Страница 9 из 11
7,62-мм винтовка Мосина образца 1896/30 года имела длину 1230 мм, вес 4,5 кг, емкость магазина 5 патронов, практическая скорострельность у подготовленных стрелков не превышала 10–15 выстрелов в минуту. Техническая дальность стрельбы составляла 1300 метров – в реальных боевых условиях огонь велся не далее, чем на 400–500 метров. Винтовка была проста в производстве и обращении, не требовала высокой квалификации как изготовителей, так и пользователей.
Карабин Мосина образца 1930 года отличался от винтовки только длиной, которая составляла 1015 мм, весом в 3,49 кг и вследствие этого дальностью стрельбы в 1000 м. Он был более удобен для совершения прыжков с парашютом из-за своей короткой длины.
Принятый на вооружение в 1927 году 7,62-мм ручной пулемет ДП-27 (Дегтярев – пехотный, образца 1927 года) имел длину 1270 мм, вес в боевом положении 11,9 кг, снабжался диском на 47 патронов. Дальность стрельбы составляла 1500 метров, а боевая скорострельность достигала 80 выстрелов в минуту. В системе вооружений того времени этот пулемет надежно занял свою нишу и продержался в ней практически до самого конца войны, пока на смену ему не пришли более совершенные образцы.
Станковый пулемет «Максим» имел длину 1067 мм, вес в боевом положении 62 кг, дальность стрельбы составляла 2700 метров. Он снаряжался брезентовой патронной лентой на 250 патронов и имел боевую скорострельность 300 выстрелов в минуту. Пулемет имел водяное охлаждение ствола. Расчет пулемета состоял из трех человек: командира расчета, наводчика и подносчика патронов. В десантном варианте пулемет десантировался в контейнерах или посадочным способом.
Граната образца 1914 года считалась мощным средством стрелкового взвода и позволяла уверенно вести боевые действия в закрытых пространствах, окопах. Вес гранаты составлял 700 грамм, она имела надежный предохранительный механизм и обладала значительной поражающей силой.
В артиллерийских взводах находились на вооружении 76,2-мм полковые пушки образца 1927 года. Эти орудия позволяли решать все огневые задачи, которые ставились перед аналогичными артиллерийскими подразделениями сухопутных войск – они могли вести огонь прямой наводкой, огонь с закрытых позиций, стрелять фугасными снарядами, картечью. Производство этих орудий было налажено на заводе «Красный Путиловец». Масса орудия составляла 903 кг, длина ствола – 16,5 калибра, начальная скорость снаряда (при его массе 6,5 кг) составляла 387 м/с. Дальность стрельбы этого орудия составляла 8 550 м. Орудие могло производить 10 выстрелов в минуту. Расчет состоял из пяти человек.
На вооружении 3-го авиамотодесантного отряда состояла 76-мм батальонная динамореактивная пушка ДРП-4, которая являлась достаточно мощным артиллерийским средством, которое могло быть выброшено на парашюте вместе с личным составом десанта. Это безоткатное орудие имело большую дальность стрельбы и достаточное мощное действие снаряда у цели. Особенностью этого орудия так же было и то, что его можно было использовать как миномет для стрельбы специальными снарядами на дальность 250-1000 м. Для этого снималось сопло, а в казенную часть вставлялась специальное приспособление в виде укороченной гильзы с накалывателем. Орудие оснащалось колесным ходом, могло устанавливаться на автомобили или бронеобъекты. Масса орудия составляла 180 кг, скорострельность достигала 10–12 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы составляла 7 000 метров. Расчет орудия состоял из пяти человек.
Бронеавтомобиль Д-8
Состоящий на вооружении авиамотодесантного отряда бронеавтомобиль Д-8 был создан Московским автомобильным заводом и производился серийно с 1931 года на Ленинградском Ижорском заводе. Машина была выполнена на базе автомобиля «Форд-А» с бронированием. Машина была оснащена бензиновым двигателем «Форд-А» мощностью 40 л.с., который позволял развить максимальную скорость 85 км/ч. Экипаж состоял из двух человек. Радиостанцией машина оснащена не была.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Д-8:
Масса – 1,6 т;
Длина – 3,54 м;
Ширина – 1,7 м;
Высота – 1,68 м;
Клиренс – 0,22 м.
Запас хода – 200 км;
Бронирование: лоб корпуса и башни – 7 мм.
Вооружение: 7,62-мм пулемет «Максим» (боекомплект 2090 патронов) и 7,62-мм пулемет ДТ (боекомплект 2 079 патронов).
Танкетка Т-27
Танкетка Т-27 была принята на вооружение в 1931 году и производилась на заводе № 37 (в Москве) серийно в течение трех лет. Танкетка представляла собой двухместную гусеничную машину и была оснащена карбюраторным двигателем «Форд-А» мощностью 40 л.с., который позволял развивать максимальную скорость 42 км/ч. Экипаж состоял из двух человек, так же как и на Д-8 на танкетке Т-27 радиостанции не было. Управление подразделениями осуществлялось флажками и фонарями. В боевых условиях Т-27 применялся при ликвидации басмаческих банд в Средней Азии.
Тактико-технические характеристики танкетки Т-27:
Длина – 2,6 м;
Ширина – 1,8 м;
Высота – 1,4 м;
Масса – 2,7 т;
Запас хода – 120 км.
Бронирование: корпус – 10 мм;
Вооружение: 7,62-мм пулемет ДТ с боекомплектом 2 500 патронов.
Транспортно-десантная авиация в 1930–1931 г.г
К этому периоду времени транспортная авиация, как таковая, еще не оформилась. Вывоз десантников осуществлялся самолетами, к этому не приспособленными: разведчиками, бомбовозами, учебными машинами и пассажирскими самолетами. Что представляли собой эти машины?
Транспортный самолет Фарман F-62 «Голиаф»
Самым первым самолетом советской «военно-транспортной авиации» можно назвать французский самолет «Фарман F-62 «Голиаф», с которого и производилась первая выброска десанта. Четыре самолета этого типа в 1926 году были закуплены советским правительством во Франции и переданы в 11-ю авиационную бригаду, которая дислоцировалась в Воронеже. Это был стоечный деревянный биплан, крылья которого были обтянуты полотном, а обшивка была фанерной. На самолете было установлено два двигателя «Лорен-Дитрих» мощностью 450 л.с. Машина могла поднять не более восьми человек, и то, включая экипаж. По современным понятиям такая машина могла быть пригодна для выброски малой диверсионной группы, но никак она не тянула на самолет, предназначенный для крупных десантных операций, идея которых уже бередила головы отцов генерального штаба.
Тактико-технические характеристики самолета «Фарман F-62 «Голиаф»:
Длина – 14,7 м;
Высота – 4,91 м;
Размах крыла – 26,5 м;
Площадь крыла – 161 кв. м;
Масса полезной нагрузки – 1700 кг;
Максимальная скорость у земли – 155 км/ч.
Практический потолок – 4 000 м.
Самолет-разведчик Р-1
Другим самолетом, который участвовал в первом десанте, был разведчик Р-1. Этот самолет был отечественного производства. Представлял он собой двухместный (летчик и летчик-наблюдатель) биплан, оснащенный одним двигателем М-5 мощностью 400 л.с. Самолет был вооружен двумя 7,62-мм пулеметами и мог брать на борт до 400 кг полезной нагрузки (контейнеров, мягких парашютных мешков или обычных бомб, если он использовался как бомбардировщик).
Тактико-технические характеристики самолета-разведчика Р-1:
Длина самолета – 9,24 м;
Высота – 3,3 м;
Размах крыла – 14,02 м;
Площадь крыла – 44,52 кв. м;
Нормальная взлетная масса – 2191 кг;
Максимальная скорость – 202 км/ч;
Скороподъемность – 194 м/мин;
Дальность полета – 700 км;
Практический потолок – 4 800 м.
Самолет-разведчик Р-5
Еще один самолет-разведчик, который на многие годы стал транспортным средством воздушно-десантных войск Страны Советов – Р-5. Это был однодвигательный (М-17Ф мощностью 680 л.с.) двухместный (летчик и летчик-наблюдатель) биплан, конструкция которого являлась развитием разведчика Р-1. По своим летно-техническим качествам Р-5 превосходил своего старшего собрата. Вооружение самолета включало 7,62-мм синхронизированный пулемет (стреляющий через плоскость винта) ПВ-1 и спаренный 7,62-мм пулемет ДА на кольцевом лафете над задней кабиной. Кроме того, самолет мог поднять 400 кг полезной нагрузки. Именно на этом самолете известный конструктор Гроховский проводил большинство своих экспериментов по созданию десантно-высадочной техники.