Страница 22 из 25
ВВС Западного и Резервного фронтов выполнили в течение дня 272 вылета, в основном нанося удары по дорогам в районе Спас-Деменска, Демихи, Устья, Плющево и Юхнова. Действовавший бок о бок с фронтовыми авиаполками 233-й иап (с аэродромов Наумовка и Шайковка) с 1 по 5 октября вел тяжелые бои и заявил о 19 сбитых самолетах. При этом за 5 дней было потеряно 13 И-16, погибло и пропало без вести 8 летчиков. После этого к Наумовке вышли немецкие танки, 3 неисправных самолета пришлось уничтожить, а части техперсонала и летчиков пешком пробиваться к своим.
В ночь на 6 октября в районе Москвы снова появились «Хейнкели». В этот раз противовоздушная оборона действовала довольно слабо, было израсходовано всего 3 тысячи снарядов, аэростаты из-за сильного ветра не поднимались, а ночные истребители сделали всего 6 вылетов. Прожектористы сумели осветить 2 цели, но бомб на город сброшено не было. Впрочем, по немецким данным, целью налета в эту ночь был «крупный транспортный узел западнее Москвы». По данным противника, во время этого рейда были потеряны вместе с экипажами Не-111Н-6 W.Nr. 4108 из III./KG26 «Лёвен» и Не-111Н-3 W.Nr. 3172 «6N+FL» из З./KGr.lOO «Викинг». Но опять-таки, никаких подробностей об этих эпизодах в документах противника нет. Зато это позволило командованию 1-го корпуса ПВО снова объявить о полном отбитии налета и разгроме противника.
В течение 6 октября немецкие разведчики в основном действовали над железнодорожной линией Вязьма – Калуга— Тула, а бомбардировщики и штурмовики наносили удары по перегонам Медынь – Калуга, Калуга – Малоярославец. Вечером «Хейнкели» из KGr.100 совершили налет на железнодорожный перегон Орел – Горбачево. Кстати, погода в этот день резко ухудшилась. Подмосковье окутал циклон, температура воздуха опустилась до 0 – минус 2 градусов. Видимость сократилась местами до 1 км, шел дождь, перемежающийся мокрым снегом.
6-й иак ПВО выполнил в общей сложности 216 самолето-вылетов, в том числе 44 на штурмовку и 53 – на разведку, остальные на патрулирование и перехват противника. Главной операцией стали штурмовые удары по Юхнову. Авиация получила приказ любой ценой задержать дальнейшее продвижение немецких танков, а также постоянно докладывать об их местонахождении. Трижды – в 08.00, 12.00 и 17.00 – истребители корпуса появлялись в районе города. Разведка показала, что немцы уже продвинулись на 30 км в направлении Гжатска. Тем временем с запада к этому городу уже приближались передовые части 3-й танковой группы. Котел, в который попали части 19, 20, 24 и 32-й советских армий, окончательно вырисовался. Штурмовые удары в основном наносились И-153 из 120-го иап и Пе-3 из 95-го иап в сопровождении истребителей. В район Юхнова уже была подтянута зенитная артиллерия, а в небе постоянно патрулировали «Мессершмитты», поэтому наша авиация понесла серьезные потери. С задания не вернулось сразу 11 самолетов, в том числе сразу 6 «Чаек» (старшего политрука А.С. Пасечника, лейтенанта Кохана, младших лейтенантов Косарькова и Артемова, лейтенантов Мидина и Цыганова), 3 ЛаГГ-3 (старшего лейтенанта Петра Веселкова и сержанта Платонова из 564-го иап и младшего лейтенанта Николая Юрьева – из 178-го полка), 1 Як-1 младшего лейтенанта Бокача из 11-го иап и 1 И-16 младшего лейтенанта Гущина из 423-го иап. В районе Гжатска в бою с «Не-113» были сбиты 2 ЛаГГ-3 лейтенанта Константина Капустина и младшего лейтенанта Георгия Трушкова из 564-го иап. И если Капустин был ранен, но вернулся в часть, то Трушков погиб. Политрук А.С. Пасечник из 120-го полка и старший лейтенант Веселков также возвратились в свои подразделения без самолетов.
В этот же день немцы заняли Брянск, окружив к югу от него большую часть войск одноименного фронта.
В ночь на 7 октября московские зенитчики снова отчитались об отражении налета, произведя всего 850 выстрелов. Под Москвой стояла облачная погода, дул холодный северо-западный ветер и шел снег.
Днем силы люфтваффе атаковали железнодорожные станции и перегоны в тылу советских войск и совершили налет на город Ржев. Ju-87 из StG2 «Иммельман» группами по 25–30 самолетов беспрерывно атаковали окруженные советские войска, не давая им возможности организовать прорыв из котла. Экипажи «Штук» отчитались о 20 уничтоженных танках, 34 орудиях и около 650 автомобилях.
6-й иак выполнил 273 самолето-вылета, из которых 110 – для ударов по прорвавшимся немецким частям в районе Юхнова. Основная нагрузка снова легла на 120-й иап, который выполнил 49 вылетов. При этом младший лейтенант Нечаев в районе цели залпом своих PC сбил Me-109. Скорее всего, это был Bf-109E-7 W.Nr. 5009 из испанской 15.(Spain)/JG27. Группа Як-1 из 562-го иап нанесла штурмовой удар по немецкому аэродрому к югу от Юхнова. Пе-3 из 95-го полка появлялись в районе города дважды. Сначала в 12.00–12.15 был нанесен удар по колонне автомашин в районе станции Угрюмово, затем в 17.45–18.00 была атакована колонна к западу от Юхнова. Як-1 из 11-го иап прикрывали действия
Пе-3 и И-153 и сами обстреливали различные цели в районе города. При этом в ходе второго вылета в 17.25 группа в составе 5 Яков капитана Константина Титенкова, лейтенантов Бориса Васильева, Лапочкина, Степана Верблюдова и Сергея Кацевала атаковала и сбила Me-110. Летчикам было записано по ⅕ победы. В тот день в полосе группы армий «Митте» был потерян по неизвестной причине только один Bf-110E-2 W.Nr. 4513 «3U+EM» из 4-й эскадрильи ZG26 «Хорст Вессель». Еще один поврежденный Bf-110E-2 из 6./ZG26 совершил аварийную посадку на аэродроме Смоленск.
На других участках фронта в этот день имело место еще множество встреч с противником:
– в 07.30 в районе Клина младший лейтенант Скворцов из 27-го иап атаковал Ju-88, который ушел в облака;
– в 07.30 лейтенант Ступаченко из 176-го иап в районе Талдома встретил Ju-88, который ушел в облака;
– в 07.46 лейтенант Самсонов из 176-го иап в районе плотины Московского моря атаковал Ju-88, который ушел в облака;
– в 10.00 сержант Ильченко из 27-го иап в районе Клина атаковал Ju-88, который ушел в облака;
– в 16.00 младший лейтенант Иванов из 27-го иап атаковал Ju-88, который шел на бреющем полете. Увидев истребитель, его пилот тотчас начал резкий набор высоты и скрылся в облачности;
– во время отражения массированного налета на Ржев ржевская эскадрилья 34-го иап заявила о 3 сбитых Ju-88, еще на один сбитый бомбардировщик претендовал 495-й иап. По данным противника, в этот день в указанных районах были потеряны с экипажами два бомбардировщика – Ju-88A-4 W.Nr. 1316 из 5./KG3 «Блиц» и Ju-88A-6 W.Nr. 2468 из St.I/KG76. В районе Сомово и Горбачево огнем с земли были сбиты сразу 2 Не-111 (W.Nr. 4403 и W.Nr. 6879) из KGr.100 «Викинг». Кроме того, в районе Духовщины был сбит Bf-109E-7 из 8-й эскадрильи JG27. Свой второй воздушный таран в районе Москвы совершил летчик 171-го иап младший лейтенант Старцев.
В ночь на 8 октября в Подмосковье стояла сплошная облачность и шел мокрый снег, вследствие чего прожекторы не включались, а ночные истребители в воздух не поднимались. Тем не менее зенитчики отчитались, что слабым заградительным огнем по ненаблюдаемым целям (выпущено 755 снарядов) в очередной раз сорвали попытку противника бомбить столицу. Скорее всего, никакого налета не было вовсе, зато в районе Малоярославца и Козельска с транспортных самолетов (нередко для этих целей использовались и обычные бомбардировщики Не-111) были сброшены диверсионно-разведывательные группы.
8 октября в условиях плохой погоды и ограниченной видимости 6-й иак героически выполнил 329 вылетов и заявил о 5 сбитых самолетах (3 Ju-88, 1 Не-111 и 1 Ме-109). В том числе в районе Ржева лейтенант Виктор Коробов из 34-го иап сбил Ju-88A-5 W.Nr. 4276 «Fl+Ш» из 1-й эскадрильи KG76, а его экипаж был взят в плен. Над излучиной реки Угра сбили Bf-109E-7 фельдфебеля К. Марауна из III./JG27. Летчик также попал в плен. В районе Ново-Петровского старший лейтенант Немятый из 519-го иап на МиГ-3 тараном сбил Ju-88A-5 W.Nr. 4350 из St./KG3, который числится пропавшим без вести в районе Каширы. Наш летчик остался цел и был награжден орденом Красного Знамени.