Страница 38 из 65
Ладно, это 'воздух', здесь хоть понятно, куда развиваться, но что делать с 'водой'? Проблема даже не в дальнобойности орудий броненосцев Офира — сколько там выходит по анализу адмирала Фишера? Двенадцать-пятнадцать миль? Ерунда! Американские уже сейчас не хуже, а четырнадцатидюймовки, которые сейчас готовятся к испытаниям, смогут бить и на все двадцать! Но... на таких дистанциях попасть неимоверно трудно, хорошо, если один выстрел из ста, а вот проклятые офирцы умудрялись класть свои снаряды, как Робин Гуд — стрелы, в самое яблочко. Сколько раз стреляли сишипы Офира? Десятка два-три — и ни одного раза мимо? Этак они перетопят весь Атлантический Флот раньше, чем по ним попадут.
Вот если бы подобраться к этим мерзавцам тихо и незаметно... под водой?
О!! Субмарины, конечно, субмарины! Адмирал Фишер прав: чтобы воевать с Офиром, нужны аэропланы, противоаэропланные орудия, субмарины, вооружённые мощными торпедами, и тогда...
Тафт открыл папку с докладом о состоянии дел сразработкой и строительством подводных лодок. Его подготовил ушедший в отставку помощник секретаря по морским делам. Впрочем, что могло измениться за девять месяцев с момента, когда он оставил этот пост? Почти ничего.Субмарины типа 'Вайпер' имеют три торпедных аппарата. Они могут защищать собственные порты, но тихоходны и слабо вооружены. Это первые попытки строить нормальные подводные корабли. Для войны с Офиром 'Вайперы' не годятся, устарели.
А вот 'Октопус' — серьёзный корабль с радиусом действия в восемь сотен морских миль, способный пройти под водой почти сто. Ещё три корабля этого класса будут готовы к концу ноября. С вооружением у них всё так же слабовато, всего пара торпедных аппаратов и четыре торпеды, но эти субмарины уже могут попробовать 'на зуб' офирские корабли. Тафт сделал себе пометку, что их строительство надо ускорить, а вошедший в строй 'Октопус' направить на Карибы. Пока пусть патрулирует Карибское море, а там... посмотрим.К концу ноября должны вступить в строй три субмарины типа 'Нарвал'. Эти уже и вооружены получше: четыре торпеды в залпе — серьёзный аргумент даже для броненосца, это бесспорно. Введение в строй подобных субмарин тоже желательно ускорить, чтобы флот мог их принять не в конце ноября, а, скажем, в июле.
Тогда в сентябре коварного противника огорчат нежданные сюрпризы. Но до сентября Америке лучше бы в войну не вступать!
2
1909, марта 19-го, пятница,
Британия, Лондон, Даунинг стрит, 10.
— Я ознакомился с вашим докладом, адмирал, — Асквит выглядел усталым и каким-то взъерошенным, — и полностью согласен со всеми выводами. Прекрасная аналитическая работа, доказывающая, сколь много можно узнать из столь малого объёма исходных сведений.
— Благодарю вас, сэр.
— Я последовал вашим рекомендациям и поделился с нашими заокеанскими 'кузенами'. Их тоже весьма впечатлил данный аналитический труд, тем более что вероятность военного конфликта Соединённых Штатов с Офиром очень велика. Император Константин активно влезает в карибские дела, адмирал, и чем дальше — тем больше.
— Император?
— Его Величество счёл возможным согласиться с этим титулованием, поскольку после захвата Патагонии территория, подконтрольная Константину, по площади ничуть не уступает Австро-Венгрии. А ещё он оказал Британии услугу, окончательно изгнав всех янки из Панамы и восстановив целостность Колумбии. Теперь строительство канала прекращено, а территория превратилась в одну из обычных областей страны. Офирцы захватили большое — для тех мест, конечно, — количество современного оружия и военного снаряжения, а потом, Джеки, фактически бесплатно передали его колумбийской армии...
— Бесплатно, сэр?!.. — Фишер был столь удивлён, что не обратил на фамильярность Асквита никакого внимания.
— Не считать же серьёзной оплатой бананы и прочие авокадо? Поскольку официально Офир в боях не участвовал, о судьбе нескольких тысяч пленных американцев госсекретарь Нокс ведёт переговоры с колумбийцами. Господин Рейес Прието не торопится возвращать граждан Штатов домой, а потому руки президента Тафта связаны, не позволяя действовать активно, — как десять лет назад на Кубе.
Асквит язвительно улыбнулся, к чему Фишер отнёсся с пониманием: Британию не радовало усиление позиции Штатов в Западном полушарии. На взгляд короля Эдуарда, как и по мнению министров Кабинета Его Величества, влияние 'кузенов' на политику обеих Америк и так чрезмерно. Ещё год назад Тафт, не задумываясь, послал бы свои линкоры к берегам несчастной Колумбии, чтобы вынудить её вернуть пленных сограждан и уйти из Панамы, но теперь...
Теперь Америка всерьёз опасается океанских кораблей Офира, сишипов, разящих своими тяжёлыми снарядами без промаха с больших дистанций, и эршипов, которые незаменимы в разведке и тоже, как выяснилось, неплохо вооружены. По этой причине Тафт не торопится вытаскивать 'большую дубинку'. Он ждёт, когда корабли С.А.С.Ш. получат орудия против аэропланов и цеппелинов, а флот — новые подводные лодки, способные незаметно подобраться к противнику.
— В настоящее время Британия не заинтересована в открытом участии в каких-либо действиях против Офира...
— ...Однако благосклонно относится к широкому военному сотрудничеству с американцами, — Фишер без всякого труда закончил фразу премьера.
Действительно, зачем разрушать то, что приносит прекрасные плоды? Самодвижущиеся мины станут лишь лучше, если их будут разрабатывать совместно британская компания 'Уайтхед' и американская 'Блисс-Ливитт'. Ещё Британия заинтересована в аэропланах Райта, субмаринах и новых лафетах для орудий, которые позволят стрелять по цеппелинам...
— Я уверен, — задумчиво пожевал губами Фишер, — что Офир знает о нашей тесной 'кооперации' с янки. Остаётся вопрос: как к столь тесному взаимодействию относится Константин?
— Как ни странно, Джекки, абсолютно равнодушно, — натужно хохотнул Асквит, — если говорить откровенно, меня это изрядно напрягает.
— Оставьте, сэр. Если офирцы и в самом деле являются пришельцами откуда-то оттуда, — адмирал ткнул пальцем вверх, — то для них наши потуги всё равно, что для нас — попытки дикарей сделать ещё более острую и крепкую костяную острогу. Всё то, что они нам открыто демонстрируют, — сишипы, эршипы и прочее — для Офира даже не позавчерашний день, а седая древность!
— Похоже, вы правы, адмирал. Посланник Офира, сэр Огюст Эндикотт, в частной беседе подтвердил, что скрытое сотрудничество Британии со Штатами не отразится негативно на наших отношениях, пока оно не получит огласку.
— Логично, — ухмыльнулся Фишер, — если о нём станет известно общественности, Офир будет вынужден отреагировать хотя бы для того, чтобы не 'потерять лицо', сэр.
— Кстати, ознакомьтесь. Это — свежий отчёт Форин Офиса о ситуации в бывшей Республике Аргентина.
Асквит по-простецки подтолкнул папку с документами. Она, проехав через весь кофейный столик, попала прямо в руки адмирала. Подождав, пока Фишер раскроет папку, премьер позвонил в колокольчик:
— Принесите шерри мне и сэру Джону, — слуга сдержанно поклонился, — вы не будете возражать, Джеки?
Вопрос премьера остался без ответа. Впрочем, Асквит иного от адмирала и не ожидал, поскольку помнил по себе: с самых первых слов чтение данного документа увлекает ничуть не хуже романов Жюля Верна или Уэллса.
Херес скорее необходим самому премьеру. Однако вежливость... она требует этот вопрос задать, даже если ответа не будет. Зато теперь Асквит с полным правом может подождать окончания чтения, потягивая шерри. Секретные материалы лучше никуда не выносить, так что пусть Фишер читает прямо здесь.
'...На сегодняшний день вся Аргентина превратилась в большую стройку. Благодаря прямому интересу Офира, полностью обновлён железнодорожный путь из Буэнос-Айреса в столицу аннексированной Патагонии город Вьедму. Шпалы готовятся из неизвестного материала, повсеместно кладутся тяжёлые рельсы. Они позволяют перевозить исключительные тяжести с большой скоростью. Вдоль железных дорог строятся и шоссе. Это обычные дороги (правда, очень широкие) с твёрдым покрытием из материала, похожего на асфальт. Они предназначены для экипажей с моторами или на гужевой тяге. Ни те, ни другие через новую границу с Офиром, проходящую по реке Рио-Колорадо на востоке и далее по Рио-Негро, не пропускают, задерживая всех без всякого исключения. Новая железная дорога и шоссе называются Имперскими путями и принадлежат Офиру. По настоянию победителя все частные железнодорожные компании, ранее принадлежавшие предпринимателям из Британии и Франции, полностью национализированы.