Рассказы капитана Мишина

Зная теплые отношения в его семье, Лена, тогда ещё не жена, приглашала Николая в гости, где уже в другой компании, также за праздничным столом, вместе с её мамой, он рассказывал о дальних странах и морских переходах. За время последнего отпуска они наконец-то узаконили своё трехлетнее знакомство. Он ехал домой первый раз в новом качестве – законного супруга, возвращающегося с моря. Еще с вокзала он сообщил о своём приезде, и теперь от предвкушения праздника и близкой встречи с молодой женой ему начало казаться, что поезд не едет, а еле плетется.

И вот наконец-то знакомый вокзал. Взяв такси, Николай мигом домчался до нового микрорайона, где они с Еленой поселились вдвоём в его новой трехкомнатной квартире. Огромными шагами через три ступеньки он достиг площадки третьего этажа и нажал кнопку звонка. Дверь долго не открывали, но затем на пороге появилась жена Лена. Она подставила щеку для поцелуя, спросила, как он добрался и проследовала в большую комнату. В дверном проеме кухни стояла теща Людмила Петровна, она тоже поинтересовалась, как он добрался до дома. Николай, решив сразу с дороги привести себя в порядок, пошел в ванную комнату. Стоя под струёй горячего душа в новой недавно отремонтированной ванной комнате, облицованной дорогой итальянской плиткой, Николай задумался: он отчетливо, с первой минуты пребывания в доме, как ему показалось, почувствовал какую-то другую атмосферу в его квартире, и даже более того – эта новая обстановка встретила его враждебно. Николай отогнал от себя нехорошие мысли – чего не привидится с дороги, ведь пять месяцев его отсутствия – это большой срок. Выйдя из ванной, Николай, как был с мокрой головой, прошел на кухню. По середине его большой кухни на табуретке хозяйкой восседала новоявленная теща. Когда она успела переехать к ним, Николай не знал, но по её виду было понятно, что сделала она это основательно и, может быть, навсегда. «Николай, ты, наверное, проголодался с дороги? – проявляя участие, спросила Людмила Петровна. – В холодильнике есть вчерашняя ушица, хочешь, разогрею?». Николай был уже достаточно опытным человеком, работал старшим помощником капитана и подумывал о капитанских обязанностях, поэтому отреагировал быстро и даже неожиданно для самого себя: «Дорогие мои, вчерашнюю ушицу ешьте сами, а я, по случаю моего приезда, пойду в ресторан» – и прошел в спальню. Не успел он привести себя в порядок, как вошла жена Лена и предложила Николаю пройти на кухню. На кухне был накрыт стол, на котором были выставлены тарелки с второпях нарезанными неровными кусками вареной колбасы и сыра. На столе также стояла открытая банка каких-то консервов и начатая бутылка водки. Сели за стол. И тут неожиданно Николай вспомнил фразу, сказанную матерью перед его отъездом по какому-то поводу, о котором он уже забыл: «Коленька, цели-то уже достигнуты» – и с полной отчетливостью понял зловещий смысл сказанной фразы. Да, надо было признать, цели были достигнуты. Николай налил себе стопку водки и выпил. Выпил просто так, из интереса, а что будет дальше? Хотя ничего хорошего от дальнейшей супружеской жизни он уже не ждал.

Встреча

Это было в легендарные девяностые. На рейде маленького итальянского порта стояло четыре теплохода. Подошли еще два, а затем еще один. Иванов насторожился: ему недавно сообщили, что на последнем подошедшем работали его однокашники. Вызвал на связь и не ошибся, откликнулся Колька, тоже капитан. Договорились, кто первым заходит в порт, тот и накрывает стол.

На следующий день к вечеру начали заводить суда в порт. Иванова поставили первым на угловой причал, и сразу же за ним в порт пошел его товарищ. Колька сделал оборот и заходил кормой вперед с отдачей якоря. Молодец, отметил Иванов, выполнено качественно. Когда Колька таким образом проходил вдоль борта (а подходной канал был неширок), Иванов вышел на крыло мостика и прокричал, что стол уже накрыт и что он ждет гостей. Старпом, однокашник Константин, даже не выглянул. При исполнении, подумал Иванов.

Еще через два часа Колька и Константин были уже в каюте Иванова, все улыбались, были рады неожиданной встрече, хотелось поделиться последними впечатлениями и мыслями с друзьями, вспомнить былое, совместную учебу. «А у тебя кто повар? – вдруг спросил Колька, – у нас повар мужик-болгарин, уже пять месяцев с женщинами не разговаривали». Пришлось пригласить повара Светку, она покривлялась, но потом приоделась и приняла приглашение. Иванов рядовой состав в свою каюту не допускал, а тут – чего не сделаешь для однокашников. Посидели удачно, и все же Иванова не покидало чувство, что ребята не все рассказывают, что их постоянно что-то беспокоит, в разговоре присутствует какая-то тревога. Через три дня закончились грузовые работы, каждое судно пошло своей дорогой.

После встречи в следующем порту захода «колькино» судно было арестовано за неуплату счетов и сборов. Далее было долгое ожидание суда с исчезнувшим судовладельцем, бесконечное прозябание без денежных средств в таком же маленьком итальянском порту. Узнав об этом, Иван понял, что беспокоило его гостей. Да, не повезло ребятам, работа в малознакомых иностранных компаниях – это, своего рода, лотерея и риск. В следующий раз они увиделись лишь через три года и тоже в очередном маленьком порту, но работали они уже на других судах и в других судоходных компаниях. Константин до сих пор оставался старпомом.

На ремонт (служебный разговор)

«Что-то мы рано подходим, – обратился капитан к старшему помощнику, – надо на рейд Стамбула прийти не ранее утра понедельника, а мы, по моим подсчетам, подходим аж в пятницу вечером, все выходные будут наши, придется прервать транзит. А это делать ни в коем случае нельзя. В Эгейском греки дают штормовое, пойдем в бухту Ватика – там постоим». Получив разрешение от местного поста контроля движением, судно направилось в бухту Ватика для постановки на якорь. Но, войдя уже в бухту, как специально, было принято сообщение об отмене штормового предупреждения в Эгейском море. «Все равно станем, хотя бы до утра постоим, диспетчерская служба от нас уже отстала, интересоваться не будут», – вслух рассуждал капитан. На подходе к якорному месту на мостике обратили внимание, что с правого борта в миле начал сниматься с якоря коллега по судоходной компании – малыш, так эти суда меньшего тонножа называли среди плавсостава. Этот «малыш» начал настойчиво вызывать «Капитана Курова»:

– На связи, «Капитан Куров».

– «Куров», вы на якорь собрались становиться?

– Да, мы становимся на якорь в ожидании улучшения погоды.

– А вы приняли отмену штормового?

– Да, приняли.

– А если приняли, чего ж собрались на якорь становиться? Кто капитан?

Капитан Иванов начал раздражаться, ерунда какая-то: – А кто спрашивает? – давайте перейдем на частоту…, там поговорим.

Через двадцать минут «Капитан Куров» стал на якорь и вышел на связь на указанной частоте.

– Кто капитан? – с нотками раздраженного административного начальника повторил вопрос «малыш».

– А кто спрашивает? – в очередной раз вопросом на вопрос ответил Иванов тоже с раздражением в голосе.

– На связи капитан-наставник пароходства Кузнецов, – тем же тоном сообщил «малыш».

– Юрий Сергеевич, добрый день. На связи капитан Иванов.

– А, это ты, Михаил Павлович, – уже совершенно другим тоном заговорил «малыш», – ты чего затеял стать в Ватике, что у тебя случилось?

– Юрий Сергеевич, ничего у меня не случилось. Получил команду следовать в Керчь на ремонт. В пути уже неделю, но до сих пор нет никакой информации по предстоящему ремонту: ни кто будет его выполнять, ни сроков, даже агента до сих пор не дали. В общем следуем в никуда.

– А чего же ты стал, я так и не понял, какая необходимость.

– Дело в том, что на борту ни продуктов, ни денег, идем на подсосе. Но пароходство обещало снабдить на рейде Стамбула. Мы приходим в пятницу, а в этом случае даже спросить некого будет, если не подготовили. А идти на ремонт без денег и без продуктов, сами понимаете, чем это может закончиться, надо задержаться и подойти в понедельник, чтоб транзит не прерывать.