Страница 10 из 33
Раннее похолодание 1974 года застало в пути более трети самоходного грузового и буксирного флота. Образовалось много неплановых зимовок: в Дудинке ответственный – начальник Таймырского районного управления В. А. Куракин; в Игарке – начальник порта В. И. Дурандин, капитан теплохода «Советская Арктика» И. И. Пономаренко; в Старотуруханске – капитан-наставник Ю.М. Вавилов, начальник зимовки – капитан теплохода «Михаил Калинин» Г.М. Угрюмов; в Верхнеимбатске – капитан-наставник Н.И. Игнатюк, капитан теплохода «Пвардейск» Б.Н. Шадрин, впоследствии начальник порта Игарка; в Бакланихе – капитан теплохода «Евпатория» Л. Г. Крестьянников; в устье Подкаменной Тунгуски – капитан-наставник А В. Рубцов, капитан теплохода «Разин» И. Г. Недбайло.
Принято стратегическое решение руководства АО «Норильский ГМК» о регулярном наращивании объёмов перевозок в Дудинку морем.
В 1963 году начались перевозки для строительства Хантайской ГЭС, а в 1975 году по реке Курейке для строителей Курейской ГЭС. Общее руководство на обеих стройках обеспечивал капитан-наставник В. А. Нехорошко.
Доставлены турбоагрегаты для Усть-Илимской ГЭС. Большая группа речников отмечена наградами за эту трудовую победу, а капитан-наставник Н. И. Детенборн награждён орденом Дружбы народов, капитан теплохода «Снежногорск» В. И. Логинов – орденом Трудового Красного Знамени.
Начат регулярный спуск составов за толкачами «ОТ-2000» общей грузоподъёмностью 18000 тонн без расчалки в Осиновской системе. Капитаны-механики В. Г. Яковлев, Ю.К Мизеровский, А. А. Назаров стали лауреатами Государственной премии.
В 1975 году посёлки Подтёсово, Новоенисейск, Маклаково, Новомаклаково, Стрелка вошли в состав города Лесосибирска.
Начата реконструкция Красноярского судоремонтного завода. Заложены фундаменты литейного, механического цехов, заводоуправления, ведётся строительство жилья.
Флот пароходства пополнился большегрузными судами «Ленанефть-2005», «Волго-Дон-5058», «ВолгоДон-5059», «ВолгоДон-5053», пассажирскими скоростными судами «Заря-159», «Заря-191». Весь новый флот приписан к Подтёсовскому судоремонтному заводу.
Ледокол «Капитан Чечкин» построен в Финляндии в 1978 году
Окончено строительство причалов высокой воды на реке Дудинке.
Начальником Красноярского речного порта назначен В.Н. Ли.
В 1975 году перекрыт Енисей в Карловом створе будущей Саяно-Шушенской ГЭС.
На хозтехобслуживании в Подтёсовском судоремонтном заводе находятся 289 судов, из них 106 – самоходные.
Начальником Минусинской РЭБ флота назначен В. В. Ворожбыт. Начата реконструкция РЭБ. Начальником Красноярского речного училища назначен И. А. Булава, капитан теплохода «В. Чкалов».
В 1976 году постановлением Правительства СССР установлен профессиональный праздник – День работников морского и речного флота. Он отмечается в первое воскресенье июля.
Принят в эксплуатацию Красноярский судоподъёмник. Прибыл из Клайпеды в Дудинку, пройдя вокруг Скандинавии, плавдок № 441. Приписан к Красноярскому судоремонтному заводу. Экспорт пилопродукции через Игарский порт достиг 1265 тысяч кубических метров. Начата работа в Дудинском порту в речке Дудинка специализированных причалов и причалов высокой воды.
Флот Подтёсовского судоремонтного завода пополнился из перегона теплоходами «ОТ-2075», «ОТ-2076», «ВолгоДон-5062», «ВолгоДон-5063», «Ракета-265», «Ракета-270», «Заря-206», «Заря-207».
В 1977 году в Красноярске организовано Детское речное пароходство, которое ныне носит имя своего первого начальника А. И. Жуковича.
В Игарке открыта паромная переправа. На Красноярском судоремонтном заводе построено головное судно проекта «Р-45», собраны плавкраны грузоподъёмностью 16 и 5 тонн. Закончена реконструкция грузового района «Енисей» в Красноярском порту.
С. И. Фомин на профессиональном празднике, учреждённом Президиумом Верховного Совета СССР 1 октября 1980 года —Дне морского и речного флота, 1981 год
В Игарку прибыл ледокол «Капитан Чечкин» (капитан П.П. Борейша).
На Енисей для Подтёсовского судоремонтного завода прибыли грузовые теплоходы «ВолгоДон-5066», «ВолгоДон-5067»; танкеры «Волгонефть-133», «Волгонефть-134»; буксиры-толкачи «ОТ-2104», «ОТ-2106»; теплоход «Заря-210», для Красноярского судоремонтного завода – «Метеор-133».
На 526-м километре от устья Подкаменной Тунгуски на 18-метровой глубине затонул теплоход «СТ-719», груженный 560 тоннами продовольственно-промышленных товаров для Игарки.
В 1977 году директором Красноярского судоремонтного завода назначен В. В. Криничный.
Начато строительство учебного комплекса для СПТУ-5 в Подтёсово, в который входят учебные лаборатории, корпус общежития, столовая, спорткомплекс.
Перелом в Верхне-Порожинском перекате теплохода «Арзамас» (капитан Е.И. Юферов).
Высадка первого десанта строителей Богучанской ГЭС.
Начальником Маклаковского (Лесосибирского) речного порта назначен А А. Печеник, секретарь парткома Подтёсовского судоремонтного завода.
В 1978 году принята в эксплуатацию вторая очередь Лесосибирского порта.
Река Подкаменная Тунгуска до Ванавары освоена буксирами-толкачами «ОТ-2007» и «ОТ-2076» под управлением капитанов-механиков Н. А. Андронова и Н. П. Молочкова.
В Ермакове взорван малый ядерный заряд в 20 килотонн на глубине 800 метров производственным объединением «Енисейнефтегазгеология».
Теплоход «Антон Чехов»– курс на Диксон
В декабре 1978 года дизель-электроход «Павел Пономарёв» (капитан В.Н. Галкин) и обеспечивающие его проводку ледоколы «Арктика» и «Капитан Сорокин» (капитан В. С. Вакула) прибыли в Дудинку. Началась круглогодичная навигация в Дудинке.
Флот Подтёсовского судоремонтного завода пополнился буксирами-толкачами «ОТ-2113», «ОТ-2114», пассажирскими скоростными теплоходами «Заря-230», «Заря-239». На Енисей своим ходом прибыл пассажирский теплоход повышенной комфортабельности «Антон Чехов» (капитан И. В. Копеев), построенный в Австрии. В Красноярском порту внедряется бригадный подряд.
В 1979 году городу Игарке – 50 лет. Город удостоен ордена «Знак Почёта».
Дудинский порт пополняется рейдово-маневровым судном «Механик Сабеев», плавмастерской «ПМ-421», 27-тонными кранами типа «Ганц», введены в эксплуатацию 7-й морской причал, бункеровочная база «Флора». Пополнение флота пароходства буксиром-толкачом «ОТ-2118».
1980 год – переход на дублёрскую систему работы экипажей. В штат вводятся капитан – дублер механика, механик – дублер капитана.
Модернизация затона Красноярского судоремонтного завода.
Водный грузооборот Дудинского порта достиг 5,5 млн тонн в год. Грузооборот за счёт перевозок морем составил 2 млн тонн благодаря круглогодичной навигации. Начато освоение Норильским ГМК Талнахского и Надеждинского месторождений.
В Подтёсово пришёл танкер «Ленанефть-2035». Перевезено всего грузов: 20453,7 тонны, в том числе: налив – 732,4 тонны, плоты – 5516,8, сухогрузы – 14 204,5, из них ПГС – 9431 тонна. В рабочем ядре флота 564 самоходных судна, несамоходных – 599. Аварий – 6. Аварийных случаев – 30. Убытки – 233,1 тысячи рублей.
В Лесосибирском порту задействовано 700 метров бетонированного причала, 14 портальных кранов, 230 тысяч квадратных метров складских площадей, 5 тысяч метров железной дороги и подкрановых путей, сданы 12 тысяч квадратных метров благоустроенного жилья, участок ПГС. Построен учебный корпус для СПТУ-5 в Подтёсово.