1943 дробь 2013

Отзывы

• Андрей

  4 сентября

  • 0
  • 0

  Грустно читать почему-то , хочется пофилософствовать , но не буду. Нормальная проза ,не более.

  Ответить
• Читатель

  4 сентября

  • 0
  • 0

  Немалая жизнь , но не помню ни одного человека по имени Игнат , тем более современного. Степана тоже , разве что смутно из детства, из стариков,

  Ответить
• Читатель

  26 июня

  • 0
  • 0

  Летчики на не маневренных bf109 не могли сбить или повредить много противников за один вылет,а фв190 тем более. Мессер трудный в управлении имел преимущество в пикировании-тонкое крыло и фюзеляж этому способствовали, мог разогнаться до 850км/ч. То есть атака сверху от солнца с пикирования,обстрел и сразу драпать. В маневренных боях они проигрывали,топлива имели маловато ,как и ла5(~40минут). 22% мессеров разбилась при посадке,требовались хорошие аэродромы из-за конструкции , лишнего веса не выдерживали крепления шасси, то есть слабоподготовленный летчик управлять bf109 не мог долго.

  Ответить
• Читатель

  26 июня

  • 0
  • 0

  Ла5 это позор, это заговор,мошенничество,ложь,наплевательство на жизни летчиков. Самым массовым истребителем той войны был як9, а вместе с другими яками и подавно и время полета их было куда больше украденного ла. Главный конструктор ЛаГГ это Горбунов,в 1941 его сослали в Тбилиси,а в 1945г его убили и написали что сам утонул,что было выгодно Лавочкину. Второй конструктор был Гудков,именно он поставил на ЛаГГ (Гу1/Гу82)в марте 1941г мотор м82,но по просьбе еврея Лавочкина Шахурин (НКАП) запретил гудкову данные работы ,а позже его лишил звания конструктора и отправили помогать Лавочкину. ЛаГГ производился до 1944г в более 70 сериях. В 1942 Лавочкин присвоил себе самолёт и назвал ла5 позже ла5фн ,которые все были бракованными,а когда стали собирать нормально их назвали ла7,в алюминии уже ла9 ,а в лучшем исполнении ла11. Лавочки не создал сам не одного крупносерийного самолёта. Был ещё Поликарпов,в 1939 НКАП Каганович запретил продолжать работы над высотными истребителями и153 которых было уже 3 десятка,для этого они хорошо подходили. В 1939 г у Поликарпова забрали завод и документацию на его и200 ставший МИГом и отдали микояну, а Поликарпову дали ,,завод,,53 без станков и помещений. В 1940г НКАП Шахурин, ставленник Кагановича останавливает начинающееся производство и180 ,выгоняя поликарпова с завода и отдав его Лавочкину. Поликарпов создает и185, который проходит испытания на фронте и признается лучшим истребителем,поликарпова награждают,но вместо него производят паршивый ла5. В 1944г Поликарпов умирает якобы от рака. Шахурина(он участвовал в репрессиях до войны и т.д.) по результатам расследования арестовывают и сажают в лагерь, но когда Сталина убивают, Шахурина реабилитируют ,а арестовавших его расстреливают. Последнее место работы Шахурина было связано с иностранцами. Вооружение без этой всей грязи могло быть существенно лучшим и раньше. Не стоит прославлять ла5 ,это пародия на то что могло быть. Биография Поликарпова о многом говорит.

  Ответить
• Александр

  18 мая

  • 0
  • 0

  👍👏

  Ответить
• читатель

  17 мая

  • 1
  • 0

  они смогли мы все просрали

  Ответить
  • Андрей

    4 сентября

    • 0
    • 0

    читатель, да этим все сказано ! Но, -- другое время и люди , реалии и социум . Все не только уничтожено , но очень надолго , может и не вернуть уже ничего. Хорошо воевать -- мало. Жить в мире труднее , как оказалось.

    Ответить
• 

  Виктор Давыдов

  16 мая

  • 3
  • 0

  Хорошо ! Задело . Спасибо !

  Ответить