Страница 14 из 20
Немецких специалистов заранее распределили по соответствующим министерствам. Больше всего, 500 специалистов, хотели отправить на заводы Министерства вооружения, 350 человек планировали отрядить в Министерство промышленности средств связи, 30 человек необходимо было направить в Министерство сельхозмашиностроения, которому были поручены работы по твердотопливным ракетам. Меньше всех специалистов досталось Министерству судостроения – 25 человек.
К приему и размещению немецких специалистов готовились заблаговременно, строили и ремонтировали жилье, заготавливали продукты, искали мебель и, главное, готовили производственные площади.
В ноябре 1946 г. в Химках Московской области рабочие завода № 456 встречали 17 немецких специалистов с семьями: помогали им доставлять домашнее имущество в финские домики, которые специально построили к их прибытию в заводском поселке Лобаново. По приезде немецким семьям выдали аванс и продуктовые карточки.
И так было везде, куда были направлены немецкие специалисты. Условия их жизни были похуже, чем в Германии, но намного лучше, чем у советских ученых, инженеров и рабочих. Зарплаты и пайки (до декабря 1947 г. страна жила по продуктовым карточкам!) были намного выше, чем у их советских коллег.
Статус немецких специалистов и их родственников в СССР был таков: подданные Германии, имеющие вид на жительство «до особого распоряжения». Им не позволялось покидать без разрешения заводские поселки. Так же как в любом другом спецпоселении 30-40-х гг., в поселках немецких специалистов были специальные комендатуры и контрольно-пропускные пункты.
Немецкие специалисты работали на 31 предприятии 9 союзных министерств в 11 областях России и Украины. Более всего организаций и предприятий, где работали немецкие специалисты, было в Москве и Московской области – 18. Больше всего их здесь было на предприятиях Министерства вооружения: заводах № 79, 88, 233, 355, 393, в НИИ-88 ракетостроения и его филиале, на заводах авиационной промышленности – № 1, 51, 456, 500, в НИИ города Пушкино, в Научном институте химико-физических исследований имени Карпова, на электротехнических заводах № 596, 686. В Ленинградской области немцы работали в НИИ ВМФ Сестрорецка и судостроительном НИИ-49. Немецких специалистов на Украине приняли на химкомбинате в поселке Рубежное Ворошиловградской области, заводы Министерства вооружения № 784 Киевской области и № 353 Харьковской области.
Трудились немецкие специалисты на Ижевском заводе Министерства вооружения № 71, на моторостроительном заводе № 2 Куйбышевской области, химзаводе № 96 в Горьковской области, 659-м заводе Министерства электропромышленности Свердловской области, Новочеркасском электрозаводе в Ростовской области, а также судостроительном заводе № 182 в Дагестане.
Известно, что немецкие специалисты-ракетчики работали в подмосковных Подлипках в НИИ-88, НИИ-885 (их разместили в Монине в санатории), в ОКБ-456 в Химках у Глушко. Из Германии были привезены собранные под контролем советских специалистов на немецких заводах ракеты А-4 в упомянутые уже Подлипки. Позже всех немецких специалистов, работавших в ракетных НИИ и КБ, разместили на острове Городомля на озере Селигер и в 1948 г. эту организацию назвали филиалом № 1 НИИ-88. Среди них были баллистик Вольдемар Вольф, термодинамик Пейзе, радиолокаторщик Франц Ланге, аэродинамик Вернер Альбринг, физик и гироскопист Курт Магнус, радиоэлектронщик Ганс Хох, специалист по рулевым машинкам ракет Блазиг, электронщик и конструктор Г. Греттруп. Всего в НИИ-88 работали 13 немецких профессоров, а также 32 доктора-инженера, 85 дипломированных инженеров и 21 инженер-практик.
Решение о создании филиала на острове Городомля было принято еще в 1947 г., и уже в июне этого года в НИИ-88 его директором Л. Р. Гонором было проведено совещание по поводу организации работы филиала № 1 института на этом острове. Было решено наладить там производство приборов для ракет, а также организовать проектные работы по еще более мощной ракете, чем Фау-2. Работу поручили Гельмуту Греттрупу, назначив его начальником нового отдела, создаваемого на острове. Ракета, создаваемая в отделе, получила индекс Г-1.
Осенью 1947 г. немецкие специалисты приняли участие в первых ракетных испытаниях на полигоне Капустин Яр. Испытывались ракеты А-4, а по сути те же немецкие Фау-2, сделанные в Германии, руками немецких специалистов при непосредственном руководстве советских инженеров и ученых. Специалист по гироскопам доктор Магнус и доктор Хох, специалист по управлению ракетами, помогли в их предпусковой отладке и анализе ошибок. Первая ракета, стартовавшая с полигона 18 октября, отклонилась от курса на 30 км и сгорела в плотных слоях атмосферы, а вот вторая, запущенная через день, могла натворить дел намного больше, так как пошла в сторону Саратова. До Саратова она не долетела, но И. А. Серов, заместитель Берии, присутствовавший на испытаниях, грозил всяческими карами. Вот тут и пригодились знания и опыт Магнуса и Хоха. Причиной отклонения оказались вредные помехи. Внесли изменения в приборы управления, и при следующем пуске ракеты отклонение от курса оказалось вполне приемлемым для продолжения испытаний. Магнус, Хох и их помощники получили премию по 25 тысяч рублей каждому. Сумма по тем временам невероятная!
В Химках на заводе № 456 всех немецких ракетчиков (24 человека) объединили в одном КБ под руководством немецкого конструктора Баума. Здесь они разработали принципиально новый ракетный двигатель. Главным новшеством двигателя КС-59 «Лилипут» было плоское форсуночное днище камеры сгорания и давление в 60 атмосфер в камере.
Двигатель был сделан под ракету Р-14 (Г-4) и был готов к концу 1948 г. В процессе стендовых испытаний участие немецких специалистов в доводке двигателя было сведено к минимуму, а затем и вовсе сошло на нет. Хотя сами испытания проводились и дальше, вплоть до апреля 1950 г. В дальнейшем наработки по этому двигателю использовались в КБ Глушко при проектировании знаменитого двигателя ЭД-140, ставшего прототипом двигателей Глушко, разработанных в его КБ-456 в 50-60-х гг.
Немецкие специалисты во главе с конструктором Манфредом Герлихом (45 человек) работали на Тушинском заводе № 500. Здесь они конструировали 24-цилиндровый авиадизель Юмо 224 (М-224) мощностью 4800 лошадиных сил.
Размещенные в санатории в Монине немецкие специалисты работали в НИИ-885, специализировавшемся на системах управления ракетами.
Специалисты-ракетчики, работавшие в Лейпциге в филиале института «Берлин», Буркхардт (к сожалению, впоследствии погиб в авиационной катастрофе во время перелета в СССР), Трамсдорф, Шатт и их товарищи были вывезены в Советский Союз и размещены вместе с семьями прямо на территории Софринского полигона, где проходили испытания твердотопливных ракет систем залпового огня. Эти немецкие специалисты являлись работниками КБ-3 НИИ-1.
Хайнц Рессинг был назначен в конце 1940-х гг. главным конструктором ОКБ-2 завода № 1 в Иванькове напротив Дубны. Проработал там до начала 1950-х гг. Большая часть инженерного состава этого КБ также были немцы.
Около двухсот немецких специалистов-радиолокаторщиков работало в НИИ-160 во Фрязине. Первые специалисты прибыли сюда 7 апреля 1946 г., и не из Германии, а из Судетской области Чехословакии, куда они были перевезены из Берлина в 1943 г. Группа была небольшой, 21 человек, и в основном это были специалисты в области телевидения. Их специализацией были телеуправляемые авиабомбы. Большинство специалистов этой группы приехали в Союз добровольно, вместе со своими семьями.
Наверное, именно в этой первой группе немецких специалистов были те инженеры и ученые, которые совместно с советскими разрабатывали советский стандарт телевидения 625/50, затем принятый в большинстве стран Европы. Они входили в СКБ-883, которое было одним из подразделений Всесоюзного НИИ телевидения (ВНИИТ), а тогда он назывался ЦНИИ-8. Руководителем этой группы был И. Гюнтер. Развертку разрабатывал Г. Зигель. В. Янд решал проблемы синхронизации. Оптикой и телекинопроекцией занимался известнейший физик-оптик З. Чау. В группу входили также А. Мацке и Ф. Леглер. Впоследствии эту группу отправили в Ленинград во ВНИИТ.