Незаконное потребление наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов причиняет вред здоровью, их незаконный оборот запрещен и влечет установленную законодательством ответственность.
Аннотация
Не очень часто встречающийся жанр "встречные попаданцы": богатенький студент внезапно обнаруживает себя в теле ещё молодого двоюродного деда, дерущегося в небе над Курской дугой, а дед в шоке смотрит на то, во что превратилась современная Москва.

Отзывы
Читатель
26 июня
Летчики на не маневренных bf109 не могли сбить или повредить много противников за один вылет,а фв190 тем более. Мессер трудный в управлении имел преимущество в пикировании-тонкое крыло и фюзеляж этому способствовали, мог разогнаться до 850км/ч. То есть атака сверху от солнца с пикирования,обстрел и сразу драпать. В маневренных боях они проигрывали,топлива имели маловато ,как и ла5(~40минут). 22% мессеров разбилась при посадке,требовались хорошие аэродромы из-за конструкции , лишнего веса не выдерживали крепления шасси, то есть слабоподготовленный летчик управлять bf109 не мог долго.
Читатель
26 июня
Ла5 это позор, это заговор,мошенничество,ложь,наплевательство на жизни летчиков. Самым массовым истребителем той войны был як9, а вместе с другими яками и подавно и время полета их было куда больше украденного ла. Главный конструктор ЛаГГ это Горбунов,в 1941 его сослали в Тбилиси,а в 1945г его убили и написали что сам утонул,что было выгодно Лавочкину. Второй конструктор был Гудков,именно он поставил на ЛаГГ (Гу1/Гу82)в марте 1941г мотор м82,но по просьбе еврея Лавочкина Шахурин (НКАП) запретил гудкову данные работы ,а позже его лишил звания конструктора и отправили помогать Лавочкину. ЛаГГ производился до 1944г в более 70 сериях. В 1942 Лавочкин присвоил себе самолёт и назвал ла5 позже ла5фн ,которые все были бракованными,а когда стали собирать нормально их назвали ла7,в алюминии уже ла9 ,а в лучшем исполнении ла11. Лавочки не создал сам не одного крупносерийного самолёта. Был ещё Поликарпов,в 1939 НКАП Каганович запретил продолжать работы над высотными истребителями и153 которых было уже 3 десятка,для этого они хорошо подходили. В 1939 г у Поликарпова забрали завод и документацию на его и200 ставший МИГом и отдали микояну, а Поликарпову дали ,,завод,,53 без станков и помещений. В 1940г НКАП Шахурин, ставленник Кагановича останавливает начинающееся производство и180 ,выгоняя поликарпова с завода и отдав его Лавочкину. Поликарпов создает и185, который проходит испытания на фронте и признается лучшим истребителем,поликарпова награждают,но вместо него производят паршивый ла5. В 1944г Поликарпов умирает якобы от рака. Шахурина(он участвовал в репрессиях до войны и т.д.) по результатам расследования арестовывают и сажают в лагерь, но когда Сталина убивают, Шахурина реабилитируют ,а арестовавших его расстреливают. Последнее место работы Шахурина было связано с иностранцами. Вооружение без этой всей грязи могло быть существенно лучшим и раньше. Не стоит прославлять ла5 ,это пародия на то что могло быть. Биография Поликарпова о многом говорит.
Александр
18 мая
👍👏
читатель
17 мая
они смогли мы все просрали
Виктор Давыдов
16 мая
Хорошо ! Задело . Спасибо !