Страница 127 из 136
- На что рассчитывать? Я так понимаю, что в положительном исходе этой операции вы оба ничуть не сомневаетесь? Хорошо, давайте порассуждаем. Наш крейсер, хотя формально и входит в состав ВКС Империи, давно уже устарел и выполняет в основном охранные функции, ну или представительские, это если где нужно продемонстрировать флаг. На этот раз «Гром» работает по заявке ИСБ и надо заметить, что со своими функциями он не справился. Сейчас крейсер, де юре, принадлежит вам, Серж, ну может быть еще и Лире, но тут надо очень хорошо постараться, чтобы это доказать. И хотя, де факто, крейсером управляет капитан ВКС Империи, она, да и весь экипаж являются перегонной командой, не более. Скажу даже больше, все заключенные капитаном контракты ничтожны по своей сути и в любом случае потребую подтверждения, или же, по прибытии в любой порт Содружества будут аннулированы. Значит, наш крейсер является частной собственностью с вольнонаемным экипажем. Пока еще не пираты, но уже очень близко к этому. Но, никаких боевых или противоправных действий корабль не вел, более того, его владелец и экипаж оказал помощь военнослужащим Империи и продолжает ее оказывать, де факто, поступив на службу в ИСБ. Крейсер подвергся неспровоцированному нападению в нейтральном объеме пространства, по сути, пиратскому нападению, доказательств тому более чем достаточно, взять ту же глушилку гипера. Имеет ли право экипаж на самооборону, бесспорно. Имеет ли экипаж право на трофеи, однозначно – да. Так что, Левель, вы можете смело обещать своим людям средний крейсер новейшей серии. Да, обещать вы это можете, вот только сдержать свое обещание, вы навряд ли сможете. Поясню почему. Сейчас Империя Аратан и Агарская Империя активно проводят перевооружение Флота на десятое поколение кораблей. Для примера, наш «Гром» относится к седьмому плюс поколению. Оба агарских крейсера именно новейшие, десятого поколения. А теперь подумайте и скажите, может ли СБ и ВКС допустить, чтобы подобные корабли оказались в частных руках? Ни одна регистрационная служба не зарегистрирует подобный корабль как частное судно. А значит, у вас не будет идентификационного кода, для всех вы станете пиратами. К владению частными лицами допускаются боевые корабли максимум восьмого поколения, да и то, это должны быть лица, имеющие достаточно высокий коэффициент безопасности. У вас у всех он пока равен нулю. На базе Флота или СБ его бесспорно повысят, до единицы, ну, может быть, учитывая важность и сложность нашего похода, то до двух. Этого недостаточно.
- Значит, захватив эти крейсера мы сделаем себе только хуже?
- Ну почему же. Хуже себе вы не сделаете, наоборот, вам еще больше повысят КБ, но вот владеть этими кораблями вам не позволят. Скорее всего Флот вам сделает предложение продать суда. Само собой, что цену назначать будете не вы и покупателя вам выбрать не удастся. На подобные суда может быть только один покупатель – ВКС Империи.
- И сколько Флот нам может предложить за эти корабли?
- Десять-пятнадцать процентов от их реальной стоимости. Не больше.
- И какой же корабль мы сможем приобрести за эти деньги?
- Корвет или фрегат седьмого поколения, или же легкий крейсер шестого. Старее брать корабль, даже тяжелый, смысла нет.
- И никакой альтернативы?
- Альтернатива есть всегда. Например, контракт с СБ. Наемный отряд под патронажем нашей Службы. Тогда, после формальной демилитаризации будет шанс оставить один из крейсеров за вами.
- На каких условиях может быть заключён контракт с СБ? Регулярная служба, или…
- Или. Никто и никогда не афиширует подобными контрактами. Служба дает вам разовые задания, причем, неплохо оплачиваемые, обеспечивает информационную поддержку, при необходимости, техническую. Вот только права отказаться у вас не будет. Подобные отряды обычно используются там, где присутствие официальных сил нежелательно или невозможно. Например, демилитаризованные зоны, Фронтир, территория вероятного противника или его союзников, территории пиратских кланов, да мало ли где может потребоваться корабль или соединение кораблей, не принадлежащих официальным структурам. Тайные операции Службы, не совсем и совсем незаконные. Ну и само-собой, что в случае чего, и СБ и Империя от вас открестится, даже может быть объявит вас пиратами и назначит награду за ваши головы. Так что, для вас же будет лучше, не светиться и не попадаться. Ни в чем больше вас никто ограничивать не будет, даже наоборот, будут подкидывать выгодные контракты, давать наводки на «жирную дичь», оказывать помощь в ремонте, комплектовании экипажа, в приобретении Баз Знаний, отсутствующих в свободном доступе, выкуп трофеев по приемлемой цене и продажа комплектующих по сниженной. В общем, есть и кнут и пряник, что больше, решать вам.
- Вы знаете, баронесса, мы с бароном де Сангре уже обсуждали подобный вариант, не так подробно конечно, но в общих чертах очень близко. И вот что я вам скажу, этот вариант не вызывает у нас отторжения. У нас на планете тоже существует нечто похожее, правда без СБ и тому подобного, называется это – каперство. И мы, скорее всего, пойдем по этому пути. По крайней мере пока.
- В таком случае, дам вам небольшой совет. Не старайтесь оставить себе один из этих крейсеров. Подождите, не перебивайте. Да, как боевой корабль, эти крейсера очень даже не плохи, внушающая уважение огневая мощь, прекрасные щиты, на уровне тяжелого крейсера прошлого поколения или линкора позапрошлого, прекрасная динамика разгона и дальность прыжка, все это в сумме внушает… но, для наемного отряда этот тип кораблей мало подходит. Во-первых, незначительный объем трюмов, сравнительно небольшая автономность и отсутствие сколько бы значимого крыла прикрытия. Это корабль линии, но никак не одиночка. Во-вторых, корабль новейший, сменных модулей и расходников в свободной продаже практически нет, а то, что появляется на рынке, в разы дороже чем те же модули и расходники на поколение-два старше. Ну и в-третьих, достаточно высокие требования по изученным Базам у экипажа и совсем уж нереальные требования к инженерно-техническим специалистам. Я бы вам порекомендовала, все же продать корабль, или оба Флоту, а вместо них приобрести дальний рейдер, или средний крейсер Службы Космопоиска, восьмого или восьмого плюс поколения. Эти корабли мало чем уступят этим крейсерам, зато они предъявляют достаточно скромные требования к экипажу, если он конечно полный, имеют трюмы, очень приличного размера, одну или две полетные палубы с двумя-тремя десятками малотоннажных судов. Да и с этих крейсеров можно будет снять особо ценное оборудование, те же генераторы щитов, реакторы, системы связи и маскировки, да много чего. Главное не трогать орудия главного калибра, а все остальное можно и разграбить. А я, в свою очередь, обещаю вам всестороннюю помощь в подборе подходящего корабля и вполне приемлемую цену за эти агарские крейсера и за выбранный вами корабль. В конце концов, если уж вы будете заключать с СБ договор, то я буду заинтересована в том, чтобы вы не сгинули в первом же вылете. Решайте, Левель, посоветуйтесь со своими людьми, вас никто не торопит, время у вас есть. А мы уже прибыли.
Огромной неожиданностью для меня и Левеля стало категорическое неприятие капитаном самой идеи абордажа агарских кораблей. Ни о чем подобном она и слышать не хотела, буквально вопя об отсутствии на борту достаточной по количеству и подготовке абордажной партию. Как выяснилось, сама идея использовать в качестве абордажников высокоинтеллектуальных специалистов, техников, связистов, операторов силовых установок, аналитиков и еще черте знает кого, просто не укладывается у нее в голове. Но тут нам на помощь пришло само пространство.
Невозможность врубить маршевые двигатели на полную мощность привело к тому, что наша «сцепка» из трех судов медленно дрейфуя вошла в зону внутрисистемной туманности, состоящей из мельчайших осколков камней и льда, вероятней всего, останков давней кометы. Как не старалась капитан, подрабатывая маневровыми двигателями, но преодолеть миллионы километров и выйти из опасной зоны мы не смогли. Все чаще и чаще звучали на борту сигналы тревоги и разгерметизации корабля, аварийные команды сбились с ног, ликвидируя микропробоины и все со страхом ожидали входа корабля в более плотный участок туманности, в котором были уже не частицы, а целые булыжники, размером до пары метров, а кое-какие и еще больше. Столкновение с таким «подарочком», крейсер явно не переживет. В конце концов Левель получил «добро» на свою авантюру. Бывшие морские флибустьеры начали подготовку к абордажу агарцев, которая не заняла у них много времени. Уже через два часа после получения отмашки с «Грома» стартовали все три имеющихся в наличии бота, под завязку набитых людьми и дроидами, правда в основном техническими. Я, как не рвался пойти вместе Левелем и его людьми, был вынужден остаться на борту нашего крейсера, на этом настояла баронесса, заявив, что если без меня люди не смогут захватить даже полумертвые корабли, то о каком наемном отряде может идти речь. Да-да, Левель и его корсары приняли предложение сбшницы и сейчас у них что-то вроде экзамена на профпригодность. Вместе с Левелем пошли и несколько корабельных специалистов, в основном техников, они должны оценить возможность снять и переставить на наш крейсер генератор защитного поля, а заодно оценить возможность экспроприации самих средних крейсеров агарцев и обеспечить абордажникам возможность проникновения на борт кораблей. Мы же, собравшись в рубке «Грома» наблюдали за всем этим действо в «прямом эфире», трансляция шла и с датчиков дроидов и с нейросетей.