Страница 14 из 136
Полноценное использование данного комплекса предполагалось бойцом, облаченным в скафандр, поскольку носить достаточно тяжелое по массе вооружение, и генератор, без усилителей экзоскелета было проблематично. Кроме того, скафандр выполнял роль проводника, от генератора до энергетического оружия – на перчатках и рукояти оружия были встроены контактные элементы. Ну и в самом низу ячейки, лежали зарядные блоки (магазины) с боеприпасами, и полдесятка универсальных гранат.
Показатели пассивного состояния на скафе и оружии отсвечивали ровным зеленым светом, поэтому я не стал проводить глубокий осмотр, а просто авторизовался как пользователь и принялся раскладывать те немногие вещи, что были у меня с собой.
Через две минуты от "Шата" пришло сообщение, что заправка окончена, контейнер с пищевыми картриджами помещен в отсек хранения в кают-компании, и что корабль к вылету готов. Поэтому быстро разложив вещи, я поспешил в рубку.
С некоторым волнением сел в командирское кресло и вызвал диспетчерский центр.
– Диспетчер, это пилот эсминца RV-1503. Системы в норме. Готов к вылету.
– RV-1503 вас понял. Открываю шлюз дока. Выход за пределы в автоматическом режиме. Примите управление за пределами зоны шлюзования (минимальная дистанция в пять километров от корпуса станций, с которой допускалось ручное управление).
После этих слов створ дока стал открываться, а эсминец приподняло гравитационным лучом. Как только створ полностью открылся, эсминец был мягко выброшен через энергополе отделяющее док от космоса в темную бездну, украшенную драгоценными камнями звезд.
Отойдя на предписанное расстояние, я принял управление кораблем на себя.
– "Шат". Вектор движения в квадрат 19-34/78.
– Курс принят командир. Начинаю разгон.
Уже через полчаса я оказался возле станции, где был назначен сбор кораблей для последующего выдвижения к остальным участникам конвоя, ожидающим на внешней гелиоцентрической орбите над эклиптикой звездной системы.
На точку сбора я прибыл одним из первых, поэтому оставив "Шата" контролировать ситуацию, отправился в кают-компанию верный принципу – война войной, а обед по расписанию!
К моему сожалению, армейские интенданты прислали стандартные пищевые картриджи, но слава богу у меня с собой был скачанный из Галонета набор земных блюд как раз для такого случая. К слову сказать, достаточно много блюд из земной кухни обрели популярность среди жителей Содружества, после официального "открытия" Земли. Конечно, омаров и лобстеров, копченый балык из семги, черную икру и тому подобные деликатесы-вкусности в имеющихся у меня условиях на стандартном синтезаторе и солдатских рационах не сделать, но достаточно вкусное подобие сибирских пельмешек, кавказского шашлыка, узбекского плова, украинского борща, белорусской картошечки с белыми грибочками, немецких сосисок, итальянской пиццы и мексиканской паэльи, при большом желании сделать мог. Хотя надо отдать должное и инопланетной кухне, были и у них вкусности: жареные ребрышки пуэрко с планеты Гариат, печеное нежное белое мясо хоршей в сочетании с красными клубнями с планеты Уршан... ммм пальчики облежишь!
Корабли собирались в течение четырех часов, за это время я успел не только пообедать, но и приняв душ, немного вздремнуть.
Из мира снов меня вывело сообщение от "Шата", что последний транспорт прибыл и через две минуты начнется общий разгон в "варп" к остальным кораблям конвоя на окраину системы.
Мда... вот что значит искусственный интеллект! Пока эти толстопузые транспортники наберут скорость для прыжка, и для нас отключат станционный "дизварп" для общего прыжка, я на эсминце, образно говоря пол системы пролечу! Но делать нечего и подтвердив задачу, я отправился в рубку.
Разгон длился почти час, но как только всеми была набрана необходимая скорость, диспетчер-координатор на станции дал добро на "варп". После получения разрешения я дал команду "Шату" на прыжок, (поскольку у искинов на программном уровне зашит запрет на самостоятельный уход в гипер) и уже через десять минут наша часть конвоя успешно вынырнула из "варпа" возле остальных кораблей конвоя. В обычном полете, на маршевых двигателях, я на эсминце летел бы дня два, а грузовики раза так в четыре больше...
И только когда корабли конвоя собралась вместе, я понял, что мы везем что-то очень ценное – настолько серьезно обстоит дело с безопасностью! Если не считать десяток разномастных транспортов, то конвой охраняли: один линкор, четыре тяжелых крейсера (7-9 ранг), два малых "эскортных" авианосца, семь легких и средних крейсеров (от 1 до 6 ранга), два эсминца (в том числе мой) и девять фрегатов. Фактически полная боевая эскадра!
Спустя пару минут после сбора пришел циркуляр от командующего эскадры – встать на разгон по вектору системы JR-7931/5.4, которая была центральной в своем секторе Фронтира, и где располагался штаб Третьего флота. После того как самые медленные и большие корабли набрали часовой разгон (в отличии от самостоятельных восьми часов для грузовиков), то последовал прыжок всей эскадры через последние Врата в этом секторе Монархии.
Полет в гипере прошел штатно, но в соответствии с приказом, перед самым выходом на территорию Фронтира, все корабли конвоя приводились в состояние повышенной боевой готовности. Облаченный в "Колбарм", с закрепленным на правом бедре "Кронтом", и зафиксированным в креплениях моего ложемента "Риканом" я готовился к возможному отражению атаки.