Страница 6 из 16
Подводя итогъ сказанному выше, мы можемъ заключить, что, даже примѣняя уменьшенныя нормы краснаго генеральнаго штаба, болшевики могут сосредоточить въ Приморьѣ и въ Забайкальѣ армiи общей численностью въ 18 пѣх. дивизiй. Но для выполненiя этого требуется не только возстановленiе полной провозоспособности на Амурской и Уссурiйской желѣзныъ дорогахъ (на протяженiи болѣе 2500 клм.), но также доведенiе до полной провозоспособности и всей Сибирской желѣзнодорожной магистрали (на протяженiи болѣе 3500 клм.). По проникшимъ въ печать свѣдѣнiямъ, таковая, вслѣдствiи хозяйничанья въ Сибири большевиковъ, сильно упала. Велика та работа, которая потребуется отъ большевиковъ для доведенiя провозоспособности Сибирской магистрали до 28 однихъ только военныхъ эшелоновъ въ сутки.
Не нужно забывать, что интенсивной безперебойной работѣ Сибирской желѣзно-дорожной магистрали будутъ сильно мѣшать происходящiя уже теперь возстанiя Сибирскихъ крестьянъ.
Въ такихъ условiяхъ максимальная военная провозоспособность Сибирской магистрали, на которую могутъ расчитывать большевики, не превзойдетъ 20–24 паръ воинскихъ поѣздовъ въ сутки.
Примѣняя нормы краснаго геенральнаго штаба, мы получимъ какъ выводъ, что подобная желѣзно-дорожная магистраль позволяетъ довести общую численность Приморской и Забайкальской красныхъ армiй до 15-ти — 18-ти пѣхотныхъ дивизiй. Высшiй предѣлъ относится къ тому случаю, если отъ этихъ армiй потребуется лишь вспомогательныя дѣйствiя; низшiй же предѣлъ относится къ тому случаю, когда эти армiи должны быть сдѣланы способными для веденiя главной операцiи.
Дабы пояснить это уменьшенiе максимума числа дивизiй во второмъ случаѣ, я приведу слѣдующiй примѣръ.
Согласно опубликованнымъ Японцами свѣдѣнiй, большевики уже собрали на Дальнемъ Востокѣ 300 танковъ. По расчету, сдѣланному на основанiи опыта Мiровой войны, за каждымъ дѣйствующимъ двухъ-мѣстнымъ танкомъ нужно имѣть въ тылу 46 человѣкъ[32]. Стало быть, для того, чтобы упомянутые выше 300 танковъ смогли бы безперебойно дѣйствовать, они должны обслуживаться персоналомъ численностью около 15.000 человѣкъ. Это требуетъ дополнительныхъ перевозокъ по снабженiю. Но вѣдь для того, чтобы Приморская и Забайкальская Красная Армiя быои бы способны къ рѣшительнымъ наступательнымъ операцiямъ, потребуется оборудованiе ихъ не только бронесилами. Потребуется также значительное усиленiе авiацiи и, въ особенности, полевой тяжелой артиллерiи. Всякое же подобное усиленiе значительно увеличиваетъ объемъ снабженiя, а, слѣдовательно, и число нужныхъ для обслуживанiя армiи поѣздовъ.
Мнѣ кажется, что не требуется доказывать мысли, что обѣ красныхъ армiи, какъ Приморская, такъ и Забайкальская должны быть сдѣланы способными къ веденiю главныхъ операцiй. Въ самомъ дѣлѣ, раздѣленныя пространствомъ болѣе чѣмъ въ 1250 клм., онѣ представляютъ собою двѣ совершенно отдѣльныя армiи, каждой изъ которыхъ придется при исполненiи возложенной на нее задачи расчитывать исключительно на однѣ свои силы и средства. Поэтому я и считаю, что общее число пѣхотныхъ дивизiй, входящихъ въ составъ Приморской и Забайкальской армiй, не можетъ превышать 15-ти. Конечно, большевики могутъ перевезти туда и большее число, нежели установленный мною максимумъ въ 15 пѣх. дивизiй, но это будетъ представлять собою лишь фиктивное увеличенiе боевой силы; въ послѣднемъ случаѣ войска не будутъ имѣть нужнаго имъ числа боевыхъ машинъ, или же ихъ пушки и пулеметы окажутся безъ потребнаго числа огнестрѣльныхъ припасовъ, а ихъ самолеты и броневики — безъ горючаго и запасныхъ частей.
Японская газета "Ничи-Ничи-Шимбунъ"[33] только что опубликовала свѣдѣнiя объ усиленiи войскъ, которое произвели на Дальнемъ Востокѣ большевики. По словамъ этой хорошо освѣдомленной газеты, сейчасъ въ раiонѣ Владивостока и Никольска Уссурiйскаго[34] сосредоточено четыре красныхъ пѣхотныхъ и полторы конныхъ дивизiи. Между Хабаровскомъ и Благовѣщенскомъ расквартировано три пѣх. дивизiи и одна кавалерiйская бригада[35]. Двѣ красныхъ пѣхотныхъ дивизiи и одна кавалерiйская бригада находятся въ Забайкальѣ. 300 большевицкихъ танковъ собрано въ Благовѣщенскѣ и на ст. Даурiя. Изъ своихъ воздушныхъ силъ большевики собрали на Дальнемъ Востокѣ 300 самолетовъ, изъ коихъ 30 представляютъ собою бомбоносцы дальняго дѣйствiя, способные произвести воздушное нападенiе на главные Японскiе острова. Изъ морскихъ красныхъ силъ, находящихся во Владивостокѣ, газета "Ничи-Ничи-Шимбунъ" указываетъ на 6 подводныхъ лодокъ въ 500 тоннъ каждая, къ которымъ должно въ скоромъ времени присоединиться еще шесть такихъ же лодокъ.
Не подлежитъ сомнѣнiю, что эти свѣдѣнiя газета получила изъ весьма освѣдомленныхъ источниковъ и потому они вполнѣ заслуживаютъ довѣрiя[36].
Сравнивая эти данныя съ нормальной дислокацiей красныхъ войскъ, мы не можемъ не убѣдиться въ томъ, что усиленiе большевицкихъ силъ на Дальнемъ Востокѣ очень значительно. Два года тому назадъ большевики имѣли въ раiонѣ Владивостока и Никольска Уссурiйскаго двѣ пѣх. дивизiи, у Благовѣщенска — одну и въ Забайкальѣ — три пѣхотныхъ дивизiи. Отсюда мы видимъ, что въ южной части Приморья красныя сиоы удвоились, а въ восточной части Приамурья — утроились.
Принимая же во вниманiе, сдѣланные мною выше расчеты, мы увидимъ, что силы, сосредоточенныя большевиками въ Приморьѣ и въ Приамурьѣ, уже близки къ исчисленному нами максимуму (сейчасъ 7 пѣх. дивизiй, а максимумъ — 9). Между тѣмъ провозоспособность Уссурiйской и Амурской желѣзныхъ дорогъ, также какъ и всей Сибирской магистрали, еще не возстановлена. Вслѣдствiе этого можно съ увѣренностью утверждать, что собранная сейчасъ большевиками въ Приморьѣ и въ Приамурьѣ красная армiя далеко не имѣетъ той боевой силы, которую можно было бы отъ нея ожидать.
Большевицкая газета "Правда"[37] утверждаетъ, что въ 1934 году предположено проложить второй путь по Забайкальской и Уссурiйской желѣзнымъ дорогамъ. Даже подобное удвоенiе не можетъ измѣнить дѣйствительности нашихъ расчетовъ. Для измѣненiя ихъ требуется удвоенiе пути всей Амурской желѣзной дороги и громадныя работы по увеличенiю пропуской способности всей Сибирской магистрали. Дабы дать хотя бы нѣкоторое представленiе о томъ колоссальномъ техническомъ напряженiи, котораго требуютъ массовыя перевозки изъ Европейской Россiи въ Приморьѣ, я приведу слѣдующiя цифры. Во время минувшей Великой войны для каждой пары поѣздовъ, снабжающихъ фронтъ изъ Владивостока, требовалось 120 паровозовъ[38]. Сейчасъ, вслѣдствiе потери Россiей Китайско-Восточной желѣзной дороги, путь еще болѣе удлиненъ, и можно считать, что перевозки изъ Центральной Россiи во Владивостокъ потребуютъ тѣхъ же 120 паровозовъ на пару поѣздовъ. Мои вышеприведенные расчеты сдѣланы при общей пропускной способности Сибирской магистрали въ 42 пары (1/3 на факультативъ, 2/3 — подъ воинскiя перевозки). Отсюда видно, что всякое дальнѣйшее значительное усиленiе перевозокъ изъ Европейской Россiи въ Приморьѣ, при большевицкихъ порядкахъ, невыполнимо.
III. Какiе вооруженныя силы нужны Японiи для овладѣнiя Приморьемъ
Къ началу 1934 г., по свѣдѣнiямъ, проникшимъ въ печать, Японiя имѣла въ сѣверной части Манчжурiи четыре пѣхотныхъ дивизiи (6-я въ Гиринѣ, 8-я въ Харбинѣ, 14-я въ Цицикарѣ, 7-я въ Хайларѣ); двѣ пѣх. дивизiи находятся у границы Китая и во внутренней Моголiи; двѣ пѣх. дивизiи — въ Кореѣ. Такимъ обарзомъ, изъ общаго числа 17-ти пѣх. дивизiй, Японцы имѣютъ уже въ непосредственной близости намѣченныхъ зонъ для стратегическаго развертыванiя въ случаѣ войны съ СССР 8 дивизiй, т. е. ½ своихъ перволинейныхъ пѣхотныхъ дивизiй.
32
Докладъ ген. Дебеней (бывш. нач. франц. ген. штаба). "La guerre Moderne et les Machines", напечатанный въ "La Revue de la Semaine" отъ 10-го февраля 1922 года.
33
См. статью Konishi Y., подъ заглавiемъ "U.S.A. - U.R.S.S. et Japah", помѣщенную въ "La Revue Mandiale", номеръ отъ 1-го января 1934 года.
34
По свѣдѣнiямъ, напечатаннымъ въ "Трансъ-Пасификъ", расположенiе этихъ дивизiй таково: одна пѣхотн. дивизiя во Владивостокѣ; двѣ въ раiонѣ Никольска Уссурiйскаго (Гродеково и Спасскъ), одна — Иманъ.
35
По свѣдѣнiямъ того же "Трансъ-Пасификъ" здѣсь расположено не три, а четыре пѣх. дивизiи: одна у Хабаровска и три по Амуру между Благовѣщенскомъ и Хабаровскомъ.
36
Тождественныя свѣдѣнiя о большевицкихъ силахъ на Д. В. помѣщены въ статьѣ извѣстнаго спецiалиста по воен. вопросамъ г. Шинзаку Хирата въ газетѣ "Кайзо". Эта статья была напечатана по англiйски въ "Джапанъ Адвертайзеръ".
37
Отъ 13-го января 1934 года.
38
См. статью бывшаго Нач. воен. Сообщенiй при Ставкѣ Верх. Главнокомандующаго, напечатанную въ 10-й кн. "Военнаго Сборника", изданiе Общества ревнителей воен. знанiй въ Бѣлградѣ, стр. 6. Статья озаглавлена: "Желѣзныя дороги въ Военное время".