Страница 6 из 7
Солнце уже садилось, когда я остановил последнюю за этот день машину. Ломая все стереотипы о высокомерии богачей, это был шикарный черный Мерседес. Адрес этого моего попутчика (звали его Жан Клод Дюпор), я наконец-то сумел сохранить в контактах смартфона. Он и поныне там [25].
Жан-Клод оказался респектабельным пенсионером из городка Паранти-ан-Борн. Там он меня и высадил. По пути он рассказал мне, что сейчас в Паранти проходит фестиваль баскской культуры. Так что теоретически у меня появился шанс к ней приобщиться. Мой ангел продолжал выполнять мое желание о басках! Надеюсь, он не огорчился тому, что я не стал бродить по городку в поисках мероприятий фестиваля, а сразу направился в сторону Бискарроса. Ведь до него оставалось еще 14 километров. Мои действия были понятны. На Францию спускалась ночь, и надо было искать место для стоянки.
Пройдя по шоссе около километра, я пролез под проволочную ограду придорожного луга. В траве я нашел полузаросшую дорогу, ведущая к группе деревьев поодаль. Возле них я и поставил свою палатку практически наощупь, прямо в высокой траве.
День 14. Сантехник, байкер и учитель. Гостеприимство мастера каратэ
По плану: Бискаросс-Аркашон (31,2 км). Пеший маршрут через дюну Пила.
На самом деле:
Моя палатка и я, восседавший возле нее за легким завтраком, были полностью скрыты в высокой траве. Совсем новое ощущение, примерно как в детской книжке "В стране дремучих трав". Накануне я остановился просто потому , что увидел первое подходящее место для палатки. Однако, теперь, при свете дня, оказалось, что оно же было и последним – дальше пути просто не было. Поэтому после укладки рюкзака, я вернулся к шоссе по собственным следам и снова двинулся к Бискарроссу, пытаясь застопить попутную машину.
Что же за птица такая – Бискарросс? Это курорт, с которого, по сути, начинается Серебряный берег. Протяженность океанских пляжей здесь – 20 километров. Но, кроме того, город известен еще и как озерный курорт – рядом находятся два озера, окруженные сосновыми лесами. Начиная с 1930-х годов, в Бискарроссе была устроена база гидросамолётов. Самолёты французской авиакомпании Аэропосталь, перевозившей почту, пилотом которой был Антуан де Сент-Экзюпери, взлетали с поверхности озера Парантис—Бискарросс. Недалеко от бывшей базы находится музей истории гидроавиации – макеты, фотографии и сборные элементы самолётов.
Поскольку Бискарросс существует давным-давно, то здесь остались и старинные постройки. К примеру, укреплённая церковь Сен-Мартен XIV—XV веков, построенная из «гарлюша», железистого песчаника, распространённого на территории Ландов. Или Замок Монброн, построенный в XVI веке. Замок имеет четыре круговые башни, возведённые по углам; в нём сохранились камины стиля Людовика XIII. Во времена оккупации Аквитании англичанами в этом замке размещался гарнизон Чёрного Принца. Главным природным объектом в этом городке до недавнего времени был старинный вяз. По легенде ему – более 600 лет. Но Старый Вяз умер в 2010 году, а в мае 2012 года его срубили. Остались только фрагменты дерева. Их заботливые французы сохранили для художественного проекта увековечения его памяти. В краеведческом музее Бискарросса – обзор традиций Ландов и сельской жизни в крае.
Но город мне осмотреть не удастся, поскольку для этого я должен был оказаться в Бискароссе вчера. А я все еще не там – сегодня.
И машин как-то совсем мало в это раннее утро понедельника. Но нам много и не надо – всего одну. И эта машина возникла – трудящийся фургончик, наполовину загруженный различным диковинным оборудованием. За рулем сидел Лионель [26]. Он и довез меня до Бискарросса.
На въезде в город лежит часть фюзеляжа гидросамолета с огромными винтами, напоминая о славном авиационном прошлом этого городка.
Когда я вышел из машины, начался дождь – пришлось открыть зонт. Эта несложная операция сильно осложнила процедуру автостопа – руку приходилось высовывать из-под зонта. Несмотря на это, нашлась добрая душа, которая довезла (точнее довез) меня до городка Бискарросс Пляж. Вроде бы тоже Бискарросс, но на 10 км дальше!
Этот мой попутчик выглядел как предводитель байкеров – черный джип, черная кожаная куртка, черная бандана и черная борода. Вдобавок он совсем не говорил по-английски и не оставил мне электронной почты. Так что эта личность осталась для меня загадочной [27].
Бискарросс-пляж считается центром морского отдыха, но впечатление от него у меня осталось совсем блёклое. Может быть из-за погоды. Дождь кончился, но облака сплошной пеленой закрывали небо. На берегу никого не было, весь народ прогуливался в отдалении, между рядами со снедью и сувенирами.
Море, отражая небо, тоже было дымчато-серым и каким-то совсем не летним. Может быть, поэтому я решил изменить свой первоначальный план и не идти вдоль береговой линии до самого Аркашона. Вместо этого я, ориентируясь по схеме, взятой в офисе туризма, решил пройти часть пути лесом. Для этого, минуя респектабельные коттеджи, я вышел к дороге, которая шла параллельно берегу моря в километре от него в сосновом лесу. От нее отходил замечательный проселок, но я не свернул туда – на нем автостоп невозможен. Мое решение одобрили кусты ежевики, которые густо разрослись на опушке леса и щедро накормили меня своими ягодами.
Ежевика, которую я ел вчера на дюнах возле Мессанжа, была мелкой и солоноватой. Это понятно – она созревала вблизи моря и в недостатке влаги. Здесь же росла настоящая лесная ежевика – удивительно сладкая и сочная. Поэтому я не тронулся в путь, пока не наполнил свой трюм под завязку!
Я прошел по лесу с километр, машины обгоняли меня, но я наслаждался прогулкой и пока не пытался их останавливать. Но мое решение изменилось вместе с пейзажем. Сосновый лес сменился чахлым мелколесьем, прогулка по которому никакого удовольствия не доставляла. Поэтому я решил миновать несимпатичный участок проверенным методом. Тем более, что к тому моменту дорога, по которой я шел, влилась в оживленное шоссе.
Есть маленький секрет, позволяющий экономить силы. Как правило, автомобили, решившие остановиться, имеют некий тормозной путь, и приходится вместе с рюкзаком бежать вперед. Поэтому, занимая позицию для автостопа, я сначала отношу рюкзак метров на десять вперед, и только потом поднимаю руку.
Моя тактика сработала и на этот раз. Красный пежо 407 остановился точно возле моего рюкзака, и мне не пришлось его подтаскивать к открывшейся двери. Моего попутчика звали Жан-Люк. Он работает учителем в школе. Узнав, что я русский, собирающийся написать книгу о своем путешествии через его родные места, он изменил свой маршрут и предложил отвезти меня к началу Дюны Пила, в местечко, которое называется Маленькая Ницца.
Я не стал отказываться. Теперь я был твердо убежден: все происходит в жизни именно так, как это необходимо для самого благоприятного развития событий. По дороге он рассказал мне, что совсем недавно потерял жену, которую очень любил. Поэтому наша встреча – подарок для него. Поток обыденности стал невыносим, когда он остался один. А я – довольно экзотическая птица для этих мест.
Мы приехали на пустынный берег, который мне понравился гораздо больше, чем побережье возле Бискарросса-Пляжа. Жан-Люк сказал, что это было их любимое с женой место и что я настоящий счастливчик. Еще вчера здесь было очень много народу, но сегодня понедельник, и все разъехались.
Действительно, кругом царила безмятежность. Мы были как будто не на берегу океана, а возле могучей реки. Это впечатление создавала большая песчаная коса в океане, которая протянулась параллельно берегу в километре от него. Из-за такого рельефа вблизи берега возникают необычно сильные течения.