Страница 58 из 137
— Я уверен, что найдётся и поближе! — аж, замахал руками Корман, «сдавая назад», — да и название у него очень уж мудрёное — я не уверен, что ещё раз вспомню…
— Не важно! Главное, с Иосифом Станиславовичем покрепче подружитесь и берегите его, как…
— А, это кто?
— Технический руководитель завода Каспржик Иосиф Станиславович[66] — сначала владелец это предприятия, а затем — его «красный» директор. Единственный пока в стране специалист по тигельной плавке, превзошедший англичан и немцев.
— Хорошо! Без такого, мне действительно — никуда!
Снисходительно улыбаясь в усы, Вождь ещё раз — в этот раз окончательно, подвёл черту над дискуссией про радиоэлектронику:
— Коллэгам ещё будет достаточно времэни, чтоб поговорить… Сейчас же давайте хорошэнько перэкурим и послушаем коллэгу Лихачёва про вторую — после электроники нашу российскую беду, про развитие… Вернее, про вечную недоразвитость российского автопрома.
Вдруг, спохватившись, уже в спину:
— А Ви знаете, коллэга Вологдин, что у Вас есть братья? Причём — двое?
— Нет, не знаю, но догадываюсь — что быть могут…, — ответил тот озадачено и вопросительно заглянул в глаза Сталина, — надеюсь, не троцкисты какие?
— Нэт, не троцкисты, слава Всэвышнему! Ваш старший брат — Сергей Петрович, извэстный учёный-металловед…, — Сталин поднял голову к потолку, вспоминая, — извыняюсь, коллэга — в прошлом году умэр. Примите мои самые искрэние соболезнования…
Вологдин, сдёрнул с голову свою студенческую фуражку и склонил голову:
— Земля ему пухом…
— Младший — Вологдин Виктор Петрович, служил Колчаку и, будэт известен в будущем — как «пыонер» применения сварки в совэтском судостроении. Вот так, как-то…
— Вот, блин…, — озадаченно почесал профессорскую бородку тот, — никогда не было братьев — лишь, две сестры и, вдруг!
— Как свыдитесь с младшеньким братцем Витей, желательно пораньше — не забудьте намэкнуть ему про сварку танковой брони, хорошо?
— Непременно «намекну», коллега Вождь!
— И, пообещайте заодно ему нашу всэобъемлющую поддэржку!
Глава 14. «Америку создал Генри Форд»! А Россию создадут коллеги Лихачёв и «Pblce-Hok»
«Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление — и получилась прелестная колхозная сноповязалка…»
После грандиозного перекура, во время которого некоторые из некурящих коллег-попаданцев успели хорошенько кемарнуть, к трибуне вышел владелец чёрных как смоль усов — довольно таки молодой человек с умным и энергичным лицом, в поношенной кожаной куртке и приличных размеров светлой кепке.
— Знакомьтесь, коллэги: Иван Алексеевич Лихачёв — «чэловек и грузовик»! — представил его Вождь, — знаменитый «ЗИЛ», если кто нэ знает.
Раздались бурные и продолжительные аплодисменты… Ну, как обычно — уже знаете, да?!
— Нам с вами нэслыханно повезло, коллэги — в кои веки нам «попался» дэйствытельный специалист! — чуть стихли овации, продолжил Сталин, — в «той» жизни, Иван Алексеевич начинал трудовую деятельность на заводе имени «себя» — простым рабочим. Получив заочно высшее образование, он дослужился до мастера одного из важных участков… Затем, после увольнения с завода, работал в крупном столичном автохозяйстве и, в скором времени, стал его директором. Во время «смутных времён» же, когда все мы «выживали, как могли», создал с нуля крупную частную фирму по торговле поддержанными иномарками…
— Ну, теперь я за наш автопром спокоен! — разделил общее мнение Киров.
Докладчик поднял руку — требуя тишины и не торопясь, рассудительно начал:
— Всем вам хорошо известно, уважаемые коллеги, что после радиосвязи главным козырем немцев 22 июня 1941 года и после, были 600 000 грузовиков и, перебить этот «козырь» нам было нечем. Я, имею достаточно интересные предложения по автомобилестроению, товарищ Сталин…
Весь зал, затаив дыхание, внимательно слушал.
— …Практически все из вас, форумчан, помнят меня как автора постов с подчас очень остроумными, необычайными предложениями по автопрому. Так, коллеги?
Народ, одобрительно загудел — подтверждая, что это так и, потирал ладони и истекал слюной — готовясь услышать «предложения» ещё более остроумные и необычные.
Однако, как говорится, обрадовались рано:
— Сегодня же, я вас разочарую: в отличии от «тех», «эти» мои предложения будут приземлёнными до крайности — но при этом легкореализуемыми.
Поднявшиеся было возмущение от неоправдавшихся надежд, Лихачёв нейтрализовал широко известным вопросом:
— Нам что важнее, коллеги: «ездить или «шашечки» рисовать»?
Общим мнением было, что надо всё же «ездить» и в зале притихли…
— Тогда я не буду даже рассказывать, как воспользовавшись пиндосовским «Грандиозным депрессняком», мы скупим акции их ведущих автомобильных — в моём случае, фирм и будем выпускать на наших предприятиях «Виллисы», «Доджи» и «Студебеккеры»… Вы это уже слышали или читали не раз и, вам это будет неинтересно.
— Я бы предпочёл двигаться на авто от дойчей, — кто-то, — их «Опель-Блиц» — само наше то!
— Зачем?! Сами «дойчи» двигаются на заокеанском «большом брате»: из их автопрома — на 60 процентов где-то, выглядывают американские «уши»… Не вижу смысла перенимать что-то у того, кто сам перенимает — хотя бы из соображений экономии: покупающий товар у перекупщика, всегда платит лишнее!
После небольшой, но оживлённой дискуссии, народ в большинстве своём согласился с доводами профессионала.
— Прежде чем перейти к «большому» автопрому, мне бы хотелось вернуться с предложению коллеги «Pblce-Hok»… Ну, я про мотороллеры «Муравей» — если кто забыл.
В зале послышались смешки, дежурные остроты, стали видны ухмылки и насмешливые взгляды в открытую бросаемые на покрасневшего виновника «торжества», подкрепляемые репликами:
— Мотороллеры — полная бредятина, большего дурдома никогда не слышал!
— Мы думали, что эта позорная страница нашей попаданческой планёрки, — раздалась реплика, — уже давно перевёрнута и забыта, коллега Лихачёв!
Тот, в ответ яростно сверкнул очами и разразился гневной тирадой:
— Узнаю наше «добро нации»: сами то, по большинству своему — начальнички! Привыкли ещё «там» на персональных или личных авто кататься и, здесь мыслите: для вас — «слуг народа», государство расстарается!
Тишина…
— …А простому мужику, предлагаете до самой перестройки кобыльей жопой любоваться?! Как из-под её хвоста «конские яблоки», с пердячим паром вываливаются?! ЧТО?! Для вас всех, русский народ такое тупое быдло — что даже права обладания неким подобием мотороллера, не заслуживает иметь?! Загнать всех толпой в колхоз, посадить на мощные трактора и пусть они на нас — новых бар, по гроб жизни корячатся — так, что ли?! А придёт война — в пехоту эту «серую скотинку»! Пусть «махра» из вашей «перманентной мобилизации», как при царе Навуходоносоре — на своих двоих пылит, ваши накосячившие задницы спасая!
Народ притих, боясь поднять глаза…
— …Попаданцы фуевы… Да, мать вашу, из-за своей ограниченности разумом и тупой самовлюблённости, вы даже не поняли — что услышали! — Лихачёва, «несло» во все тяжкие и в геометрической прогрессии, — прогрессоры недоделанные — я ваш дом за трубу шатал… Вашу маму любил — так, вот так и разэтак… Вашу папу, я вон там видел — ещё там, там и там!
Коллега Эмиль Кроткий, больше знакомый нам по нику «Stick», после краткого оцепенения, молниеносно выхватил блокнот и химический карандаш и, принялся — очень часто слюнявя его, лихорадочно строчить-записывать…
Сталин, как-то растеряно оглянулся на прижавших уши соратников и обратился к бушующему «человеку-заводу»:
66
В 1902 г. в составе группы частных предпринимателей организовал в Луге мастерскую графитовых тиглей, в 1905 г. возглавил здесь строительство тигельного завода, в 1911 г. уезжает в Ревель. С 1925 г. вновь в Луге, вместе с Д. Кормоном восстановливает тигельный завод и становится первым директором завода «Красный тигель», далее занимается, в основном, исследовательской работой, являлся главным консультантом.