Страница 7 из 13
И этой половины дня хватило, что бы осознать полностью: это не то, что мне нужно, это не то, к чему я буду стремиться когда-либо. Все эти удобство не смогут заменить те ощущения, которые испытываешь во время странствий.
Дух бродяжничества, когда все излишества слетают с тебя как шелуха, когда по-настоящему чувствуешь свободу, когда чувствуешь себя первооткрывателем, когда понимаешь, что счастье в простых вещах – вот что будет всегда на первом месте. А уют лишь нужен на время, для небольшой передышки, чтобы приступить к следующему этапу. Перейти к следующей главе своих странствий.
Излишний уют и комфорт расслабляют человека, закрепощают его в стремлениях. Укутывают своим мягким пледом, и напевают колыбельную. И уже больше ничего не хочется делать, в таком состоянии тебе не нужны подвиги и битвы. Твои мечты засыпают. Зачем что-то делать, если уже тепло и сытно.
В этом плане наша матушка Сибирь уникальна, её климат создан, чтобы быть всегда в движении.
Нельзя останавливаться, остановка приравнивается к гибели. Не зря говорят, что движение – это жизнь. Нужно быть в движении, всегда оставаться немного голодным во всем, и чувствовать холод.
С такими мыслями я двигался в сторону Кургана. До него было чуть больше 200 км, это означало, что нужно будет вставать почти рядом с городом. Открыл карту, нашел приблизительно пару мест для ночевки. Главный критерий это, конечно же, наличие леса. Лес является защитой от осадков и ветра, и также защитой от посторонних глаз.
Быть вне поля зрения, к этому нужно стремиться всегда. Люди разные, мысли и желания у людей тоже разные. Кому-то будет не интересна стоящая недалеко от трассы палатка, а у кого-то возникнет желание узнать что, почему и зачем. Да и обокрасть туристов могут легко, при этом неважно, в какой ты стране находишься. Многие ищут легкой наживы и приключений, особенно, когда кровь насыщенна гнилой пшеницей или ячменем.
Поэтому очень важно не ставить лагерь рядом с населенными пунктами, даже с деревнями и селами.
Дорожные миражи
Утро началось с изобретения овсяного молока. Овсяные хлопья, размокшие в холодной воде, стали основой моих завтраков. Стало понятно, что заливать водой хлопья на ночь не стоит. Большой шанс перевернуть во сне котелок и пролить, а если выставить наружу, то могут заползти насекомые. Да и утро привычнее начинать со стакана воды, а потом уже, через час, приступать к завтраку.
Поэтому я сразу после пробуждения заливал хлопья водой, собирал лагерь, и начинал свой путь натощак. После часа езды, я делал остановку, чтобы позавтракать.
За час-полтора, хлопья успевали размокнуть. Но в этот раз я налил слишком много воды в хлопья, и через полтора часа езды, получил овсяное молоко. На вкус очень приятный, немного сладкий напиток.
Затем была встреча с кроликами у придорожного кафе. Я вновь искал воду, останавливаясь практически у каждого кафе, магазина, автозаправки.
Припарковав велосипед у кафе, увидел кролика, сидящего рядом с крыльцом. Он не убегал, и не боялся. Осмотревшись кругом, были обнаружены еще кролики. Насчитал около четырех, хотя в кустах копошились еще. Владелец кафе рассказал, что это его кролики, научил их, и теперь они не убегают никуда. Но воды мне не дал.
Воды мне налили в другом кафе, оно также стояло рядом с дорогой. Маленькое, скромное помещение, в отличие от того с кроликами. Внутри прохладно и уютно.
Молодой узбек с радостью согласился налить воды, хоть она у них и была вся привозная, в бутылках.
А его приятель узнал меня: “Ооо, я тебя видел! Ты по Омской области ехал!”
Потом повернулся к своему другу: “Видел его! Едет по дороге, ливень хреначит, а он летит пулей! Вот молодец!”
Расспросили куда и зачем еду, удивились очень сильно моему ответу. Хоть я и не сказал своей конечной точки, ляпнул всё также размыто ”в сторону Европы”.
“Да, уж… А мне два километра лень пройти” задумчиво подытожил мужчина.
Оставив этих двух молодых мужчин, над размышлением о лени, и способах борьбы с ней. Я покатил дальше.
Мой пятый день пути. Кажется, это будет первый день без дождя, хотя только четыре часа дня, но на 360 градусов, ни тучки, небо чистое.
С водой постоянные заморочки, её вечно не хватает. Странно, что организм еще не адаптировался, жажда не уходит.
Грешу на то, что пью разную воду, состав всегда различный. В одной местности с одним привкусом, в другой вообще с запахом болота. В общем, не могу напиться.
Как-то раз мужчина дал мне воду, но предупредил: "Только она это, того самого, с Иртыша"
Я её забрал с радостью, пил и радовался, вот она родненькая! Сразу напиваешься!
При въезде в город Курган случилась нелепая ситуация. Дело в том, что я горазд на всякие нелепости, и могу совершить оплошность в очень простых задачах.
Например, во время своего первого велопутешествия из Омска в Казахстан длиной 400 км.
Я заблудился, вроде бы ничего необычного, всякое бывает. Да, бывает всякое. Но я заблудился в Омске! То есть я собрался ехать в другую страну, но не смог выбраться из своего города, это было смешно и грустно одновременно. Пришлось звонить другу, узнавать дорогу.
А когда ездил по Омской области, то проморгал поворот, и потом два часа пробирался через болото. По колено в воде и с велосипедов в руках.
В этот раз случилась похожая ситуация.
Подъезжая к Кургану, я увидел большую стеллу, с названием города. Она стояла посередине перекрестка, там было кольцевое движение. На этом кольце стоял грузовик, с открытым кузовом. А на дороге валялись пенобетонные блоки, были и целые и разбитые. Видимо на кочках, кузов открылся и он их рассыпал. Вид с перекрестка открывался красивый, чувствовалось что Урал приближается, со своими природными ландшафтами.
Я повернул направо, это была объездная дорога, практически мимо всего города.
Что бы объехать город, нужно было миновать несколько дорожных развязок, но это лучше, чем светофоры и тесное городское движение.
И вот еду я по трассе, сворачиваю на развязках, любуюсь природой. А она там необычная, всегда интересно наблюдать, как степь потихоньку переходить в горы. Этот переход сказывается на всём, меняется тип леса, меняется характер ветра, меняется температура, влажность. Тут всё более хаотично, нежели в степи. Степь это постоянность, непоколебимая, легко читаемая местность.
Горы же, таят в себе загадку.
Размышляя и созерцая, не заметил как прошло пару часов. Дорожные знаки мелькали один за другим, по ощущениям я уже должен был покинуть пределы города. И после очередной развязки, впереди забрезжил простор. Но чем дальше я ехал, тем больше было ощущение того что я тут уже проезжал. Впереди показался какой-то перекресток, подъехав ближе я увидел кольцо, а посредине стояла стела, с названием города ”Курган”. Та самая стела, тот самый перекресток.
Неужели я за эти пару часов объехал город по кругу и вернулся в начало. Такое могло случиться легко, уж я то себя знаю. Попадать в такие ситуации, умею легко.
Подкрадываясь к перекресту, жалел о потраченном времени. И где то в глубине себя, я все же надеялся, что не могла меня эта бездушная дорога так обмануть.
Вспомнил тут же про рассыпанные пенобетонные блоки, и начал всматриваться с далека в асфальт.
Блоков там не было, и не было видно ни обломков, ни следов от них.
Как оказалось, и на въезде и на выезде из города стоят одинаковые стелы, и долбанные одинаковые перекрестки, будь они не ладны!
Для себя отметил, что по интеллекту я оказался выше асфальта, что не могло не радовать.
Город металлургов
Сегодня встретил еще одного иностранца велотуриста. На этот раз немца, едет из Германии на Байкал, потом будет перелёт в Монголию, и потом снова уже перелёт из Улан-Удэ в Германию.
Зовут его Франц Бруне, и ему 66 лет. И в свои 66, он проезжает за день не менее 120 км.