американских линкоров, вступивших в строй под конец войны. Проходили неоднократные модернизации и были списаны с флота только в 1990-х! Два корабля из четырёх превращены в музеи. Полюбоваться ими живьём можно, например, в первом фильме про кока Райбека.
37
Немецкие линейные крейсера.
38
Немецкие линкоры.
39
"Glorious" - британский лёгкий авианосец, перестроенный из крейсера времён I Мировой. В РИ потоплен 8 июня 1940 года "Шарнхорстом" и "Гнейзенау".