Страница 12 из 33
Паром, тем временем, прибыл к противоположному берегу, но сразу пристать к берегу не смог, видно из-за погоды. Раза с третьего он, наконец, пришвартовался и машины стали выезжать из его объемного “брюха”. Мы проехали мимо тех мест, где томились в духоте южной ночи месяц назад. В этот раз, с парома по косе мы ехали первое время достаточно осторожно, я помнил о трех литрах коньяка, пока наконец, до меня не дошло, что мы едем не по фронтовым дорогам города-героя Керчи, а по отличному покрытию дороги А-290 уже в Краснодарском крае. Добавил до ста десяти – машина едет плавно и почти не трясет. Решили не ехать на Краснодар, а повернуть в перспективе на Тимашевск и, срезая угол, выехать сразу на Ростов. Доехали до развилки и повернули на Темрюк и Славянск – на – Кубани. Темрюк проехали не останавливаясь и понеслись дальше. Дорога радовала. После крымских ухабов – даже убаюкивала. Стал чувствовать признаки сонливости, договорились, что без фанатизма – доезжаем до Славянска и там, на ближайшей заправке останавливаемся на сон. Стрелочка навигатора в планшете неумолимо приближалась к городу. Решили не ехать по объездной, а проехать через центр, по кратчайшему пути. Поехали. Лучше бы не совались. С дурной головы – заблудились в небольшом городке и уперлись в местную “Рублевку”, судя по величине коттеджей. К тому же движение было организовано, как в Анапе – одна улица – туда, другая – обратно. Плюнули на все и поехали на выезд, в конце концов, выехав на ту же самую объездную. На объездной проехали до отворота на Тимашевск, остановились на заправке. Покормили местным девяносто вторым бензином нашего “коня” и расположились на отдых на обочине, вместе с десятком других машин с номерами регионов нашей необъятной страны. Сон пришел быстро, единственное неудобство – необходимость спать в скрюченном состоянии, потому что задние сиденья не раскладывались полностью из-за складных сидений в багажнике. Поспав около трех часов, мы привели в меру сил, себя в порядок и двинулись дальше. До Тимашевска мы ехали через бесконечные поля, нередко на нашем пути попадались машины, под завязку груженые сельхозпродукцией. Возле дороги – многочисленные ярмарки, на которых “затаривались” проезжающие вглубь материка. Богатый край. А вот и Тимашевск. Симпатичный городок, едем по еще сонным улицам, внезапно упираемся в стоячую пробку. Все, приехали! Хвост из машин растянулся на пару километров. Продвигаемся в час по чайной ложке, еле-еле. Что такое? Аварий вроде бы в пределах видимости не видно. Кто-то перекрыл своим авто дорогу на перекрестке, за что был обложен в несколько этажей раздраженным местным жителем, куда-то спешившим в столь ранний час. Периодически к хвосту подъезжали какие-то личности, с надписью на картонке “объезд”. Иногда из очереди, развернувшись, выезжала какая-нибудь машина и следовала за ними. Поэтому, если Вас, уважаемый читатель, нелегкая занесет в этот городок, езжайте за ними и не переживайте ни за что – они проведут Вас мимо затора, это хороший местный бизнес. Впереди нас ехала “Бэха” с нижегородскими номерами. Видимо, с моря ехали две пары. Мужики сидели в машине и не высовывались, а обе бабы периодически вылезали на свет божий, чтобы покурить. Затем они решили воспользоваться очередным “стояком” и сходить до ближайших кустов. Кусты были метрах в ста от дороги, поэтому они, вальяжно покачивая “булками” медленно продефилировали по направлению к ним. Но... как обычно в таких случаях, в дело вступает великий и ужасный “Закон подлости”. Едва они скрылись из виду, как весь хвост двинулся вперед. Очередь продвинулась сразу метров на двести и снова остановилась. Парни чуть не свернули себе шеи, выискивая, куда подевались “эти курицы.” “Курицы” вылезли из кустов и закрутили головами, пытаясь понять, куда подевались их благоверные за непродолжительное время их отсутствия. Один из парней вылез из машины и замахал руками – “Блять! Бегом сюда!” Девки, увидев знакомые очертания, побежали к машине. Вся очередь с восторгом смотрела, как две дуры в шлепках пытались бежать по траве, вскидывая целюлитные ляжки, как скаковые лошади. Наверное кто-то уже и тотализатор организовал, ставя на то, какая из них придет к финишу первой. Машины вновь поехали, а БМВ, замигав аварийками, приняла правее и остановилась. Мужики видимо, решили, что оставлять своих баб на дороге, в незнакомом городе не стоит, но что они им сказали по возвращении, об этом история не ведает. Протолкавшись в заторе около двух часов, мы наконец, увидели причину столь плотной пробки – крупный железнодорожный узел и переезд, который с большой частотой открывался и закрывался, пропуская через себя по паре машин. Легковушки проскакивали достаточно быстро, а вот фуры проползали медленно и печально. Особенно печально, если фуры въезжали с обеих сторон. Тогда проехать успевали только они, остальные оставались ждать до следующего открытия светофора. Мы уже видели светофор и могли наблюдать, как через переезд “перелазят” машины. Вот мы немного продвинулись и снова встали. По “железке” потянулся товарняк. Медленно. Тепловоз, за ним – одни бочки. От нечего делать, стали считать вагоны – получилось шестьдесят три. Светофор открылся и через переезд с обеих сторон потянулись две фуры. Мы и надеяться не стали что переедем вслед за ними, до шлагбаумов было еще метров сто. Едва фуры покинули переезд, как снова зазвенел звонок и светофор замигал красным. Теперь пассажирский. Едет, сволочь, не спеша. Только проехал – навстречу электричка. Вот засада! Если хотите сто метров ехать полчаса – приезжайте в Тимашевск! Там Вас ждет занимательный железнодорожный переезд и неповторимые эмоции. Мы понемногу продвигаемся к шлагбаумам, вот, “железка” уже совсем рядом. Блять! Снова, буквально перед носом, переезд снова закрылся. Успокаивало лишь то, что теперь мы стоим первые и проедем переезд стопроцентно, в ближайшее время. Наконец-то! Шлагбаум рванулся вверх, и мы, пропрыгав на барьерах и рельсах вырвались на оперативный простор. Недалеко от переезда был перекресток, на котором мы повернули по кольцу налево и, набрав скорость, понеслись дальше, пытаясь нагнать упущенное время. С той стороны на переезд тоже стоял внушительный хвост. Стойте ребята! Держитесь! Хорошего вам настроения! Мы уже свое отстояли. Теперь нам нужно дошлепать до станицы Каневская и оттуда уйти на трассу М4. Снова за стеклом бесконечные поля. Проходим станицу “Брюховецкая”. Вспоминаю, что в ней обитает мой однокашник по училищу, но заедем к нему в следующий раз, уж очень хочется домой. Едем по отличной, новой дороге. Перед нами, груженые до верху и махая крыльями шлепали две “Газели”. Сильно быстро ехать они не могли, потому что просто развалились бы на части. Слева вроде была прерывистая линия, поэтому одну драндулетину удалось обогнать. Дальше начиналась сплошная, поэтому за второй пришлось некоторое время тянуться. Через некоторое время снова началась прерывистая, но поскольку сзади идущий уже начал обгон, пришлось немножко повременить с маневром. Мелькнули знаки дорожных работ, я выехал на встречку для обгона и впереди увидел мост и машину с ПИДРами, простите, экипаж ГИБДД. Место было явно намоленное, эти ребята знают, где стоять.
Маневр я должен был закончить, поэтому пришлось пересекать сплошную линию, возвращаясь обратно, в свою полосу. Это не укрылось от внимательного взгляда работников полосатой палки. Так и знал! Один из инспекторов с палкой наперевес, пошел в нашу сторону. Стоп! Принимаю правее, переезжаю через валик грунта, который нагребли во время дорожных работ, благо конструкция машины позволяет. Подошел лейтенант, представился и стал рассказывать, что мы нарушаем правила дорожного движения и вообще, так делать очень нехорошо! Спросил страховку и, убедившись, что все нормально, вернул ее обратно. Я успел только сказать, что мы должны были закончить маневр, как раздраженная супруга выдала – “Мы уже сутки едем с ребенком и устали, а вы тут нас остановили и выносите нам мозги! Выписывайте штраф и мы поехали!” Инспектор, несколько опешив от такого поворота, сказал, что он должен не только штрафовать, но и проводить разъяснительную работу. “Пройдемте, Николаич” – закончил свою речь он. Я вышел из машины и не спеша пошел с инспектором. “Ну что мне с вами делать” – спросил лейтенант. “Понять и пгостить” – в тон Мише Галустяну ответил я. “Ну, тогда мне нужно вас отправить в Сочи” – парировал инспектор. “Зачем? Мне в другую сторону!” – с дурной головы не сообразив, спросил я. “Ну Галустян же из Сочи!” – разъяснил лейтенант. “Я предложил, теперь дело ваше” – сказал я ему, – “Можете оформлять штраф, раз мой косяк” – мне уже становилось все это безразлично и хотелось побыстрее закончить эту тягомотину. “Где работаете” – спросил инспектор. Меня, когда останавливают сотрудники ДПС, всегда бесит этот вопрос. “Пенсионер я, старый и больной!” – с оттенком некоторого раздражения ответил я. “Старый и больной?” – немного недоуменно переспросил гаишник, – “По вам этого не скажешь с первого взгляда”. “Военнослужащий запаса, майор” – пришлось пояснить. Лейтенант повертел в руках мои права, спросил где я служил, услышал, что на севере, в Североморске и со вздохом еще раз переспросил что ему со мной делать, говоря о пяти тысячах штрафа или лишения прав. Я ему ответил, что свое предложение уже озвучивал, дальше пускай он решает сам. Усталость брала свое и, честно говоря, я бы права уже отдал бы ему сам, только бы они от меня уже отстали и мы поехали бы дальше. Со справкой, я бы как-нибудь, до Москвы бы доехал. Лейтенант постоял еще некоторое время, видимо обдумывая свое решение. “Ладно, Николаич, езжай, но будь аккуратнее.” “Это что, я могу ехать?” – еще не совсем веря в услышанное, переспросил уже я. “Да, давай, не нарушай! Лучше встань, отдохни где-нибудь” – пожелал он напоследок. Вид у него был такой, как будто он провожает давнего друга, с которым давно не виделись и вот, нужно прощаться. А может быть, это была досада на то, что не удалось решить вопрос за сумму малую. Нет, хочется все-таки думать о хорошем и быть уверенным, что сотрудники ДПС не все козлы. Во всяком случае, этот лейтенант мне показался вполне адекватным и нормальным мужиком, без той напыщенности и понтов, какими отличаются их коллеги в Белоруссии. Мы посмотрели друг на друга, я его поблагодарил и пожелал успехов, пожали друг другу руки и наше семейство продолжило свой путь, внимательно смотря по сторонам. Мимо нас, за окном проносились станицы, наверное богатые. Во всяком случае, монументальные знаки не уступали по своему размаху иным, довольно крупным городам. А вот собственно, мы и доехали до нужной нам станицы Каневская. На развязке снова увидели ДПСную машину. Теперь нам было в общем-то безразлично, мы уходили в сторону, на станицу Кисляковская. До нее было километров пятьдесят. А от нее – рукой подать до трассы М4. Минут за тридцать мы до нее доехали и покатили по станичным улицам. Все было весьма прилично, чисто и ухожено. Где-то недалеко должен быть снова железнодорожный переезд. Переезда не было, был мост через пути. Ну вот и славно! Не придется снова тыкаться в пробках. До трассы – рукой подать. Десяток километров промелькнули быстро. И вот – долгожданная большая дорога – трасса М4 “Дон”. Ура!