Страница 189 из 195

«Она утонула...»

Кузнецов Борис Аврамович

55. Никольский Н. И., Никольский В. Н. Почему погиб линкор «Новороссийск»? М.: СЕЗАМ-МАРКЕТИНГ, 1999. - 120 с.

56. Оружие Российского флота (1696–1996) / Петров А. М., Асеев Д А., Васильев Е. М., Ворожцов В. Г., Дьяконов Ю. П. и др. // Под ред. Доценко В. Д., Родионова Б. И. СПб.: Судостроение, 1996. - 280 с.

57. Оружие России. Каталог. Том III. Корабли и вооружение ВМФ. 1996–1997, «Военный Парад» и «Оружие и технологии России». Том VI. М.: Оружие и технологии, 2003.

58. Павлов А. С. Ударная сила флота (подводные лодки типа «Курск»). Якутск: Сахаполиграфиздат, 2001. - 48 с.

59. Пиллар Л. Реквием линкору «Тирпиц» / Пер с нем. Ю. Чупрова. М.: Яуза, Эксмо. — 448 с.

60. Подводник России. Информационно-исторический альманах Союза подводников России. № 3, 2003. С. 145.

61. Покровский А. О «Курске» http://www.port-folio.org/part312.htm

62. Покровский А. 72 метра. Книга прозы. Инапресс, 2007.

63. Попов В. Л. Судебно-медицинская казуистика. Л.: Медицина, 1991. - 304 с.

64. Реданский В. Г. Во льдах и подо льдами (Тайные операции подводных флотов). М.: Вече, 2004. - 480 с.

65. Риффо К. Будущее — океан. Л.: 1978. С.132.

66. Руководство судебной медицины. Под ред. Ивановского Н. П. СПб. // Издание журнала «Практическая медицина» (В. С. Эттингер), 1901. - 492 с.

67. Рязанцев В. Д. В кильватерном строю за смертью, avtonomka.org/ vospominaniya/vitse-admiral-ryazantsev-valeriy-dmitrievich.html

68. Рязанцев В. Д. Тень безграмотности, // «Советская Россия», 19.1 1.2009.

69. Савельев М. С. Краткий курс судебной медицины. / Составлен по последнему изданию руководств судебной медицины проф. Э. Гофмана, Эммерта и др. Применительно к программе испытаний в медицинской комиссии. СПб.: Издание книжного магазина В. П.Анисимова. Пет. Стор., Большой пр., 90, 1914. - 144 с.

70. Самойлов К. И. Морской словарь. М.-Л.: Государственное Военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1941.

71. Сергеев К. М. Лунин атакует «Тирпиц»! // Вестник: Подводное кораблестроение. Прошлое, настоящее будущее. Выпуск 13. СПб.: СПМБМ Малахит, 1999. - 231 с.

72. Славин С. Н. Секретное оружие Третьего рейха. М.: Вече. — 448 с.

73. Спасский И. «Курск». После 12 августа 2000 года. М.: Русь, 2003. С. 286.

74. Судебная медицина (руководство для врачей). 2-е изд. / Под ред. Матышева А.А., Деньковского А. Р. Л.: Медицина, 1985. - 488 с.

75. Судебная медицина. Издание второе. / Под ред. Смолянинова В. М. М.: Медицина, 1982. - 464 с.

76. Уайт К. Ален, Курдин Игорь, Хухтхаузен П. Гибель атомного подводного крейсера К-219. Минск: Попурри, 2000. - 384 с.

77. Устинов В. Правда о «Курске». М.: ОЛМА-Пресс, 2004. - 319 с.

78. Фигичев. А. И. Аварийно-спасательные и судоподъемные средства. Л.: Судостроение, 1979.

79. Франц А. Психосоматическая медицина. Принципы и применение. М.: Институт общегуманитарных исследований, 2004. - 336 с.

80. Хмельнов И. Российский флот. Доблесть и нищета. АСТ-Пресс, 2003. - 656 с.

81. Черкашин Н. А. Тайны погибших кораблей: От «Императрицы Марии» до «Курска». М.: Вече, 2002. - 544 с.

82. Черкашин Н. А. Унесенные бездной: Гибель «Курска». Хроника. Версии. Судьбы. М.: Коллекция «Совершенно секретно», 2001. - 320 с.

83. Черкашин Н. А. Я — подводная лодка. Коллекция «Совершенно секретно», 2003. - 496 с.

84. Черкашин Н. А. Как погибают субмарины: Хроника одной катастрофы. Вахтенный журнал. М.: Андреевский флаг, 1995. - 71 с.

85. Чернов Е. Тайны подводных катастроф: К-429, К-219, К-278, К-141. СПб.: Нева; М.: ОЛМА-Пресс. Образование, 2002. - 480 с.

86. Шелфорд У. Спасение с затонувших подводных лодок. М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1963. - 297 с.

87. Шигин В. АПРК «Курск». Послесловие к трагедии. М.: ОЛМА-Пресс, 2002.

88. Широкорад А. Б. Советские подводные лодки послевоенной постройки. М.: Арсенал-пресс, 1997. -208 с.

89. Шигин В. В. Тайна исчезнувшей субмарины. Записки очевидца спасательной операции АПРК «Курск». М.: ОЛМА-Пресс, 2001. - 416 с.

* * *

Фотографии и иллюстрации:

Борис Кузнецов, Интернет, материалы уголовных дел № 432505с и № 29/00/0016-00, versia.ru, vgtrk.co, topwar.ru, tv100.ru, foto. mail.ru, nvmu.ru, sh8146.narod.ru, dompressy.by, army.lv, forums.airbase. ru, files.balancer.ru, persons-info.com, renatmustafin.com, radiorus.ru, deita. ru, fotki.yandex.ru, uib.no, blogkislorod. ru, warheroes.ru, nord-news.ru, ekhokavkaza.com, kavkaz-uzel.ru, bohn. ru, avtonomka.org, nev-almanah.spb. ru, novonikbibl.blogspot.com, dnevniki. ykt.ru, kazary.ru, undersea-union.com, larp.fr, rostves.info, clubadmiral.ru, newshopper.sulekha.com, svoboda.org, presscentr.rbc.ru, publicpost.ru, forum. wotanks.com, bohn.ru, кадры из фильмов «Подводная лодка в мутной воде», «Правда о „Курске“», «Проект 949. Атомная подлодка „Курск“, „Курск“: Последний причал», «Громкое дело — „Курск“. 10 лет тишины», «Дороже золота», из передачи Сергея Доренко «Курск».

notes

Примечания

Ошибка Вали Гафта, я прослужил в уголовном розыске 20 лет.

Проходит по «списку Магнитского», продлила срок его содержания под стражей за четыре дня до смерти.

Наружка — скрытое наружное наблюдение, проводимое специальными службами ФСБ или МВД.

5-я линия, 5-е направление, 5-е управление — подразделения КГБ СССР и территориальных органов, которые занимались слежкой за инакомыслящими.

ГРУ — Главное разведывательное управление Генерального штаба Вооруженных сил России.

Марина Комарова после решения Европейского суда по правам человека не только не была уволена, но и занимает должность председателя судебного состава.

Главная военная прокуратура расположена по адресу пер. Хользунова, д. 14.

Швартовые испытания корабля проводятся у пирса для определения в действии основных характеристик боевых и технических средств, корабля в целом, их соответствия спецификации корабля, техническим условиям, чертежам, схемам, описаниям и инструкциям по эксплуатации.

Ходовые испытания проводятся заводом-судостроителем для проверки в ходовых условиях основных характеристик боевых и технических средств, корабля в целом, их соответствия утвержденным тактико-техническим элементам, спецификации корабля, схемам, техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации, формулярам и техническим условиям.

Приемка государственной комиссией корабля и всех его систем в 100 %-ной готовности. При государственных испытаниях проверяются все средства вооружения и проводятся контрольные стрельбы.

АС-32 — автономный подводный глубоководный спасательный аппарат проекта 1855. Тактико-технические характеристики: скорость (надводная) — 3,7 узла, максимальная — 2,3 узла; скорость (подводная) — до 3,7 узла горизонтальная, до 0,5 узла вертикальная; рабочая глубина погружения — 1000 метров; автономность плавания — 120 часов (со спасенными — 10 часов); экипаж — 3–4 человека (и до 20 спасенных); водоизмещение надводное — 55 тонн; корпус титановый. Вооружение: радиоэлектронное оборудование, навигационный комплекс позволяет самостоятельно определять свое подводное местонахождение и обнаруживать субмарину. Аппараты были разработаны и построены в Нижнем Новгороде в конструкторском бюро «Лазурит» завода «Красное Сормово», главный конструктор проекта — Е. В. Крылов. Серия из четырех судов этого класса (АС-26, АС-28, АС-30, АС-34) была построена на заводе «Красное Сормово». На СГА проекта 1855-Приз установлено следующее навигационное вооружение: навигационный комплекс МСТА-М-АС-55, включающий гирокомпас ГКУ-3 и автопрокладчик «Днепр-AC»; гидроакустический абсолютный лаг ЛA-3; эхолот ПЭЛ-4; навигационная гидроакустическая система «Экватор-1». Это вооружение обеспечивает определение места аппарата под водой и автоматическую прокладку фактического пути аппарата. Для определения судном места нахождения СГА на аппарате установлен автоматический ответчик 16В (20В).