Прогрессоры

После погружения в прошлое у них тоже очень длительное время не будет избытка продовольствия, достаточного для того чтобы на нем ездить. А когда такой избыток появится, то уже несложно будет добыть нефть, да и зерно с кукурузой использовать куда более рациональным способом. А значит, во главу угла надо ставить электричество, добыть которое из окружающей среды куда проще, чем тот же бензин. Надо просто иметь соответствующее оборудование и внешнюю силу, готовую приводить его в движение. Солнечные панели Сергей Петрович зарезервировал для мелкого баловства. Ноутбук там запитать, лампочки и прочее. И то основным этот источник электричества был у него только во время путешествия. На месте постоянного проживания солнечные панели годились лишь для аварийного освещения. Никакие промышленные инструменты и оборудование от них запитать было нельзя.

Значит, нужна самая настоящая электростанция с самым настоящим электрогенератором. Некоторые сейчас скривят свое лицо и скажут - А как же, электростанция в каменном веке! Своими руками! Рояль же!?

- И никакой не рояль, - ответил бы им Сергей Петрович, показав на сайт ПО 'Электромотор' со списком предлагаемых к продаже самых разнообразных электрических асинхронных двигателей мощностью ста двадцати ватт, до трехсот киловатт. А асинхронный двигатель - это такая интересная штука, что в вполне свободно может использоваться прямо по обратному назначению, в качестве электрогенератора. Для этого к нему надо добавить возбуждающие конденсаторы и пару трехфазных автоматических выключателей, для возбуждающего контура, и для полезной нагрузки.

В качестве привода электрогенератора изначально планировалось использовать УАЗовский двигатель 451М, переведенный на питание от газогенератора. Газогенератор, двигатель и электрогенератор вместе составляли электростанцию. При работе от светильного газа мощность двигателя падала с семидесяти пяти лошадей до пятидесяти, а обороты с четырех тысяч до трех. Двигателю с мощностью в пятьдесят лошадиных сил соответствовал генератор мощностью в тридцать киловатт, рассчитанный на три тысячи оборотов в минуту. Такой двигатель у 'Электромотора' был и назывался он АИР 180-М2. Весил он всего сто семьдесят килограмм и стоил смешные деньги, двадцать три тысячи двести сорок рублей в розницу. Этой мощности хватит, чтобы запитать дом, мастерскую с пилорамой и кучей электроинструмента, да еще останется про запас. Так что никто не скажет, что система работает в режиме перегруза.

Немного подумав, Сергей Петрович добавил в заказ еще один такой электродвигатель вместе с конденсаторами и рубильниками. Вторая электростанция такой же мощности, должна была в качестве привода иметь обычную водяную мельницу, и работать в основном в летний период.

По той причине, что подходящее для мельничного пруда место может оказаться несколько далековато от дома, Сергей Петрович добавил в комплект километровую бухту силового гибкого медного кабеля с сечением жил в десять квадратов. Щит, коммутирующий нагрузку, пусть будет в мастерской. Там же можно установить и тепловую станцию. Шуметь она будет не сильнее пилорамы.

Записав все это, он улыбнулся, теперь под их жизнь в прошлом была подведена надежная энергетическая база. Но оставалась еще одна проблема. Возиться на лесоповале с ручными пилами, а потом тащить бревна на себе к пилораме - это верх идиотизма, да и провозятся они так до самой зимы ничего не успев сделать.

И если первая проблема решалась небольшим мобильным источником энергии, от которого можно было бы запитать цепные электропилы, то решение второй проблемы было куда сложнее. В качестве основы мини-гидроэлектростанции годился асинхронный двигатель АИР-112М2 на 7,5 киловатт, который следовало возбуждать через клеммник на 220В. Для его работы был нужен только ручей, который можно запрудить, водобойный лоток и водяное колесо. Все. Километровая бухта двужильного кабеля сечением по шесть квадратов позволяла лесорубам работать электроинструментом на площади трех квадратных километров.

Единственно, что Сергей Петрович намеревался запретить, так это пилить деревья меньше чем в двадцати пяти метрах от ручья. Нахрен им овраги рядом с домом. Для вывоза напиленного был только один путь. Они все-таки должны были попытаться вывезти в прошлое УАЗ целиком. Ну, или почти целиком, лишь бы ездил.

Взяв в руки мобильный, Сергей Петрович позвонил Андрею Викторовичу, который в этот момент находился у своего знакомого автосервисника, переделывающего машины на дровяные газогенераторы. После долгого разговора, Сергей Петрович стал беднее на миллион двести тысяч рублей, но договорился с хозяином автосервиса о том, что к пятнице тот ему соберет три готовых газогенератора. За эти же деньги они приобретали комплект деталей для переделки УАЗа старшего прапорщика Орлова в самый зверский газогенераторный грузовой Бигфут, и еще два двигателя 451М вместе со сцеплениями. Один комплект двигателя с газогенератором предназначался для устройства электростанции, а второй комплект предполагалось на постоянной основе установить в коче.

Положив трубку, Сергей Петрович закончил подсчеты, и, зевнув, отправился спать. Завтрашний день обещал быть не менее трудным, чем нынешний.

8 декабря 2010 года. Среда. Полдень. г. Санкт-Петербург.

С утра на уроках Сергей Петрович старался вести себя как обычно, удерживая свои эмоции в узде. Ведь осталось всего четыре дня, а у них, еще и конь не валялся. Сегодня они с Андреем Викторовичем должны снова заехать в банк за кредитной картой, после чего можно было и начинать закупки. Но что именно покупать? Составленный вчера список еще далеко не полон. Даже в эту часть, возможно, придется вносить изменения, в чем то ужимаясь, поскольку не беспредельны ни грузоподъемность коча, ни его финансовые ресурсы. А в походе в прошлое с билетом в один конец, если ты о чем-то забыл, то значит - забыл навсегда. Гипермаркетов по дороге не предвидится.

Надо будет еще раз посоветоваться со всеми участниками похода, и не только с ними. Например, дядя Вадим еще способен дать не один полезный совет из разряда тех, что, возможно, позднее спасет им всем жизнь.

С трудом дождавшись окончания рабочего дня, Сергей Петрович сел в машину к Андрею Викторовичу, и они снова направились в город. Телефонный звонок Вадима Дмитриевича застал их перед выходом из банковского офиса, когда у Сергея Петровича в кармане уже лежал заветный кусочек черного с золотом пластика.

- Хе, хе, - прозвучал в трубке знакомый голос, - Как дела путешественник?

- Дела нормально, - ответил Сергей Петрович иносказательно, - заправили полный бак.

- Ну и хорошо, - крякнул Вадим Дмитриевич, - Ты, это, подъезжай с деньгами, я тут подобрал тебе кое-что. Вроде комплект полный, но надо будет поставить все на место, а потом еще раз подумать.

- Сколько привезти? - задал вполне закономерный вопрос Сергей Петрович.

- Ах, да - по звукам в трубке было слышно, как Вадим Дмитриевич хмыкнул, - восемнадцать штук зеленью, хотя можно и эквивалент деревом, но, - дядя Вадим хихикнул, - только не черным.

- Хорошо. Жди, - ответил Сергей Петрович и отключившись, засунул мобильник в карман. Круто развернувшись, они с Андреем Викторовичем вернулись в операционный зал банка. Еще через четверть часа Сергей Петрович опустил в карман пиджака две полных пачки стодолларовых купюр. Необходимость тащить с собой набитый рублями чемодан в валютном вопросе убивала на корню весь патриотизм.

Через полчаса они были на квартире у Вадима Дмитриевича. Ни слова не говоря, Сергей Петрович придвинул к хозяину одну полную пачку зеленых бумажек и еще восемьдесят штук отсчитал из второй, - Вот, дядя Вадим, - сказал он, - восемнадцать тысяч зеленью, как и договаривались. Дерево просто тащить было неохота, слишком тяжелое.

Крякнув, Вадим Дмитриевич собрал шуршащие бумажки со стола и убрал в ящик секретера. Взамен на столе появился ввосьмеро сложенный лист бумаги.

- Вот, - сказал Вадим Дмитриевич, - твое парусное снаряжение, читай.