Страница 33 из 34
Естественно, что ярый антисемитизм Генри Форда вызвал бурную протестную реакцию в еврейской общине США. Так, в Нью-Йорке, многих других городах евреи объявили бойкот автомобилям компании «Форд моторе». Как следствие этого, произошло значительное сокращение продаж фордовских машин в стране, что в 1927 г. стало причиной извинений Генри Форда за его антисемитизм. В письме лидеру американского еврейства Маршалу он лицемерно вынужден был отречься от своих взглядов и даже публично сжечь свою книгу. Но позже в интервью старейшей в Мичигане газете Тhe Detroit News, которая и по сей день выходит в этом городе, Гитлер заявил: «Я считаю Генри Форда своим вдохновителем». А в феврале 1933 г. фюрер изложил руководству германских вооруженных сил свою идею начать войну на уничтожение евреев.
Форд поддерживал Гитлера не только на словах: в тридцатые годы он ежегодно поздравлял «своего немецкого друга» с днем рождения, при этом дарил ему «подарок» в 50 тыс. рейхсмарок. По словам американского военного историка Генри Шнейдера, Форд помогал немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Мало того, до самого начала Второй мировой войны владелец автогиганта США поставлял Гитлеру военную технику, за что в честь 75-летия Форда фюрер наградил юбиляра «Большим крестом Немецкого Орла» – самой высокой наградой, которую в то время мог получить иностранец от нацистов… А немецкий консул совершил поездку в Детройт, чтобы лично повесить Золотой крест со свастикой на грудь автомагнату. Форд пришел в восторг от этой награды. На грандиозном праздничном обеде, организованном в день юбилея, 30 июля 1938 г., присутствовали свыше 1500 самых богатых детройтцев. Это произошло ровно через четыре месяца после аншлюса Австрии и начала массового террора против венских евреев. О влиянии Генри Форда на Гитлера многое могла рассказать фотография американского промышленника, висевшая в рамке на стене кабинета фюрера.
Накануне Второй мировой войны по настоянию президента Рузвельта старый Генри Форд вторично извинился перед евреями. Его корпорация объявила себя частью «арсенала демократии», оснастила военным транспортом всю американскую армию, а с началом войны Гитлера против Советского Союза в Детройте выпускала автомобили, идущие по ленд-лизу Красной Армии. Но, несмотря на все это, она и во время войны продолжала вносить ощутимый вклад в «арсенал фашизма» и считала Гитлера самым надежным деловым партнером. Корпорация «Форд моторе» переоборудовала свои предприятия, находящиеся в Германии, в военные заводы, которые производили автомобили «Форд» для нацистов. В 1940 г. Форд отказался собирать двигатели для самолетов воюющей с Германией Англии, но в то же время во французском городе Пуасси новый завод Форда начал выпускать для гитлеровской армии авиадвигатели. И после 1941 г. филиал «Форда» в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой его филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943-го, когда Советский Союз вел кровопролитные бои с гитлеровскими ордами, министр финансов США Г. Моргенау заявил, что французские филиалы Форда «работают исключительно для выгоды Германии». Грузовые «пятитонки» и легковые «форды» были основным армейским транспортом вермахта. Главным для корпорации был вопрос прибыли, которую она старалась получить любой ценой. В конце войны авиация союзников разбомбила завод в Пуасси, но точно такой же завод Форда в германском Кёльне не тронула, хотя почти весь старинный город был разрушен.
Шесть десятилетий назад американские джи-ай [Джи-Ай (G1) – в американском просторечии «солдат», а расшифровывается как Government Issue – государственный. – Ред.], воюющие с Гитлером в Европе, были немало озабочены тем, что немцы ездили на… их «фордах». Сегодня вызывает удивление, что после войны компания «Форд», как и ее мощный конкурент «Дженерал моторе», благодаря усилиям крупных адвокатов, добилась от правительства США получения компенсации «за ущерб, нанесенный их собственности на вражеской территории».
В период Второй мировой войны Генри Форд перенес апоплексический удар. Задолго до этого он перестал вникать во все детали работы своей компании, передав большинство своих обязанностей единственному сыну – Эдселу. Но сын, измученный интригами отца, тяжело заболел и умер. Внук Г. Форда, которого прозвали Генри II, в 1945 г., за два года до смерти деда, стал президентом «Форд моторе» и тут же приступил к переводу всего производства на мирные цели. Генри Форд пережил Гитлера на два г. Американский писатель Роберт Лэйси в статье «Генри Форд и Гитлер» написал: «Лишь на смертном одре Генри Форду пришло покаяние. Когда в конце Второй мировой войны он посмотрел фильм о зверствах нацистов в концентрационных лагерях, столкнувшись тем самым с чудовищными последствиями антисемитизма, его хватил удар – последний и тяжелейший…» Он умер от кровоизлияния в мозг и похоронен на родовом кладбище в местечке Гринфилд Вилледж, где сейчас находится музей его имени. По условиям завещания Генри Форда 95 % акций компании перешли к «Фонду Форда», который был основан в 1936 г. для обеспечения семейного контроля над компанией. В 1956 г. основная часть его акций была продана на открытом рынке, а «Фонд Форда» в то время стал самым богатым частным фондом в мире.
Наследники Форда предприняли большие и разнообразные усилия, чтобы избавить свою автомобильную империю от антисемитской репутации его основателя. Генри Форд II финансировал несколько крупных еврейских организаций. Он же, несмотря на угрозу бойкота со стороны богатых арабских партнеров, основал сборочный автозавод в Израиле. Еще одним шагом покаяния и, видимо, еще одним усилием, предпринятым корпорацией «Форд моторе» для того, чтобы мир забыл о грехах Генри Форда, стало спонсирование съемок и показа фильма «Список Шиндлера». «Старик, – говорили евреи Детройта, – должно быть, перевернулся в гробу, когда премьера этого фильма, заслужившего семь “Оскаров” продолжалась по национальному телевидению (без перерыва на рекламу!) целых три часа. И еще раз перевернулся в прошлом году, когда праправнук основателя и владелец концерна, Билл Форд, чтобы остановить нарастающую кризисную ситуацию, назначил исполнительным вице-президентом “Форд моторе” по производству и президентом Ford America еврея, соблюдающего все религиозные традиции, Марка Филдса».
Несколько лет назад при награждении Американским еврейским комитетом внука основателя концерна, Уильяма Клэя Форда-младшего, за большие пожертвования еврейским организациям он сказал: «Не может быть никаких сомнений в антисемитизме Генри Форда, но теперь все это – лишь достояние истории»[75].
Кстати, в 1927 г. привлеченный к суду Форд отказался от своих антисемитских вымыслов и попросил прощения у еврейского народа. Так зачем же писатель Карпов «нафаршировал» свою книгу «Генералиссимус» фальшивками? Для чего они ему понадобились? Ларчик открывается просто. Надо было показать, как «мудрый и великий вождь» понял опасность сионизма и готов был ради его разгрома вступить в союз с Гитлером. По Карпову, еще с 1938 г. Сталин сотрудничал с гестапо в борьбе с международным еврейством и в 1942 г. вновь предложил фюреру продолжить эту борьбу. Генералиссимус, сообщает писатель, спас Россию от порабощения евреями – не менее страшного, чем нашествие немецких фашистов.
Как известно, сам Карпов стал в 1941 г. жертвой репрессий. Его обвинили в оскорблении Сталина, «припаяли» печально знаменитую 58-ю статью и отправили на лесоповал. А вся его вина состояла в том, что он сказал в довольно узком кругу, что роль Сталина в революции преувеличивают и это несправедливо. А теперь Владимир Васильевич пришел к выводу, что репрессии были крайне необходимы, ибо «обеспечили разгром сионизма не территории Советского Союза». А ведь не так уж давно в книге «Расстрелянные маршалы» писатель обличал Иосифа Виссарионовича как организатора массовых репрессий, в результате которых были истреблены основные командные кадры Красной Армии, особенно высшее звено. В итоге к началу Отечественной войны генералиссимус остался, по сути, без опытных военачальников. А теперь в книге «Генералиссимус» Карпов повернулся на 180 градусов и доказывает необходимость репрессий для разгрома сионизма. Ну а если и были кое-какие перегибы, то Сталин в этом, мол, не виноват.
75
Трабский Исаак. Американский поклонник Гитлера. – Международная еврейская газета. 2005. № 15-6. Апрель.