Страница 125 из 125
— Прыгай, — крикнул Энтони.
Прыгать было страшно. Элен зажмуривалась от ужаса, ей никак не удавалось заставить себя шагнуть в пустоту. Сверху отцовский плащ казался не больше носового платка.
— Прыгай! — заорали все корсары, собравшиеся на площади.
Языки пламени уже буквально облизывали Элен. И она прыгнула.
Вместо эпилога
Победа далась корсарам тяжело. Помимо капитана Фаренгейта, погиб доблестно сражавшийся Хантер, были тяжело ранены Доусон и Болл. Город горел два дня, и то, что пощадил огонь, было разграблено корсарами. Вероятно, если бы капитан Фаренгейт остался в живых, он попытался бы воспрепятствовать самым диким актам насилия и бесчинства, но с его гибелью сошел со сцены последний морской разбойник, который хотя бы отчасти мог считаться джентльменом.
Элен и Энтони отплыли из Санта-Каталаны, не дожидаясь окончания грабежей. До того как молодым людям удалось пожениться, они испытали еще один удар судьбы. Мистер Фортескью не позволил им остаться на Ямайке хотя бы до окончания сроков их траура по отцу. Он мотивировал это тем, что, давая приют детям капитана Фаренгейта, он, как губернатор острова, косвенно поддерживает налет на Санта-Каталану, что не могло не вызвать неудовольствия испанского двора. Элен и Энтони поженились на Тринидаде, где и поселились в небольшом имении, купленном капитаном Фаренгейтом еще до того, как он стал губернатором Ямайки.
Это была не единственная свадьба: обвенчались также и Тилби с Ван дер Стерреном. Вместе с этими семействами поселилась и Аранта, не пожелавшая ни оставаться в разгромленной Санта-Каталане, ни возвращаться в Европу. Она присоединилась к своей подруге после похорон отца и брата.
Несколько лет все они прожили в полной безмятежности, у обеих пар родилось по двое детей. Казалось, что так может продолжаться вечно…
Примечания
АНКЕРОК — бочонок с водой.
БАКШТАГ — натянутый канат, поддерживающий мачту с кормовой стороны.
БАР — песчаная подводная отмель; образуется в море на некотором расстоянии от устья реки под действием морских волн.
БЕЙДЕВИНД — курс парусного судна относительно ветра, когда направление ветра составляет с направлением судна угол меньше 90 градусов.
БИЗАНЬ — нижний косой парус на бизань-мачте.
БРАНДЕР — судно, нагруженное горючими и взрывчатыми веществами; во времена парусного флота применялось для поджога неприятельских кораблей.
БРАС — снасть, служащая для поворота реи.
БРИГ — двухмачтовое парусное судно.
ВАНТЫ — оттяжки из стальных или пеньковых тросов, которыми производится боковое крепление мачт, стеньг или брамстеньг.
ВЕРПОВАТЬ — передвигать судно с помощью малого якоря — верпа; его перевозят на шлюпках, а потом подтягивают к нему судно.
ВЕРТЛЮЖНАЯ ПУШКА — пушка, поворачивающаяся на специально вращающейся установке — вертлюге.
ВЫМБОВКА — рычаг шпиля (ворота, служащего для подъема якоря).
ГАКАБОРТ — верхняя часть кормовой оконечности судна.
ГАЛЕОН — большое трехмачтовое судно особо прочной постройки, снабженное тяжелой артиллерией. Эти суда служили для перевозки товаров и драгоценных металлов из испанских и португальских колоний в Европу (XV–XVII вв.).
ГАЛС — направление движения судна относительно ветра.
ГАНДШПУГ — рычаг для подъема тяжестей.
ГАФЕЛЬ — перекладина, к которой прикрепляется верхний край паруса.
ГИК — горизонтальный шест, по которому натягивается нижняя кромка паруса.
ГИНЕЯ — английская монета.
ГРОТ — самый нижний парус на второй от носа мачте (грот-мачте) парусного судна.
ИСПАНСКОЕ МОРЕ — старое название юго-восточной части Карибского моря.
КАБЕЛЬТОВ — морская мера длины, равная 185,2 метра.
КАМБУЗ — корабельная кухня.
КАПЕР — каперное судно, владельцы которого занимались в море захватом торговых судов (XVI–XVIII вв.).
КАПЕРСТВО — в военное время (до запрещения в 1856 г.) преследование и захват частными судами коммерческих неприятельских судов или судов нейтральных стран, занимающихся перевозкой грузов в пользу воюющей страны.
КВАДРАНТ — угломерный инструмент для измерения высот небесных светил и солнца; применялся в старину до изобретения более совершенных приборов.
КВАРТЕДЕК — приподнятая часть верхней палубы в кормовой части судна.
КИЛЬВАТЕРНАЯ СТРУЯ — след, остающийся на воде позади идущего судна.
КЛИВЕР — косой парус перед фок-мачтой.
КИЛЬСОН — брус на дне корабля, идущий параллельно килю.
КОРДЕГАРДИЯ — помещение для военного караула, а также для содержания арестованных под стражей.
КРЕНГОВАТЬ — положить судно набок для починки боков и киля.}
КРЮЙС-МАРС — наблюдательная площадка па бизань-мачте (кормовой мачте судна).
КУЛЕВРИНА — старинное длинноствольное орудие.
ЛАГ — простейший прибор для определения пройденного судном расстояния.
ЛЮГГЕР — небольшое парусное судно.
НОК-РЕЯ — оконечность поперечины мачты.
НИРАЛ — снасть для спуска парусов.
ПИАСТР и ДУБЛОН — старинные испанские монеты.
ПЛАНШИР — брус, проходящий поверх фальшборта судна.
ВЕРШТАГ — поворот парусного судна против линии ветра с одного курса на другой.
ПОЛУБАК или БАК — носовая часть верхней палубы судна.
ПОРТЫ — отверстия в борту судна для пушечных стволов.
РАНГОУТ — совокупность деревянных частей оснащения судна, предназначенных для постановки парусов, сигнализации и т. д.
РЕЯ — поперечный брус на мачте, к которому прикрепляют паруса.
РУМПЕЛЬ — рычаг для управления рулем.
САЛИНГ — верхняя перекладина на мачте, состоящей из двух частей.
СКУЛА — место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в носовую или кормовую часть.
СХОДНЫЙ ТАМБУР — помещение, в которое выходит трап (лестница, ведущая в трюм).
ТАБАНИТЬ — грести назад.
ТАКЕЛАЖ — все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута и управления им и парусами.
ТРАВЕРС — направление, перпендикулярное курсу судна.
УТЛЕГАРЬ — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.
ФАЛЬШБОРТ — легкая обшивка борта судна выше верхней палубы.
ФАЛ — веревка (снасть), при помощи которой поднимают на судах паруса, реи, сигнальные огни и проч.
ФАРТИНГ — мелкая английская монета.
ФЕЛЮГА — узкое парусное судно, которое может идти на веслах.
ФОК-ЗЕЙЛ — нижний прямой парус фок-мачты (первой мачты судна).
ФОРШТЕВЕНЬ — носовая оконечность судна, продолжение киля.
ФУТ— мера длины, равная 30,48 см.
ХОЖДЕНИЕ по ДОСКЕ — вид казни. Осужденного заставляли идти по неприбитой доске, один конец которой выдавался в море.
ШКАНЦЫ — пространство между грот-мачтой и бизань-мачтой.
ШКОТ — снасть для управления нижним концом паруса.
ШПИГАТ — отверстие в фальшборте или в палубной настилке для удаления воды с палубы.
ШПИЛЬ — ворот, на который наматывается якорный канат.
ШТАГ — снасть, поддерживающая мачту.
ШЛЮП — одномачтовое морское судно.
ШКАФУТ — средняя часть палубы судна, между кормовой и носовой надстройками.
ЮВЕРС — блок для натягивания вант.
ЯРД — английская мера длины, равная 3 футам — около 91 см.