Страница 3 из 5
В целом процесс формирования умений можно представить условно в виде следующих этапов (уровней) (рис. 2).
1.2 Формирование профессионально ориентированных умений студента в области эксплуатации железных дорог как педагогическая проблема
Осуществление на практике синхронизации целей профессиональной подготовки и стратегических задач развития транспортной отрасли через участие в совместном решении транспортно-экономических задач, железнодорожный вуз выступает образовательной площадкой для предприятий отрасли и при этом способен эффективно решать задачи не только трудоустройства выпускников, но и переподготовки железнодорожных кадров, воспитания кадрового резерва. Предприятия ОАО РЖД имеют возможность формулировать для образовательных учреждений задачи, связанные с частными или общими тенденциями своего развития, и, соответственно конкретизировать программы подготовки специалистов.
В этой связи перед железнодорожными вузами возникает объективная необходимость решения проблемы: каким образом в современных условиях высшего образования осуществить формирование профессионально ориентированных умений будущих специалистов в области эксплуатации железных дорог в процессе их профессиональной подготовки?
Для решения этой проблемы необходимо определить условия формирования профессионально ориентированных умений студентов в образовательном процессе железнодорожного вуза. Помочь в этом, призвана педагогическая наука с ее методами, механизмами и четкой научной платформой.
В системе высшего образования существует несколько подходов к профессионально ориентированному образованию. Одни ученые такое образование связывают с организацией учебной, производственной и преддипломной практик студента с целью его погружения в профессиональную среду, соотнесения своего представления о профессии с требованиями, предъявляемым реальным производством.
Рис. 1. Поэтапный алгоритм формирования умений
Рис. 2. Схема формирования умений
Другие считают наиболее эффективным: внедрение профессионально ориентированных технологий обучения, способствующих формированию у студентов значимых для будущей профессиональной деятельности качеств личности, а также знаний, умений и навыков, обеспечивающих качественное выполнение функциональных обязанностей по избранной специальности.
Образование не может быть профессионально ориентированным без приобретения опыта деятельности, уровень которого более точно определяется методами деятельностного подхода.
Существует научная точка зрения, что для построения профессионально ориентированного образования необходимо объединение деятельностного и компетентностного подходов. В отличие от традиционного образования, ориентированного на усвоение знаний, при этом профессионально ориентированное образование направлено на приобретение, кроме знаний, умений, навыков, опыта практической деятельности.
В системе высшего образования опыт деятельности приобретает новый смысл. Опыт деятельности является внутренним условием движения личности к цели, он выступает как готовность личности к определенным действиям и операциям на основе имеющихся знаний, умений и навыков.
Таким образом, традиционная триада «Знания – Умения – Навыки» дополняется новой дидактической единицей – «Опыт деятельности».
С этих позиций традиционный элемент обучения – практика студентов – приобретает совершенно новый смысл и становится важнейшим элементом программ вузовской подготовки.
Виды практик студента специальности «Эксплуатация железных дорог» в соответствии с учебным планом подготовки подразделяются на учебную, станционно-технологическую, производственную, преддипломную.
В ходе учебной студенты после 1-го курса изучают устройства и технологии работы предприятий железнодорожного транспорта. Целью этой практики является формирование у студентов цельного и полного представления о железнодорожном транспорте, взаимосвязей его отраслей. В процессе учебной практики студентам необходимо понять роль будущей специальности в работе дорог, познакомиться с устройствами, техническим оснащением организации перевозок и управлением на железнодорожном транспорте.
Особое внимание должно быть уделено практическому обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы, слаженной работы всех подразделений, повышению качества процесса перевозок.
Основными ее задачами являются:
– закрепление и углубление теоретических знаний конструкций железнодорожного пути, вагонов, локомотивов и других технических средств железнодорожного транспорта;
– расширение понятий студентов о взаимодействии всех подразделений дороги в таком важном процессе, как движение поездов;
– привитие первичных навыков работы по избранной профессии;
– ознакомление с основами технологии организации перевозочного процесса.
В результате этой практики студент закрепляет теоретические знания по основам транспорта, необходимые для изучения специальных дисциплин на следующих курсах. Учебная практика помогает понять важность выбранной специальности.
Кроме того, студенты определяют взаимосвязь теоретического обучения по дисциплине «Общий курс железных дорог» и практической деятельности на производстве, где моделируются действия специалистов в соответствии с уже полученными знаниями в процессе теоретического обучения.
В ходе станционно-технологической практики после 3-го курса студенты знакомятся с работой станций, автоматизированными рабочими местами дежурных по станции, дежурных по горке, дежурных по парку, станционных и маневровых диспетчеров. С педагогической точки зрения, станционно-технологическая практика позволяет увидеть взаимосвязь теоретического обучения по дисциплинам «Управление эксплуатационной работой», «Управление грузовой и коммерческой работой», «Грузоведение», «Основы управления перевозочным процессом» с практической деятельностью, взаимосвязь между теоретическими знаниями и получением необходимых в практической деятельности умениями.
В процессе прохождения этой практики студенты изучают: техническую работу станции; грузовую и коммерческую работу станции; планово-экономическую деятельность станции; производственную деятельность станции. Особое внимание обращается на изучение передовых методов работы, применение современной техники и научной организации труда, способов увеличения перерабатывающей способности станции, мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов и личной безопасности работников станции.
В процессе прохождения станционно-технологической практики студент получает навыки работы в должностях: дежурного по парку, оператора при станционном диспетчере или дежурном по станции, оператора или старшего оператора станционного технологического центра, составителя поездов, приемщика поездов, сигналиста поста централизации, регулировщика скорости движения вагонов, оператор сортировочной горки, приемосдатчика груза и багажа, справочного дежурного на железнодорожном вокзале, оператора информационно-вычислительного центра.
В процессе прохождения станционно-технологической практики в течение двух месяцев студент должен получить практические умения профессиональной деятельности для приобретения рабочей специальности.
Подготовка специалистов по направлению «Эксплуатация железных дорог» по рабочим специальностям начинается при прохождении именно станционно-технологической практики.
Программа получения рабочей специальности выключает в себя два основных блока. Это теоретическое обучение и практическое обучение. Теоретическое обучение происходит в стенах Вуза, специальной дополнительной подготовкой.
Студенты получают выписку из Журнала теоретического обучения, которую предоставляют на производство, где будет проходить их практика.