Страница 33 из 58
На что Прутс лишь рассмеялся:
- Да какая там у вас демократия, - сказал он, и этим самым закрыл мне рот.
Так что тему цивилизации я уже и не начинал.
На литовской границе – молчание и понурые мины с момента, когда увидели мое польское удостоверение, потому что на эстонские номера глядели с безразличием. И совершенно напрасно я пытался заговаривать по-литовски: - Laba diena, acčiū: ничего. В конце концов кто-то из пограничников сказал мне по-польски, чтобы я перестал "дурака валять", а не то он "разозлится" и, либо вернет меня в Латвию, либо мне придется через Советы ехать. Все это я принял к сердцу очень близко и уже в ковенской Литве ни к кому и словечком не обозвался.
В Ковно я заехал только лишь затем, чтобы взять топливо в канистры – и дальше на своей "303" отправился в путь. С этими проклятыми литовскими колдобинами машина справляется на удивление хорошо. Ну что же, в конце концов, автомобиль ведь отсюда, из этой части забытой Европы. Он – плод этой земли. Потому ее и чувствует.
Хорошо известный пограничный переход – и скоро уже Вильно. В Вильно, как и всегда в Вильно, хороший город, я посетил кого надо, и поехал дальше, на Варшаву, по новому шоссе. Еще не законченному, но ехать уже можно – кое-где только нужно возвращаться на парочку километров, потому что никому не хотелось поставить знак объезда, и приходилось п грунтовым дорогам через деревянные деревушки толочься.
Подлясе, и-эх, Божечки ж мой, человек к Варшаве привык и совершенно забыл, как в этой стране провинция выглядит. Трагедия и драма. Мужики словно во времена Мешко I, евреи в грязных, затасканных лапсердаках, бороды – сплошной колтун. Лавки паршивые, гадкие. Совершенно не видно здесь знаменитых западных кредитов, разве что только в самих Гродно или Белостоке. И там, и там то школу строят, то какое-нибудь здание общественное. Но вот деревни такие же деревянные, средневековые. Разве что белой известкой покрашенные, потому что Славой так приказал.
Перед самой Варшавой дорога уже совсем хорошая, так что настроение исправляется. И все-таки, Прутс, - размышлял я, - какая-то цивилизация здесь, в конце концов, начинается, даже если раньше с ней сложно было. Впрочем, а вот так по-хорошему, кем бы ты был, латыш, если бы немцы тебе Ригу и другие города не построили, - думал я, - ты, латыш, в деревянной халупе, наверняка бы и до сих пор Перкунаса почитал и наверняка бы не знал, создают у тебя над головой Междуморье или не создают…
Но правда такова, - пришел я к выводу, въезжая в Варшаву, - что только теперь, глядя н эти новые дороги, на то, как Варшава развивается, видно, в какой цивилизационной дыре были бы мы еще перед войной.
Боже мой, и какая же судьба была бы нашим уделом, если бы не Англия с Францией. Ведь сами мы с этими чертовыми немцами и не справились бы.
Лишь бы только все то, что мы над ними вытворяем, нам не отомстило.
Вечер дома. Пара дней в Варшаве. Перерыв в путешествии. Топливо, покупки всякие, легкий осмотр "303". Приличная машина! Надо ее только чуточку подрегулировать.
Варшава – Радом. Эта дорога хороша уже несколько лет. Ее лишь чуточку подлатали. Дальше на Краков снова объезды деревнями, потому что ремонтируют и строят. Вскоре дороги у нас будут порядочные, но Польша тем временем строится.
Швентокшиская деревня одновременно и похожа на подляскую, и не похожа. Похожа – потому что тоже много дерева, зато местность другая, типы другие. И, как будто бы, теплее, естественнее, свободней. Пускай и сосны, песок желтый, босые ноги в нем – да, похоже. Но очень скоро ЦПО – и какая же разница. Скаржиско-Каменная, Стараховице, где бофорсы[66] монтируют, я не мог удержаться – набрал в Стараховицах топлива и поехал на Завихост, который только строится, на Сандомир, поглядеть, как его возводят. Какая красота! Новая Европа, каменные дома большие, широкие, удобные, широко расставленные. Пока что грязь, зато тут будет много зелени. Сплошная радость глядеть.
Дорога на Краков – Польша строится. Я ругался, на чем свет стоит, хотя и знаю, что вскоре будет лучше. Но сейчас – нечего и говорить.
До Закопане дорога уже получше, почти закончена. Здесь красиво, какое же иное все это Подхале, этот гористый юг совершенно не соответствует остальной части Польши! Ничего удивительного, что в 1918 году молодой Мальчевский[67] хотел здесь независимость объявлять и устраивать вторую Швейцарию. В Закопане – Виткаций. А кто бы еще другой. Выглядит плохо. Лицом желтый, мрачный. То есть – он всегда был мрачный, но теперь уже мрачен, похоже, по-настоящему. Может, чего-нибудь подцепил? Во всяком случае, утверждает, что все это, вся наша великодержавность (которую он называет "великодержавочкой") плохо закончится.
- Осмотрись, Мэль, по сторонам, - говорил он, - ведь все это едва кучи держитс. Ведь если народ сам себя не способен до порядка довести, то как он собирается вводить международный порядок. Нас надувают, словно шарик воздушный, только ведь у нас внутри пусто. Слишком мало имеем собственного содержания, чтобы нести его куда-либо. Поначалу давай наделаем своего, и пускай это будет наше, а уже потом, раз уже придется, понесем это и другим. Когда-нибудь этот наш шарик лопнет, вот увидишь.
Утром я чувствовал себя на удивление хорошо так что отправился чуть свет, но очень быстро оказалось, все это потому, что я до сих пор пьян. Похмелье напало на меня за Яворжиной, то есть, уже в Словакии. Контроля практически и не было; культура, наши полицейские стояли на шлагбауме, только поглядели в мое удостоверение личности, да и то, - говорили, - только лишь потому, что я на эстонских номерах ехал, а они таких в жизни не видели, и им было любопытно, кто эе это такой едет. Еще мне яйцо со сметаной от пьяных болестей приготовили, я глотнул, сделал, что надо, и дальше покатил.
О, Словакия. Красивая страна, только до Чехии ему далеко. Иногда человек и поверить не может, что столько лет они одной страной были. Все немного выглядит словно давняя чешская колония, хотелось бы сказать, но что уже тогда говорить о Польше? Но тут, по крайней мере, деревни каменные, черепицей крытые – а Польша до сих пор деревянная, частенько под соломой. Дороги строятся, они тут крутые, гористые, условия сложные – только из тех денег, на помощь Польше предназначенных, чего-то и словакам капает. Имеются такие, сам в Кракове слышал, которые утверждают, что все это только лишь потому, что словаки под нас легли, а как только побогаче станут, снова к Чехии присоединятся.
А столько цыган я в жизни своей не видал. Красивые женщины, усатые мужчины, кибитки разноцветные. Индия с Испанией в местном, песчаном, деревянно-заборном соусе. Эх, Европа ты Центральная, умом тебя не объять.
Венгрия – то же самое, что и Словакия, но эти вот формы: дома, деревни, городки выглядят уже не так, как там, как будто бы их кто-то сотворил и покинул, но цивилизационная последовательность все так же продолжается. Здесь больше сока, больше начинки.
66
"Бофорс" — автоматическое зенитное орудие калибра 40 мм, разработанное в 1929—1932 годах шведской фирмой AB Bofors.
67
Яцек Мальчевский (польск. Jacek Malczewski; 14 июля 1854, Радом — 8 октября 1929, Краков) — польский художник, представитель модернизма и символизма в живописи. (…)Исторические работы Я. Мальчевского — о трагической судьбе его Родины, однако художник обращается и к автобиографической, и к символической темам. Мастер написал ряд автопортретов в различных облачениях (как художник, как рыцарь и прочее). Патриот Польши, Мальчевский своим "Польским Гамлетом" создал образ Польши со связанными руками. – из Википедии.