Страница 19 из 31
В.Я. Сиполс делает такие выводы, опираясь на цифры. Вслед за ним и И. Пыхалов в книге с сильно политизированным название «Великая оболганная война» выдвигает на основе просто «сырых» цифр версию, что СССР незначительно помог Германии на начальном этапе Второй мировой войны, скорее всего, даже не помог, а ослабил, заставив нацистов расплачиваться за незначительные объемы поставок сырья и продовольствия оборудованием и военными технологиями[145]. Трудно с ними поспорить, однако значение не придается качественной стороне поставок. В.Я. Сиполс указывает, что Германия получила из СССР в 1940 г. 657 000 т нефти, что равно 4,6 % годовых запасов рейха[146]. На первый взгляд, это – малый объем поставок. Однако вопрос, что это была за нефть, и какова была структура потребления топлива нацистской Германией, и что это были за запасы?
Национальные запасы топлива нацистской Германии составили на 1 сентября 1939 г. 1948 т, из которых 480 т были авиационным топливом[147]. По расчетам германских планировщиков, люфтваффе требовалось 2,25 млн т топлива в первый год войны, 75 % этого объема могли покрыть внутренние запасы и производство, но в реальности из-за блицкрига потребности авиации в топливе оказались намного ниже[148], что позволило нацистскому режиму даже пойти на увеличение запасов авиационного топлива, которые были использованы уже в операциях против Греции, Югославии и СССР в 1941 г.
Потребление топлива в нацистской Германии составило в 1940 г. 6389 тыс. т, из них 3963 тыс. т – за счет внутреннего производства[149], из них едва ли более 1 млн т пришлись на топливо, полученное из сырой нефти (за счет старых запасов, добычи в самой Германии и вывоза нефти из оккупированных стран). Из всей массы импортированного и произведенного топлива 509 т пошли на пополнение складских запасов[150].
Таким образом, наши 657 000 т нефти советских поставок в 1940 г. «вырастают» до почти 10,7 % от общего потребления Германией топлива в 1940 г. и почти до трети от национальных запасов, что все-таки далеко не 4,6 % от неких «годовых запасов», такого понятия автор настоящих строк в немецких документах не встречал.
К концу 1930-х гг. в Германии наступил очередной валютный кризис, что вызвало к жизни, как и в конце 1920-х гг., импровизации с топливом, например, газ, генерируемый из древесины. В 1940 г. 1 млн т всего моторного топлива, потребленного в Германии гражданским сектором, пришлось на солярку, около 200 000 т – на газ в баллонах и менее 900 000 т – непосредственно на автомобильный бензин (против 2 500 000 т, потребленных в 1939 г.)[151]. Очевидно, в 1940 г. потребление моторного топлива в Германии упало до критически низких показателей. Однако не весь автобензин был фактически бензином. По данным Министерства экономики рейха, в 1941 г. (до июня 1941 г. еще шли поставки из СССР) только 160 000 т из общей массы потребленного моторного топлива было настоящим бензином, когда 615 000 т относилось к эрзацу[152]. В конце 1930-х гг. немцы стали применять достаточно широко другой эрзац – горячую нефть, то есть вещество, имеющее переходные от нефти к бензину свойства. В 1941 г. немецкая экономика потребила 167 000 т горячей нефти в качестве моторного топлива[153].
Если приведенные выше пропорции эрзац-топлива были характерны и для 1940 г., то мы получаем картину, что Германия находилась на грани топливного кризиса уже зимой 1940 г. В том же году вооруженные силы Германии потребили 863 000 т авиационного топлива, на почти 75 % это потребление было обеспечено внутренним производством[154].
Немецкими экономистами в 1942 г. было определено, что поставка 712 000 т нефти и нефтепродуктов из других государств должна была обеспечить для Германии потребление почти 1 000 000 т топлива[155]. Каким образом из меньшего количества поставленного сырья и полуфабрикатов можно было получить большее количество топлива? Дело не в химии, а в отраслевой экономике. Чтобы заменить настоящий бензин синтетическим топливом, немцам надо было увеличивать производство последнего, что сокращало в итоге выпуск топлива по всей отрасли, поскольку синтетическое топливо требовало больших затрат труда и энергии, нежели выпуск обычного. Таким образом, советские поставки в 1940 г. обеспечили Германии примерно 0,9 млн т потребления топлива, если исходить из приведенной выше пропорции, а это – уже почти 16 % от общего потребления Третьим рейхом ГСМ.
Но топливо – еще не главная статья сырьевого импорта нацистской Германии. Никель. До войны Германия импортировала 93 % потреблявшегося в стране никеля[156]. Этот металл оставался редкостью в 1930 гг. из-за расположения своих месторождений, они находились преимущественно в Азии. У В.Я. Сиполса указана цифра поставок никеля из СССР за период декабрь 1939 – май 1941 г. – 1800 т (не никелевой руды, надо понимать, так дорого, 8,1 млн марок, такой ее объем не мог стоить, правда, на этот счет допустимы сомнения, все-таки договор заключался не по рыночным ценам).
За 1940-е гг. Германия в общем получила 13 740 т полуфабрикатов сырого никеля и отходов этого металла[157]. Однако готовый, то есть глубоко переработанный, никель из СССР мог быть включен в разряд полуфабрикатов. И здесь есть определенная сложность в оценке советских поставок.
За всю войну Германия потребила 9000 т уже глубоко переработанного никеля. Основным поставщиком никелевой руды после кризиса производства на рудниках Петсамо 1940 г. стала Финляндия, отправлявшая в Германию по 60-120 тыс. т никелевой руды в год. До декабря 1940 г. Германия не могла получать крупные поставки никелевой руды из Финляндии, других источников было очень мало, и они могли дать ограниченное количество руды. До войны немцы импортировали и глубоко переработанный никель, в 1937 г. – около 3,3 тыс. т., когда сырой руды было ввезено 20 000 т, что могло дать не более 500 т глубоко переработанного никеля. В 1938 г. Германия повысила ввоз никелевой сырой руды на 4300 т[158].
Если бы в 1940 г. Германия получила бы только 13 740 т сырых полуфабрикатов и лома, то потребности ее промышленности едва ли были бы удовлетворены даже на минимальном уровне, если принять во внимание, что маленькая Австрия импортировала для своих нужд в 1937 г. 2379 т готового к применению в производстве никеля[159]. Трудно поверить, что Германия в 1940 г. получила с учетом лома порядка 500-1000 т глубоко переработанного (готового к применению в производстве) никеля.
Если СССР все-таки поставил в Германию 1800 т уже готовых к употреблению в производстве сплавов никеля, то получается, что до весны или даже до лета 1941 г. Германия была обеспечена никелем почти полностью за счет советских поставок.
Минимальная ежеквартальная потребность германской промышленности в хромовой руде составляла в начале войны 1850 т[160], при таком объеме производство необходимых военных материалов продолжалось, но на уровне, достаточном для ведения ограниченной войны; в принципе, после крушения Франции в мае – июне 1940 г. и до нападения на СССР Гитлер и вел именно такую войну. Но до победных дней вермахта в мае 1940 г. Германии надо было резко увеличить выпуск военной техники. По В.Я. Сиполсу, СССР поставил Германии с декабря 1939 г. по май 1941 г. 23 000 т хромовой руды, чего могло хватить на почти 12,5 квартала производства военных материалов с учетом экономии.
145
Пыхалов И. Великая оболганная война. М.: Яуза; Эксмо, 2005. С. 184–215.
146
Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1939–1941 в свете новых архивных документов // Новая и Новейшая история. 1997. № 2. С. 29–41.
147
Jensen W.G. The Importance of Energy in the First and Second World Wars // The Historical Journal, 1968. Vol. 11. No. 3. P. 550.
148
Jensen W.G. The Importance of Energy in the First and Second World Wars // The Historical Journal, 1968. Vol. 11. No. 3. P. 550.
149
Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха / Пер. с нем Г.В. Смирнова, В.М. Шаститко. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 212–215.
150
Там же. С. 215.
151
Ford T.J. Oil as a factor in the German war effort. 1933–1945. USA: Kansas, 1946. P. 8–9.
152
РГВА. Ф. 1458. Оп. 35. Д. 247. Л. 10–11.
153
Там же.
154
Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха / Пер. с нем Г.В. Смирнова, В.М. Шаститко. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 213–214.
155
РГВА. Ф. 1458. Оп. 35. Д. 247. Л. 10.
156
Как ковался германский меч. Промышленный потенциал Третьего рейха / Пер. с нем Г.В. Смирнова, В.М. Шаститко. М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 211.
157
Там же.
158
РГВА. Ф. 1458. Оп. 3. Д. 10. Л. 5–6.
159
РГВА. Ф. 1458. Оп. 10. Д. 28. Л. 6.
160
Рейнгардт К. Поворот под Москвой. Крах гитлеровской стратегии зимой 1941/42 года. М.: Воениздат, 1980. С. 350.