Страница 20 из 25
Как видим, зенитная артиллерия даже толком не успела пострелять (немцы отметили «слабый зенитный огонь»), зато подбила 6 аэростатов заграждения. Тем не менее и этот налет не постеснялись объявить «отбитым», а в журнале боевых действий 6-го иак и вовсе скромно указали, что ночью «противник одиночными самолетами под облаками производил полеты в Московской зоне ПВО»…
Днем 2 октября была относительно хорошая погода, хотя стояла плотная облачность на высоте 200–600 м. С раннего утра до позднего вечера «Штуки» из StGl и StG2 «Иммельман», Hs-123 и ВМ09Е из II.(Sch)/LG2, Bf-llOE из SKG210 наносили удары по позициям советских войск, командным пунктам и узлам связи, а также аэродромам ВВС Западного и Резервного фронтов. Одновременно с этим Не-111 из II. и III./KG4 «Генерал Вефер», KG53 «Легион «Кондор», III. /KG26 «Лёвен», I./KG28; Ju-88A из KG3 «Блиц» бомбили железнодорожные узлы, мосты, шоссе, скопления советских резервов в ближнем тылу.
Аэродромы 6-го иак в первый день немецкого наступления избежали ударов, а над глубоким тылом действовали в основном самолеты-разведчики. Младший лейтенант Иванов из 27-го иап сбил Ju-88. Еще один Ju-88 был кем-то сбит в 45 км севернее Ярцево. Летчики 233-го иап, действовавшие с аэродрома Наумово, заявили о 3 сбитых самолетах при потере одного своего. В тот же день 20 И-153 из 120-го иап срочно перебазировались в Ржев, откуда совместно с ржевской группой 34-го иап нанесли первый вылет на атаку наземных целей. «Чайки» бомбили и обстреливали танки и бронемашины 3-й танковой группы в районе к югу от Белого. Всего было выполнено 243 вылета. Для сравнения: ВВС Западного фронта в этот день выполнили 112 вылетов, а ВВС Резервного фронта – всего 30. При этом большая часть вылетов в сложившейся обстановке выполнялась на атаку наземных целей.
По немецким данным, в районе Медыни зенитным огнем был сбит Не-111Н-6 W.Nr. 5349 из 8-й эскадрильи KG53 «Легион «Кондор». Его экипаж числится пропавшим без вести. 9-я эскадрилья KG26 «Лёвен» потеряла в этот день 2 своих самолета – Не-111Н-5 W.Nr. 3596 и Не-111Н-6 W.Nr. 4429. Из 10 членов обоих экипажей 4 числятся пропавшими без вести (это указывает на то, что один самолет был сбит над советской территорией), 1 убит, 4 ранены. К сожалению, как и накануне, никаких подробностей про обстоятельства их гибели нет… Что касается Не-111Н-5 W.Nr. 3986 «1T+EL» из 3./KG28, то его сбил истребитель, точный район не указан, все члены его экипажа погибли. Еще 2 Do-17Z-2 потеряла 9-я эскадрилья KG3 «Блиц». Сплошная линия фронта отсутствовала, так как из 8 немецких летчиков 3 попало в плен, 1 пропал без вести, а остальные 4 смогли скрыться в лесах и потом выйти к своим наступающим частям.
В ночь на 3 октября германские бомбардировщики KG4 «Генерал Вефер» наносили удары по различным целям в Подмосковье. В частности, был совершен массированный налет на железнодорожный узел в Вязьме. В 20.17 в Москве была объявлена воздушная тревога, продолжавшаяся до 01.00. При этом зенитная артиллерия вела заградительный огонь, израсходовав 14 тысяч снарядов, который велся практически вслепую (прожекторы не использовались из-за низкой облачности). В результате было сбито 33 аэростата заграждения, поднимавшихся (из-за сильного ветра) на высоту 2–2,5 км. По совпадению немецкие экипажи при отсутствии огней прожекторов, видимо, цель опять не нашли. Во всяком случае, издание «Зольдат им Вестен» на следующий день сообщило, что «в ночь на 3 октября бомбардировщики нанесли эффективные удары по военным объектам в Москве, а также крупному военному заводу юго-восточнее Харькова».
Утром 3 октября в Подмосковье шел дождь и стояла довольно плотная дымка. Но к обеду видимость значительно улучшилась. Немецкие разведчики совершали полеты в основном над линией фронта и ближним советским тылом до линии Ржев – Вязьма – Орел. При этом в районе Ржева в небе были впервые замечены истребители ВГ-109. В 15.40 по берлинскому времени KGr.100 «Викинг» совершила налет на аэродром Орел, сбросив на него фугасные и осколочные бомбы (уже тем же вечером в город, где по улицам еще ходили трамваи, неожиданно ворвались немецкие танки). В районе цели «Хейнкели» были безуспешно атакованы двумя истребителями ВВС Брянского фронта.
6-й иак выполнил в течение дня 391 вылет, в основном над тыловыми объектами. Только «Чайки» из 120-го иап патрулировали непосредственно в районе линии фронта к северо-западу от Вязьмы. Летчики доложили о 6 воздушных боях и 3 сбитых самолетах. Для сравнения, ВВС Западного и Резервного фронтов в этот день выполнили в общей сложности 487 вылетов, заявив о 10 сбитых самолетах. Но абсолютное большинство вылетов пришлось на штурмовые и бомбовые удары по немецким войскам. Также были нанесены удары по аэродромам Боровское и Шаталово.
Без каких-либо подробностей немцы сообщают о потере в этот день вместе с экипажем Не-111Н-5 W.Nr. 3643 «1T+DK» из 2-й эскадрильи KG28. Возможно, торпедоносец снова участвовал в налете на Москву. Во всяком случае, в 00.55 части 1-го корпуса ПВО зафиксировали (по звуку) в зоне огня зенитной артиллерии два неопознанных самолета. Полки вели заградительный огонь (также по звуку), израсходовав около 1000 снарядов. Над городом стояла сплошная облачность и дул порывистый ветер, сорвавший сразу 120 аэростатов заграждения, из которых потом удалось разыскать только 35. Прожекторы из-за нулевой видимости не включались. Видимо, из-за этого экипажи «Хейнкелей» снова не смогли обнаружить ненаблюдаемую визуально цель. Командование 2-го воздушного флота, по всей вероятности, считало, что такие спецы, как летчики 28-й эскадры, найдут ее в любую погоду…
В этот день Гитлер выступил с речью по радио по поводу начала третьей зимней кампании. Среди прочего он заявил, что уже 48 часов на Восточном фронте проводится «гигантское наступление». Также фюрер сказал, что не нападал на СССР, а нанес лишь «превентивный удар», а сейчас – под Москвой – он будто бы ведет оборонительную войну в интересах всей Европы.
В течение 4 октября силы люфтваффе бомбили и штурмовали советские войска, базы снабжения, железнодорожные узлы и эшелоны в районе Сычевки, Вязьмы, Занозной, Сухиничей, Калуги и Медыни. Собственно, нарушение железнодорожных перевозок с целью, с одной стороны, не допустить своевременного подвоза резервов и снабжения к линии фронта, а с другой – затруднить эвакуацию, были одной из основных задач, поставленных бомбардировочной авиации во время операции «Тайфун». Атака указанных целей производилась на широком фронте от станции Бологое до Курска. Например, KGr.100 «Викинг» утром совершила налет на железнодорожный узел и аэродром Курск. Некоторые бомбардировщики и разведчики пролетали совсем близко к Москве. Как следует из немецких документов, главной целью аэрофотосъемки была железная дорога Ярцево – Вязьма – Москва, на которой было выявлено большое количество стоящих поездов. При этом причину загруженности участка определить не удалось. Штурмовики Ju-87 из I. и III./StG2 «Иммельман» совершили 152 вылета, атакуя советские войска в районе Белый – Сычевка – Вязьма, потеряв при этом 3 самолета.
Боевая работа 6-го иак распределилась следующим образом. Як-1 из 11-го иап и МиГ-3 из 16-го иап прикрывали западные подступы к Москве, выполнив по 24 и 21 вылету соответственно. «Ишаки» и МиГи из 27-го полка патрулировали над железнодорожными мостами и плотиной Московского моря (33 вылета). Две эскадрильи МиГ-3 из 34-го иап, базировавшиеся в Тушино, патрулировали в районе Москвы. Тяжелые истребители Пе-3 из 95-го иап в основном патрулировали над железнодорожными перегонами Малоярославец – Сухиничи и Вязьма – Тихонова пустынь. 5 «пешек» в сопровождении 10 МиГ-3 из ржевской эскадрильи 34-го полка и группы И-16 из 495-го иап нанесли удар по немецким танкам к югу от Белого, сбросив на них 4,2 тонны бомб. После этого они развернулись и со второго захода обстреляли танки и бронемашины из бортового оружия. В данном случае Пе-3 действовали аналогично немецким истребителям-бомбардировщикам ВТ-110. Понятно, что подобная тактика была чревата большими потерями. Сразу 3 наших двухмоторных истребителя пропали без вести.