Страница 26 из 54
ВЕРСТА – русская мера длины (называлась также «поприще»), широко используемая для измерения пройденного пути до начала XX века. 1 верста = 500 саженей = 1,0668 км. До XVIII в России существовала межевая верста, равная 1000 саженей и 2,1336 км, употреблявшаяся для межевания и определения расстояний между населёнными пунктами. В 1900-х годах популярным видом соревнований на автомобилях и мотоциклах были гонки на 1 версту. Санкт-Петербургский автомобиль-клуб обычно проводил их на Волхонском шоссе. В 1870-х годах почти во всех странах Европы, за исключением России и Англии, введена метрическая система мер, в которой единица длины – метр (0,0000001 четверти дуги Парижского меридиана). В период 1918–1926 гг. в нашей стране была полностью введена метрическая система, и единицей длины для больших расстояний стал 1 километр = 1000 м.
ВЕРСТОВЫЕ ГОНКИ РОССИИ – один из наиболее распространённых форм соревнований на автомобилях и мотоциклах в Российской империи, когда единицей измерения расстояния была верста, равная 1066,8 м. Эти соревнования традиционно включались в спортивные календари почти всех автомобильных обществ и клубов России, были популярными и привлекали большое число зрителей. В гонках участвовали также иностранные спортсмены, причем их результаты, показанные на территории России, учитывались как всероссийские рекорды. В советский период отдельные гонки на 1 версту проводились в начале 1920-х годов, а затем возобновились в 1936 г. как километровые гонки, когда под Ленинградом 31.08.1936 на Киевском шоссе состоялись гонки на 1 км со стартом с хода и с места.
ВЕС СЦЕПНОЙ – часть веса (массы) автомобиля, приходящейся на ведущие колёса. Для достижения автомобилем максимальных динамических качеств, особенно при разгоне, нужно иметь наибольший возможный в данной конструкции сцепной вес. Это достигается для автомобилей с колёсной формулой 4 х 2 смещением центра тяжести в сторону ведущей оси, что накладывает отпечаток на своеобразие компоновки; например, для дрегстеров – двигатель, как наиболее тяжёлая часть, вынесен назад за пределы базы автомобиля. Для полноприводных автомобилей распределение веса по осям не столь важно, так как в любом случае сцепной вес определяется полной массой автомобиля.
«ВЕСЕЛОВКА» – кроссовая трасса близ поселка «Веселовка» Темрюкского района Краснодарского края, расположенная между лиманами Бугазским и Цокур. Длина трассы 1180 м, минимальная ширина 12 м, максимальная – 18 м, перепад высот 10 м, покрытие – песочно-глинистое, направление движение – против часовой стрелки. Эта трасса часто используется для проведения этапов чемпионата России по автокроссу.
«ВЕСТНИК МОСКОВСКОГО ОБЩЕСТВА ВЕЛОСИПЕДИСТОВ–ЛЮБИТЕЛЕЙ» – журнал Московского общества велосипедистов-любителей, издаваемый под редакцией П.К. Прянишникова в период 1898–1899 гг. Журнал давал много иллюстраций и сведений по спортивно–туристской деятельности в Москве и России, перед началом широкого развития автомобилизма и автомототуризма.
ВЕТЕРАНСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОМОТОСПОРТА (лат. veteranus – старый, испытанный, опытный) – организации, созданные лицами, отдавшими много лет своей жизни становлению и развитию автомобильного и мотоциклетного спорта и достигшие, обычно, пенсионного возраста. В период своей активной общественно–спортивной деятельности, как правило, в молодом возрасте (20–30 лет), они были спортсменами, судьями, организаторами соревнований и активными участниками мероприятий по автомотоспорту. Для продолжения общественно-полезной деятельности и личных интересов создаются клубы ветеранов, которые могут оказать существенную помощь новому поколению деятелей автомобилизма и спорта.
В Москве с начала 1960-х годов работает Совет ветеранов автомотоспорта. Председателем Совета ветеранов до середины 1970-х годов был заслуженный мастер спорта Н.Н. Шумилкин. В начале 1976 г. состоялось очередное отчетно-выборное собрание ветеранов, на котором в состав Совета вошел 31 человек. Председателем Совета избран Б.Ф.Тирамм, заместителями – И.Ф. Владимирова, В.В. Маржецкий и Г.С. Черкасский; ответственный секретарь – О.И. Савицкая. С конца 1990-х годов московский Совет ветеранов автомотоспорта возглавляет Т.И. Соколова. В Санкт-Петербурге в 1997 г., благодаря инициативе и энергичной деятельности И.В. Бюлера, возродился Совет ветеранов автомотоспорта, численность которого доходила до 200 человек. В Положении о санкт-петербургском Совете ветеранов, утвержденном 23.12.1997 отмечается: «Целью создания и деятельности Совета является объединение усилий ветеранов автомотоспорта города для обеспечения их социального статуса, активного участия в патриотическом воспитании молодежи, пропаганде здорового образа жизни, активного спортивного долголетия, всесторонней помощи Комитету по физической культуре и спорту при организации и проведении автомотоспортивных соревнований, ритуальных и праздничных мероприятий, оказание помощи малоимущим, больным и одиноким ветераном». Благодаря деятельности этого Совета впервые в России 27.05.2004 в Санкт-Петербурге установлен монумент в память наиболее выдающихся деятелей отечественного автомотоспорта.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО – стекло автомобиля (мотоцикла) устанавливаемое впереди водителя на кузове для обеспечения обзорности и предохранения от встречного потока воздуха при движении. В качестве ветрового должно обычно применяться слоистое стекло типа «триплекс», которое не дает осколков с острыми краями, представляющих опасность для водителя и пассажиров. Для автомобилей категории 1 могут использоваться приспособления для дополнительного крепления ветрового стекла (без ограничений, по опциону). Требования к ветровому стеклу регламентируются Международным спортивным кодексом или соответствующей статьей КиТТ и Регламента.
ВЕТЧИНИН Александр Александрович (8.01.1883–14.06.1909) – известный петербургский автогонщик, член СПАК и РАО. Будучи состоятельным и увлеченным автоспортом человеком купил гоночный автомобиль «Бразье», на котором в 1905 г. француз Лион Тери выиграл последнюю гонку «Кубка Гордон Беннета». В автогонках на Большой Приз Франции 13 (26) июля 1908 г., выступая под псевдонимом «Дмитрий», занял 8 место. С ним и его напарником шофером Герцем произошел первый в России несчастный случай. Случилось это под Москвой перед началом гонок, организованных Московским автоклубом (МАК). Причина – не справился с управлением автомобиля при движении на большой скорости. Вот как описывают этот случай очевидцы: «Идя сильным ходом около 130 вёрст в час от Москвы, пронёсся мимо ожидающих старта, не заметил лёгкого поворота на большой каменный мост. Ударился в первую каменную колонну моста, автомобиль переломился пополам и упал с 6 саженей (1 сажень = 2,133 м) в реку». Словно предчувствуя свою гибель, Ветчинин шутил: «Моя машина тем хороша, что если я на ней разобьюсь, то уж разом, по крайне мере без мучений». Его автомобиль «Бразье» 120 л.с., как тогда отмечала пресса, был «самой быстроходный в России».
«ВИГРАМ» (Wigram) – кольцевая трасса для автомотогонок в Новой Зеландии c длиной круга 3541 м. Рекорд трассы 188,405 км/ч (1975). Находится к югу от Веллингтона в 8 км от г. Крайстчерч.
ВИД СПОРТА – термин «вид» предложил в 1693 г. английский биолог Дж. Рей, как основную структурную и классификационную единицу в системе живых организмов, включая и самого Homo sapiens – человека разумного. В процессе исторического развития различные формы спортивных состязаний для выяснения превосходства одних над другими, не с помощью оружия, а мирным путем, совершенствовались и продолжали развиваться, некоторые уходили в забвение.