Страница 53 из 63
36-я стрелковая дивизия (комдив Е. В. Баранович) с танковой ротой наносила удар с севера между Маньчжурией и Чжалайнором, перерезая оперативную связь между 9-й и 17-й китайскими бригадами и направляя главный удар на Чжалайнор с запада, одновременно блокируя 9-ю маньчжурскую бригаду с востока.
35-я стрелковая дивизия (комдив П. С. Иванов) наносила главный удар с севера на юг, на Чжалайнор, силами батальона захватывала высоту 101, что в 5 км восточное Чжалайнора, тем самым отрезая путь отступления из Чжалайнора на Хайлар. (Чжайланорская бригада имела около 12 000 чел. Представьте себе, каково было 400 нашим бойцам удержать ее натиск, но ведь удержали).
5-я кубанская кавбригада (комбриг К. К. Рокоссовский) получила задачу -- ударом через высоту 101 выйти на южную окраину Чжалайнора и с юга атаковать поселок и железнодорожную станцию.
На рассвете 17 ноября 20 самолетов нанесли бомбовый удар по позициям китайцев в районе г. Чжалайнор, в течение часа шла артподготовка. Наша фронтовая разведка быстро вскрыла крупные недостатки оборонительных сооружений, построенных под руководством западных инженеров. Дымоходы от печей, расположенных в китайских блиндажах, поднимались вертикально вверх. Красноармейцы быстро приспособились бросать в блиндажи гранаты через трубы печей. Оставшиеся в живых китайские солдаты стали поспешно покидать блиндажи и сдаваться.
Наши мобильные группы захватили ключевые стратегические пункты, которые китайцам приходилось штурмовать или проходить с чудовищными потерями. После ряда сокрушительных ударов китайцы начали паническое отступление. Всего за 4 дня китайская группировка под Чжайланором прекратила существование как военная сила.
Дальнейшая хроника событий была следующая:
29 ноября Советская авиация совершила два налета на штаб командующего китайскими войсками в Манчжурии, после чего правительство маршала Чжан Сюэляна запросило мира.
1 декабря в Хабаровске, начались советско-китайские переговоры о перемирии, но азиатское коварство дало себя знать. 2 декабря со стороны китайского города Шивей, был произведен артналет на советскую территорию, на что наша артиллерия нанесла массированный удар по китайской батарее. Китайские войска оставили город и отошли.
14 декабря, на КВЖД было восстановлено положение, существовавшее до 10.07.1929 г. За советской стороной восстановлены должности управляющего КВЖД и одного его заместителя.
22 декабря в Хабаровске Подписан протокол об урегулировании конфликта на КВЖД между СССР и Китаем и восстановлении положения, существовавшего на КВЖД до 10.07.1929 г. Китай обязался покончить с деятельностью белогвардейских банд в Маньчжурии. Проведение новой советско-китайской конференции намечено на 25.01.1930 г. в Москве.
23 декабря начался вывод советских войск с территории Манчжурии.
Что я скажу в заключение... Западные военные специалисты внимательно изучали опыт боев на КВЖД, но что характерно, так это то что данный опыт ничему не научил ни французов, ни англичан, ни даже победителей, но многому научил немцев.
И вот еще что. К репрессиям 1937 года я отношусь неоднозначно. И бардак в армии был, и Сталин уничтожал ВКПб что бы не мешали восстанавливать Империю, да и заговор Тухачевского похоже был в действительности, но...
Расстрелянные участники боев КВЖД (пожалуй кроме Блюхера), гораздо больше пользы принесли бы на Западной границе 22 июня 1941 года, а не в 1937 - 1938 у расстрельной стенки.
Честь имею.
1934 Когда мы были одной Великой страной...
Когда мы были одной Великой страной и враги, со страхом и ненавистью смотря в окна на танки с красными звездами, всех нас называли Русскими...
Была одна награда, самая почетная и самая высшая (пока её не испохабили холуи из Политбюро ЦК КПСС, замаравшие этим только себя, но никак не настоящих Героев). И не лишено смысла, иным политикам и историкам, вчитаться в этот список, список Героев разных национальностей, но одного Духа ...
В ЭТОМ СПИСКЕ:
Русских - 7998 человек; украинцев - 2021 человек, белорусов - 299, татар - 161, евреев - 107, казахов - 96, грузин - 90, армян - 89, узбеков - 67, мордвин - 63, чувашей - 45, азербайджанцев - 43, башкир - 38, осетин - 31, марийцев - 18, туркмен - 16, литовцев - 15, таджиков - 15, латышей - 12, киргизов - 12, коми - 10, удмуртов - 10, эстонцев - 9, карелов - 8, бурят и монголов - 8, калмыков - 8, кабардинцев - 6, адыгейцев - 6, абхазцев - 4, якутов - 2, молдаван - 2, тувинец - 1,крымских татар- 6,чеченцы- 4
Р.С. Этих списков есть несколько вариантов и все они увы разнятся
Звание Героя Советского Союза было установлено Постановлением ЦИК СССР от 16 апреля 1934 года, знак отличия для Героя Советского Союза - "Золотая Звезда" - учрежден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1939 года. Первыми, кто был удостоен звания Героя Советского Союза, стали 20 апреля 1934 года полярные лётчики Анатолий Ляпидевский (медаль "Золотая Звезда" ? 1), Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов, Иван Доронин за спасение терпящих бедствие пассажиров и членов экипажа парохода "Челюскин".
1936 - 1945 Сухопутный крейсер
3 сентября 1942 года, разведка особого "Корпуса F" *, вышла к железной дороге Кизляр - Астрахань. Эту дорогу корпус должен был перерезать. В развед-группе состоял ефрейтор из Сенегала Сембен Мбайе, до этого он служил в африканских частях корпуса, но был переведен на Восточный фронт, как выразился командир его батальона - подальше от моря.
Шхуна, на которой плыл некогда Сембен, была расстреляна британским эсминцем, он уцелел вцепившись в обломок шлюпки и с тех пор ефрейтор боялся моря и особенно военных кораблей, что и вскрылось в Африке.
И теперь чернокожий ефрейтор всматривался в далекие холмы, за которыми погромыхивал гром и сверкали зарницы идущей грозы, и из за которых в его сторону тянулись рельсы, всматривался с тревогой и опаской, но без сильного страха, но как выяснилось зря...
Из за холмов, совершенно бесшумно, выскользнул силуэт , как показалось несчастному сенегальцу, крейсера и этот крейсер шел в его сторону, поводя стволами орудийных башен. Бегущий, орущий и размахивающий руками человек, растворился в взрыве противопехотной мины. Части НКВД, хорошо охраняли подходы к стратегической железной дороге.
А это был вовсе не крейсер и даже совсем не корабль. Это было творение СКБ-2 Кировского завода (Ленинград), сконструированное в 1936 году - Мотоброневагон (МБВ). По совокупности силы огня, маневренности и защите, данный броневагон превосходил любые прежние бронепоезда. Старшим инженером по проекту МБВ, был А. Е. Ефимов, общее руководство осуществлял начальник СКБ-2 О. М. Иванов.
МБВ представлял собой броневой корпус сваренный из 10-20 мм брони, и установленный на двух тележках (передней трехосевой опорной и задней двухосевой ведущей, с двигателем М-17). Вооружен МБВ был тремя башнями от танка Т-28 (с одной 76,2-мм пушкой и двумя пулеметами ДТ в каждой) , четырьмя бортовыми пулеметами "Максим" в шаровых бронепоездных установках, кормовым пулеметом ДТ и счетверенной зенитной пулеметной установкой "Максим" в выдвижном отделении, имевшей возможность вести огонь через откидную крышу. Экипаж составлял от 34 до 40 человек.