Страница 16 из 19
Огнестрельные пулевые повреждения измеряются сначала вместе с разрывами, затем само отверстие; поясок обтирания замеряют по внешнему диаметру. Круглые пулевые повреждения измеряются по диаметру, квадратные или прямоугольные – по длине сторон, овальные – по длине двух осей.
При изъятии предметов со следами близкого выстрела последние предохраняют листом чистой бумаги, прикрепляемым к предмету липкой лентой. Если это предмет одежды, то его нельзя складывать по зоне расположения следов. Стекла с огнестрельными повреждениями изымаются вместе с рамой, если она не очень громоздкая.
В протоколе фиксируются также особенности огнестрельных повреждений, образующихся при стрельбе из обычного и бесшумного оружия. При близком выстреле из обычного оружия мишень из ткани в районе пулевой пробоины, как правило, оказывается разорванной.
При стрельбе из бесшумного оружия ткань вокруг пулевой пробоины всегда остается неповрежденной независимо от калибра оружия и дистанции выстрела. Поясок обтирания виден отчетливо, но имеет не ярко-черный цвет, а коричнево-серый. Объясняется это тем, что при прохождении пули сквозь глушитель копоть и смазка стираются.
Отпечаток переднего среза оружия (штанц-марка). При стрельбе в упор из обычного оружия штанц-марка появляется лишь на достаточно прочных преградах, а при стрельбе из бесшумного оружия она хорошо наблюдается и на непрочных. По рисунку штанц-марки специалист-криминалист (баллист) может сделать вывод не только о факте применения бесшумного огнестрельного оружия, но и о том, какое именно оружие было использовано при совершении преступления.
Следы пороховой копоти на объектах, пораженных из бесшумного оружия отличаются от оставленных обычным стрелковым оружием по цвету, форме отложения и радиусу распространения. Цвет копоти при стрельбе из бесшумного оружия варьируется в границах от светло-желтого до темно-коричневого. Копоть вокруг пулевой пробоины отчетливо просматривается на мишенях в виде трех окружностей различной интенсивности.
Чтобы определить направление выстрела и местонахождение стрелявшего, используются метод визирования и расчетный метод. Наиболее распространенным из них является визирование.
Через две сквозные или одну сквозную глубокую пробоину визировать можно без приспособлений или с помощью трубки. Трубка пропускается через две пробоины или одну глубокую и ведется наблюдение вдоль ее воображаемой оси.
При значительном расстоянии между пробоинами или если одно повреждение сквозное, а второе слепое, их соединяют натянутым шпагатом и через пробоину производят визирование. Предметы, находящиеся в направлении линии визирования, ориентировочно покажут место, откуда мог быть произведен выстрел.
Если пуля (снаряд) застряла в стене помещения, этот участок стены фотографируется по правилам узловой и детальной съемки, а затем производится изъятие пули (снаряда) путем вырубания без касания ее твердыми инструментами (щипцами, отверткой, плоскогубцами, пинцетом и др.), чтобы не повредить следы на пуле от канала ствола оружия.
После обнаружения пули (снаряда) она детально осматривается. При этом отмечают ее форму, наличие и цвет металла оболочки, длину и диаметр, следы крепления ее в гильзе, маркировочные обозначения или специальную окраску, следы полей нарезов, их количество, направление наклона, а также загрязнений (копоти, смазки, крови и др.), в том числе индивидуальные признаки, характерные для данного снаряда, наличие и характер деформации.
В отношении дроби и картечи указываются: форма, размеры, цвет, наличие и характер посторонних частиц, следов скольжения от режущего инструмента, которым они изготовлялись. Дробовой заряд, извлеченный из трупа, не промывают, а только просушивают и упаковывают между двумя слоями ваты.
В протоколе фиксируется также материал, цвет, форма (бутылочная, цилиндрическая, коническая), размеры и другие конструктивные особенности гильзы и находящаяся маркировка на ее донышке. По этим признакам специалист-баллист высказывает суждение о том, частью какого патрона она является и для какой системы оружия она предназначена.
3.4. Участие специалиста в осмотре дорожно-транспортного происшествия
При осмотре места дорожно-транспортного происшествия (ДТП) с участием специалиста осуществляются следующие действия:
• устанавливается, в зоне каких дорожных знаков совершено ДТП;
• выявляются и фиксируются признаки, указывающие на характер ДТП, а именно: столкновение (заднее, встречное, угловое, боковое или перекрестное); опрокидывание (при столкновении, при заносе на скользкой дороге, при заносе на крутом повороте, при технической неисправности); наезд на пешеходов (при выходе из-за передней части автотранспорта, при выходе из-за задней части автотранспорта, переход дороги перед близко идущим автотранспортом, выход на проезжую часть из-за объекта, прилегающего близко к дороге);
• определяется и фиксируется положение колес по отношению к осевой линии и краю дорожного покрытия;
• устанавливаются границы обследования места ДТП;
• устанавливаются признаки, указывающие на направление движения автомобиля.
Направление движения автомобиля может быть определено по следующим признакам:
• в следах шин повышенной проходимости вершины углов рисунка направлены в сторону, обратную направлению движения;
• следы, образующиеся за счет воды и грязи после переезда лужи, располагаются в сторону движения;
• капли жидкости (вода, масло), стекающие при движении, вытянутыми концами обращены в сторону движения;
• концы сломанных при переезде палок и веток обращены в сторону движения;
• угол схождения следов на поворотах меньше угла расхождения;
• дно следа иногда состоит из уступов, пологие стороны которых обращены в сторону движения;
• около следов в пыли образуются валики, составляющие со следом острый угол, вершина которого направлена в сторону движения;
• кусочки грунта перемещаются колесами в сторону, обратную направлению движения;
• трава приглаживается буксующими колесами в сторону, обратную направления движения;
• около камня, вдавленного в грунт транспортным средством, образуется зазор со стороны, обратной направлению движения[8];
• выявляются, собираются и фиксируются вещественные доказательства;
• выявляются и измеряются следы торможения;
• выявляются и фиксируются механические повреждения и следы, оставленные на автомобиле, на дороге и дорожных объектах;
• устанавливается, в каком состоянии находился(-ись) водитель(-и) в момент ДТП и его (их) отношение к наступившим последствиям;
• устанавливается техническая неисправность автомобиля (неисправность тормозов, поломка деталей рулевого механизма и привода, повреждение шин);
• изучаются и фиксируются все повреждения и царапины для определения краски, перенесенной с одного автомобиля на другой;
• детально изучаются, фиксируются и изымаются следующие объекты: следы жидкостей, сыпучие вещества, осколки стекла, краски, следы и вещества биологического происхождения; производится осмотр трупа.
Все обнаруженные следы и объекты фотографируются как способом линейной панорамы, так и с помощью обзорной, узловой и детальной съемки. На обзорных фотоснимках должны быть запечатлены как автомобиль(и) с повреждениями, так и топографические объекты, указывающие на точное его место расположения. Автомобили фотографируются со всех сторон: спереди, сзади, с правой и левой сторон. В каждый кадр включается топографический объект привязки к месту происшествия, например, дорожный знак, край тротуара, информационный стенд и т. п., а также положение автотранспортного средства по отношению к следам торможения, юза, скольжения, обнаруженным предметам, дорожному покрытию и другим следам происшествия.
При осмотре места ДТП осуществляется изъятие образцов грунта, на котором обнаружены горючесмазочные материалы, частиц отделившегося лакокрасочного покрытия, а также образцов лакокрасочного покрытия автотранспортного средства, находящегося на месте происшествия, и т. п. Изготавливаются слепки объемных следов шин автомобиля.
8
См.: Вопросы безопасности дорожного движения. Порядок возмещения материального ущерба и морального вреда / под ред. В.А. Алферова, В.А. Федорова. М., 1998. С. 68, 69.