Страница 16 из 31
Но просило Ф. Рузвельта через посредников о поставках авиационной техники правительство республиканцев[108]. Почему? После выхода коммунистов из республиканского правительства летом 1937 г. отношения Кремля с Мадридом стали охладевать. Советская помощь, кроме самолетов и боеприпасов, не оказалась столь масштабной; для сравнения: Италия отправила Франко 656 самолетов, Германия – 593 самолета[109]. Италия в то время имела не столь, как в СССР, развитую авиационную промышленность. Трудно сейчас оценить истинные масштабы поставок республиканцам со стороны других государств, так как это была в основном контрабанда, но Советский Союз однозначно не был единственным борцом с фашизмом в Испании.
Вопрос оценки советских поставок в Испанию остается сложен для исследования, поскольку СССР нередко закупал оружие для республиканцев в третьих странах либо поставлял свое оружие через третьи страны. Другой вопрос – время. До начала советских поставок у республиканцев хватало вооружений для ведения борьбы с франкистами, те чуть не потерпели поражение уже к осени 1936 г., благо подоспела итальянская и немецкая помощь. Первые советские корабли с оружием и военными материалами прибыли в Картахену в октябре 1936 г., довольно-таки поздно, если учесть, что республиканцы запросили другие государства о помощи в первые дни войны. Надо сказать, что правительство Леона Блюма во Франции отозвалось на призывы из Мадрида примерно в то же время, что и СССР. К началу 1939 г. в испанских портах разгрузились 66 судов, таким тоннажем доставить столь внушительные объемы грузов практически невозможно; учитывая, что советский торговый флот страдал от нехватки современных судов, использовались иностранные торговцы[110].
Красная армия отдала для республиканцев старую артиллерию иностранного производства, находившуюся в депо еще с Гражданской и Первой мировой войн. Поставки велись очень неравномерно, их пик пришелся на 1937 год. Но, важно, поставки осуществлялись за золото, то есть СССР не оказывал абсолютно безвозмездную помощь.
Теперь поговорим о Китае. Как известно, в 1929 г. Китай разорвал дипломатические отношения с СССР после пограничного инцидента. В 1931 г. при поддержке Кремля в Китае появилось непризнанное государство «Китайская советская республика», что произошло через два месяца после оккупации Маньчжурии японцами. Чан Кайши рассматривал поддержку китайских коммунистов Советским Союзом грубейшим вмешательством во внутренние дела Китая. В 1933 г. дипломатические отношения были восстановлены, но Кремль опасался войны с Японией, поэтому военно-политического союза с Китаем не получилось. Отсюда, вероятнее всего, и открытые на территории Китая консульства имели малочисленный штат сотрудников. Осложнение отношений с Японией из-за советско-китайского договора о сотрудничестве вынудило СССР продать КВЖД в 1933 г., окончательные протоколы по этому поводу были подписаны только в 1935 г.
Полпред СССР в Японии К.К. Юренев назвал продажу КВЖД большой уступкой, но в обмен, по его мнению, СССР тоже много выиграл: как сообщал К.К. Юренев, благодаря японским уступкам была укреплена граница СССР и получены новые условия для ее военно-морских сил на Дальнем Востоке[111].
Так как СССР продолжал сотрудничество с китайскими коммунистами, отношения Кремля с Чан Кайши оставались прохладными. Отсюда понятно, почему поставки авиационной техники в Китай были после восстановления дипломатических отношений скромными: для летной школы в Урумчи до конца 1934 г. были поставлены 18 самолетов моделей Р-5 и У-2, в боевые части эти машины не попали[112]. По оценке А.С. Степанова, советская сторона поставила в конце 1937 г., по плану «Z», порядка сотни самолетов разных типов, хотя переговоры о продаже самолетов Китаю начались еще весной 1937 г.[113] Япония смогла развернуть в Китае к 1941 г. группировку ВВС численностью порядка 1500 самолетов, доведя выпуск самолетов до примерно 3600 единиц в 1939 г. В 1936 г. Японией был произведен 1181 военный самолет[114]. В сентябре 1940 г. китайцы запросили поставки новейших моделей советских самолетов, так как японская авиация по техническим характеристикам значительно продвинулась вперед[115]. В этой связи в Урумчи был построен завод для сборки истребителей И-16, однако в 1941 г. от этого проекта отказалась сама китайская сторона, Чан Кайши стал подозревать Сталина в желании отторгнуть Синьцзянский округ от Китая. Мощности завода были сильно ограниченными, уже не соответствуя критериям развернувшейся в Китае войны.
Охлаждение в отношениях между СССР и Китаем было вызвано тем обстоятельством, что Китай стал получать помощь от Англии и Франции в 1939 г., вскоре к ним присоединились США. Через Бирму была проложена дорога для поставок оружия, боеприпасов и военных материалов в Китай. 30 ноября 1940 г. в США был одобрен кредит Китаю на 100 млн долларов на закупки вооружений и военных материалов[116]. Правда, истребованные Китаем 500 бомбардировщиков так и не поступили[117]. Дело ограничилось поставками нескольких десятков P-40, пилотируемых американцами[118], которые, правда, действовали очень успешно в годы войны на Тихом океане.
На фоне медлительности с вопросом поставок авиационной техники американцы выполнили другие свои обязательства: к концу весны 1941 г. Китай получил военных материалов на сумму 150 млн долларов[119]. Часть из подготовленных к отправке зимой-весной 1941 г. грузов оказалась в Китае только в 1942 г. Надо сказать, что американцы предоставили Китаю огромную для последнего сумму, если учесть, что весь китайский бюджет составил в 1940 г. 1,09 млрд долларов США[120].
Понятно, что сотня и даже пять сотен советских самолетов ситуацию в Китае не изменили бы, японская армия успешно воевала против китайцев. Но основной парк сухопутных вооружений китайской армии составляли образцы, поставленные из европейских государств в 1930-е гг. Штатным оружием китайской пехоты был немецкий «Маузер» 98к, которым Чан Кайши решил вооружить армию, следуя мнению немецких военных советников. Вскоре китайцам удалось освоить собственное производство более простого «Маузер» 88. Главным пулеметом всю войну оставался у китайцев чехословацкий ZB-26, другим полюбившимся китайцам пулеметом был швейцарский ZE-70, потом взяли на вооружение финский «Лахти», советский пулемет DP-26 тоже пользовался спросом у китайских военных. Парк бронетехники, как и артиллерии, у китайцев был пестрым, но в нем преобладал долгое время «Renault» Ft-17, старый французский легкий танк, СССР поставил в Китай 88 Т-26. Таким образом, нельзя утверждать, что только СССР оказывал военную помощь Китаю.
Выше мы сказали о советско-китайском конфликте 1929 г., это столкновение с некогда дружественным государством произошло у СССР из-за КВЖД. Сталин занял жесткую позицию в данном вопросе, хотя уже в 1924 г., когда дорога вернулась под советскую юрисдикцию, стало понятно, что эксплуатировать ее советской стороне очень сложно[121]. Отсюда созрело решение Сталина продать дорогу. Наиболее вероятным покупателем был Китай, но после прихода к власти антикоммуниста Чан Кайши (конец 1927 г.) у Кремля с китайским правительством стали осложняться отношения. Впрочем, недовольство было взаимным, Чан Кайши не нравилась слишком активная поддержка Компартии Китая со стороны Москвы.
108
Tierney D. Franklin D. Roosevelt and Covert Aid to the Loyalists in the Spanish Civil War, 1936-39 // Journal of Contemporary History. Jul. 2004. Vol. 39. No. 3. Р. 299–313.
109
Сориа Ж. Война и революция в Испании 1936–1939 гг. Т. 2. М.: Прогресс, 1987. С. 87.
110
Михайленко В.И. Новые факты о советской военной помощи Испании // Доклад на международной научной конференции «Новое видение гражданской войны в Испании после холодной войны», 4–6 декабря 2003 г., г. Витербо (Италия).
111
Мировицкая Р.А. Отношения СССР с Китаем в годы кризиса Версальско-вашингтонской системы международных отношений (1931–1937) // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. 2009. № 14. Т. 14. С. 254.
112
Степанов А.С. Советский экспорт и военно-техническое сотрудничество СССР с государствами Азии в 1920-х – начале 1940-х годов // Общество, среда, развитие (Terra humana), 2009. С. 49.
113
Степанов А.С. Советский экспорт и военно-техническое сотрудничество СССР с государствами Азии в 1920-х – начале 1940-х годов // Общество, среда, развитие (Terra humana), 2009. С. 49.
114
Там же.
115
Там же. С. 50.
116
Schaller M. Air Strategy in China, 1939–1941: The Origins of Clandestine Air Warfare // American Quarterly. Spring, 1976. Vol. 28. No. 1. Р. 8.
117
Ibid. Р. 9.
118
Ibid. Р. 13.
119
Schaller M. Air Strategy in China, 1939–1941: The Origins of Clandestine Air Warfare // American Quarterly. Spring, 1976. Vol. 28. No. 1, p. 13.
120
Чуйков В.И. Миссия в Китае. М.: Воениздат, 1983.
121
Молодяков В.Э. Почему Сталин продал КВЖД: механизм решения // Ежегодник Японии. 2009. С. 295.