Страница 20 из 54
«БРАГА» (Braga) – кольцевая трасса в Португалии, на которой проходят национальные и международные мотогонки, включая этапы чемпионата мира. Находится в северной части страны, рядом с г. Брáга, административным центром провинции Минью (аэропорт в г. Порто).
БРАСЛЕТ СПОРТСМЕНА – металлическая пластинка с цепочкой, носимая наподобие наручных часов на правой руке с целью оперативной идентификации спортсмена в случае потери сознания при аварии и медицинского вмешательства. С этой целью на пластинке, размером не менее 35х20 мм, выгравировываются: фамилия, инициалы (может быть полное имя и отчество), год рождения (может указываться дата), группа крови и резус фактор. В автоспорте внедрён с 1 мая 1969 г. согласно постановлению ФАС СССР (протокол № 13/1, пункт 9а, от 8.01.1969) по рекомендации ФИА для участия в автогонках (кольцевых и трековых), ралли, кроссе, картинге и рекордных заездах. Аналогично и в мотоспорте.
«БРЕВНО» – название фигуры и упражнения на ней при проведении соревнований мотоциклистов по фигурному вождению, которое имитирует проезд по лесной дороге с выступающими корнями или поваленными деревьями. Для этого используют бревно толщиной 25-30 см и длиной до 2 м, через которое водитель должен перебраться с мотоциклом. Для этого, подъехав к бревну на первой передаче, водитель сходит с него, приподнимает переднюю часть мотоцикла так, чтобы положить его на бревно, затем, держась левой рукой за руль, а правой за багажник, приподнять мотоцикл и толкнуть его вперед, перенеся через бревно заднее колесо, садится и продолжает движение. Если двигатель заглох, то начисляется, например, 20 штрафных очков.
БРЕГАМ (Brougham, синоним Coupede Ville) – тип кузова автомобиля с открывающейся частью крыши с люком над передним рядом сидений водителя и пассажира.
«БРЕМГАРТЕН» (Bremgarten) – кольцевая трасса в лесу Бремгартен окрестностей Берна в Швейцарии, на которой проводятся международные автомотогонки, включая этапы чемпионатов мира Формулы-1. Длина круга 6840 м, рекорд трассы 163,992 км/ч (1954). Известно также как «Швейцарское шоссейное кольцо».
«БРЕНДЗ ХАТЧ» (Brands Hatch) – трасса кольцевых гонок близ местечка Брендз-Хетч в Англии, в 32 км к юго-востоку от Лондона, на которой проводятся национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Эта трасса вначале имела длину круга 2570 м, но в результате реконструкции, длина круга изменялась: 1996 м, 4221 м и 4265 м при минимальной ширине 9,14 м. Рекорды трассы: 164,394 км/ч (1975), 217,569 км/ч (1986). Начиная с 1964 г. до начала 1980-х годов, трасса через год включалась в этапы чемпионата мира по автогонкам Формулы-1, затем в период 1982-86 гг. ежегодно и после этого трасса была исключена из этих этапов. Зато на этой трассе ежегодно проводятся этапы чемпионата мира по мотогонкам.
В 1974 г. на этой трассе и в школе пилотов побывали пять самых опытных советских гонщиков: Ю. Андреев, М. Балезин, С. Брундза, Л. Потапчик и В. Щавелев, но это был единичный случай. В апреле 1992-1994 гг. на этой трассе проходили первые этапы гонки грузовиков на Кубок ФИА и чемпионата Европы (с 1994 г.), в которых участвовали российские спортсмены А. Маркин, А. Балашов и др. В гонках 1994 г. вместо Маркина впервые выступал на «ЗИЛе» его одноклубник – мотогонщик Балашов, выигравший зимой этого года две золотые медали на личном и командном чемпионатах мира в мотогонках на льду. Балашов благополучно прошёл 5 кругов, но на 6-м круге не смог удержать на трассе 5-тонный седельный тягач и врезался в заграждение. Англичанин Р. Уокер, выступая на «ЗИЛ-4421С» в этих соревнованиях, занял 3-е место. На этой трассе проходят также чемпионаты Европы по ралли-кроссу.
«БРИДЖХЕМПТОН» (Bridgehampton) – кольцевая трасса для гонок в США, на которой проходят национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Длина круга – 4580 м, минимальная ширина – 9,14 м, рекорд трассы – 191,42 км/ч (1969). Находится в 160 км от Нью-Йорка.
БРИЛИНГ Николай Романович (1876 – 1961) – крупный ученый в области автомобилестроения, один из первых советских двигателистов, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент Академии наук СССР. Закончил Императорское московское техническое училище (ИМТУ, потом МВТУ). В 1918 г. приглашен на должность заместителя председателя Центральной автомобильной секции ВСНХ РСФСР. Один из создателей Научного автомоторного института (НАМИ) и его первый директор. В 1923 г. входил в состав редколлегии журнала «Мотор». В Особом конструкторском бюро при экономическом управлении ОГПУ разработал и в 1933 г. построил первый советский автомобильный дизель, названный «Коджу» от Коба Джугашвили. Занимался научной деятельностью в области теории тепловых процессов и динамики ДВС, разрабатывал методики расчета при конструировании автомобильных дизелей; автор ряда книг и учебников в этой области. В 1945 г. возглавлял работы по созданию семейства 4-, 6- и 8-цилиндровых дизелей, которые позже устанавливали на ряд специальных транспортных средств.
БРИТАНСКАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЛИГА (фр. ligue от латин. ligare – связывать) – сформированное из клубных команд по спидвею в 1929 г. спортивное объединение в Англии, ставшее наиболее авторитетным в мире по этому виду мотоспорта. В её организационную структуру входят не только английские мотогонщики, но и лучшие спидвеисты мира. Соревнования, организуемые этой лигой, по составу участников не уступают любому этапу чемпионата мира по спидвею.
БРИФИНГ (англ. brifing, brif – короткий) – инструктаж участников и водителей, который проводит перед началом соревнований руководитель гонки или его заместитель, а также встреча официальных лиц соревнований с представителями средств массовой информации для краткого изложения сути ожидаемых или прошедших событий и ответов на интересующие вопросы.
«БРУКЛЕНДЗ» («Brooklands»), БРУКЛИНСКИЙ ТРЕК – первая в мире кольцевая трасса, построенная в 1907-1909 гг. в Англии близ Лондона специально для проведения автомотогонок. Длина круга – 4500 м с наклонными виражами, что позволяло развивать скорости свыше 200 км/ч. На этой трассе неоднократно устанавливались абсолютные рекорды скорости автомобилей и мотоциклов, проводились рекордные заезды на длинные дистанции, автогонки на «Большой Приз Великобритании» и другие соревнования. Благодаря этой трассе центр автомотоспорта в Западной Европе после Первой мировой войны переместился из Франции в Англию. С началом Второй мировой войны территория трассы в 1939 г. была отдана для производства самолётов. Во время войны трасса пострадала от немецких бомбардировок и её впоследствии не стали восстанавливать для автомотогонок.
БРУМ Анатолий Георгиевич (1945) – мастер спорта международного класса по автоспорту из г. Москва (Зеленоград), заслуженный тренер России. Родился на Сахалине, учился в школе г. Костромы, окончил технологический институт в г. Ярославле, специалист по двигателем внутреннего сгорания. Стал работать на Ижевском машиностроительном заводе в бюро дорожных испытаний, где в конце 1960-х годов под руководством заместителя главного конструктора Владимира Абрамяна началось мелкосерийное производство серийных машин. Для разработки и испытания новой техники вместе с Брумом были приглашены эстонцы Гуннар Хольм и Тойво Сепп, литовцы Стасис Брундза и Каститис Гирдаускас, латыш Витолтс Спруктс, одессит Сергей Вукович и др. Брум вначале исполнял функции механика в создаваемой на заводе команде раллистов, а затем стал одним из ведущих штурманов в экипажах ралли, прежде всего с С. Брундзой, в совершенстве освоив стенограмму прохождения скоростных участков ралли. Дважды вместе с Брундзой он становился чемпионом СССР по ралли. С успехом самостоятельно выступал в зимних трековых гонках. В 1981 г. приглашен в Москву на тренерскую работу в ЦАМК со сборной командой страны.