Страница 22 из 30
Некоторые добирались городским автобусом, другие в такси, третьи на «частниках». Мне с шестью сотрудниками выпала «удача» ехать на электричке. Мы сели в разные вагоны и, не «кучкуясь», дошли от станции до аэропорта.
Практически все сотрудники аэропорта были приглашены на совещание к руководству и просидели там до непосредственного начала операции. Часть рабочих мест сотрудников аэропорта заняли оперативники. Туда и сюда сновали с деловым видом «подкрышники» в форме «Аэрофлота». Наши женщины, собранные из разных подразделений Управления, расселись у окошечек и деловито отвечали на вопросы пассажиров.
Моя группа изображала из себя обычных граждан, ожидающих свой рейс: не торопясь ходили из зала в зал, на улицу и обратно. В то же время получив информацию от наружки о прибытии очередного члена террористической группы, мы контролировали его передвижение в аэропорту.
Члены группировки как будто узнали о нашей тактике и тоже взяли ее на вооружение: прибывали в аэропорт по одному и разным транспортом. Все приехали без сопровождающих лиц, чем облегчили нашу задачу.
Вася Логинов, мой однокашник по Высшей школе, который тоже был включен в нашу группу, шепнул мне на ходу, что за мной наблюдает лейтенант, прибывший из Риги. Вероятно, мой возраст, спортивная фигура и «мельтешение» по всей территории аэропорта привлекли его внимание. Чтобы «снять с себя подозрение» я лениво вышел в сквер, демонстративно снял на глазах лейтенанта свой пиджак, модную в ту пору водолазку и сел на скамейку «загорать». Лейтенант, сидевший на противоположной скамейке, мог без труда удостовериться, что на мне нет ни пистолета, ни рации, и что я на всю катушку наслаждаюсь жизнью. Глаза мои закрыты, но сквозь ресницы вижу, что лейтенант, пару раз посмотрев в мою сторону, вскоре внимание переключил на изучение других пассажиров.
Строго по расписанию динамики захрипели и попытались проинформировать, что объявляется посадка на рейс Ленинград – Приозерск и Ленинград – Петрозаводск. Пассажиры последнего рейса «совершенно случайно» оказались все как один из органов. Это была присланная из Москвы бригада оперработников-спортсменов из 7-го Управления. Чем, несомненно, обидели ленинградцев. Мы считали, что мы и сами с усами, и способны кого угодно скрутить в бараний рог. Это были ребята, которые в последующем все вошли во вновь созданное подразделение «Альфа».
Народ на площади пришел в движение, все засуетились. Я спокойно оделся и прошел в сторону турникета, где выстроились две очереди на посадку: одна – на рейс в Приозерск, состоящая из террористов, другая – на Петрозаводск, состоящая из сотрудников КГБ. Сзади ко мне подошел Вася Логинов и шепнул, что в скверике «засиделись» три террориста. Вероятно, не расслышали информацию по радио. Приходится дублировать несовершенную технику. Идем с Василием в скверик, где, проходя мимо террористов, я раздраженно, а главное громко и четко говорю ему, что уже объявлена посадка на Приозерск, следующий рейс наш, а Сереги нет и нет.
Моя «раздраженная», но четкая информация доходит до адресата: террористы поинтересовались, действительно ли была объявлена посадка на рейс Ленинград – Приозерск, и я ответил, что, думаю, она уже заканчивается.
Те подхватили рюкзаки и стремглав побежали к турникету. Однако там возникла заминка. Обе группы пассажиров толпились и не понимали, почему их не пропускают на поле. А как же их можно было пропускать без оставшихся трех человек. Они бы потом заявили, что передумали лететь.
По нашему знаку «контролер» начал пропускать «пассажиров». Самолеты обоих рейсов стояли рядом, поэтому пассажиры шли к самолетам по полю параллельно. Первые пассажиры уже подходили к трапу, когда последние прошли турникет.
В этот момент начальник 5-го отдела Управления Попов, стоявший у хвоста самолета, громко крикнул: «Начинай!»
Оперработники, находившиеся вдали, услышали эту команду по рации. Дальше приходилось только сожалеть, что этот момент не запечатлен на пленку. Все произошло стремительно, слаженно и очень четко. Сотрудники с параллельного рейса быстро подбежали каждый к своему подопечному и в одно мгновение приемами самбо уложили всех на поле лицом вниз, заломив руки за спину. Некоторая заминка произошла с задержанием Марка Дымшица. Оперработник решил опробовать в деле газовый пистолет, которые в ту пору были еще большой редкостью. Он выстрелил из пистолета в Дымшица. Однако, вероятно, в силу того, что тот был рядом, а стрелять надо было, как потом выяснилось, с расстояния 5–7 метров, или, может быть, просто от волнения сотрудник промахнулся, но факт остается фактом – газ не сработал. Дымшиц развернулся, и его кулак стремительно двинулся в сторону стрелявшего. Тому это явно не понравилось. Не полагаясь больше на технику, он со всего маха ответил Дымшицу и тут же провел прием самбо. Я хорошо знал этого работника. Он на год раньше меня окончил «Вышку». Во время учебы мы с ним часто встречались на спортивных соревнованиях, он был мастером спорта по самбо.
Из самолета выскочили 4 пограничника в форме с автоматами и овчарками и окружили место задержания. Это делалось для того, чтобы все окружающие видели, что здесь действует законная власть, а не идет какая-то бандитская разборка. Хотя о бандитах в то время разговоров еще не было, и о бандитских группировках мы ничего не знали. Но тем не менее предпринятые меры, на мой взгляд, были совершенно правильные.
В служебном одноэтажном здании распахнулись окна, оттуда выскочили оперработники, готовые прийти на помощь. Смешно сказать, но на все грозное Управление КГБ нашли только одну пару наручников, вторую пару выпросили у милиционеров – благо, что оба управления располагались в одном здании. Время, «богатое» наручниками, дубинками, бронежилетами, было еще впереди.
Описание задержания заняло больше времени, чем это потребовалось в реальной жизни, – все произошло буквально в течение нескольких секунд.
По команде Попова «Начинай!» из расположенного километрах в двух небольшого леса выехали 12 оперативных машин со следователями. На большой скорости они вылетели на летное поле и, описав дугу, одна за другой, разворачиваясь веером, четко встали около самолета.
Происходящее произвело ошеломляющее впечатление на обычных пассажиров. Особенно стремительный полет черных «Волг» по полю со шлейфом пыли сзади. Очевидцами высказывались самые разные предположения – от задержания бандитов до съемок фильма.
С каждым задержанным в машину сели по два оперработника и следователь. В расположенных неподалеку служебных помещениях аэропорта, предназначенных для технического обслуживания самолетов, провели обыск задержанных и составили протоколы задержания. Практически все время я был рядом с «лейтенантом», который наблюдал за мной в сквере.
Все задержанные находились в шоке, они были буквально подавлены случившимся. Настолько все неожиданно и стремительно произошло. Все участники акции были уверены, что КГБ не имеет информации об их организации. Они высказывались в том плане, что комитет не пришел еще в себя после «хрущевских реформ» и сокращений и просто не в состоянии провести подобное задержание на столь высоком профессиональном уровне.
Надо прямо сказать, что организацией проводилась колоссальная работа по обнаружению слежки со стороны КГБ. Кто разбирается в особенностях работы службы наружного наблюдения, тот понимает, что Ленинград – очень сложный в этом отношении город: много проходных дворов, многочисленных выходов из старинных домов и т. д. Руководящее звено организации постоянно тщательно проверяло, есть ли за ними слежка. С этой целью использовали разные приемы, в том числе и контрнаблюдение. Собрания проводились на конспиративной основе: условия следующей встречи оговаривались на очередном заседании; разговоры по телефону велись также с элементами конспирации, постоянно использовались условности, подчас до умиления наивные.
С уверенностью можно сказать, что ленинградские чекисты проявили в этом деле высокий профессионализм. Свидетельством тому служит неоспоримый факт: за год разработки ни оперработники, ни служба наружного наблюдения, ни технари не совершили ни одной ошибки, не «засветились» перед членами организации, хотя ими и прилагались немалые усилия по обнаружению деятельности КГБ.