Страница 80 из 115
Наконецъ, нельзя не упомянуть о томъ широкомъ примѣненiи авiацiи для снабженiя передовыхъ войскъ, которое имѣло мѣсто у французовъ во время послѣдней борьбы въ Марокко. Окруженные рифянами французскiе передовые посты (форты) снабжались съ воздуха боевыми припасами, предметами довольствiя и водой, въ видѣ бросаемыхъ глыбъ льда. Конечно, подобное широкое примѣненiе авiацiи возможно было только при полномъ отсутствiи авiацiи противника. Но отдѣльные случаи воздушнаго снабженiя найдутъ себѣ мѣсто въ будущей войнѣ въ моменты, когда господство въ воздухѣ будетъ у насъ въ рукахъ.
Въ итальянской военной литературѣ предусматривается возможность, при дѣйствiяхъ въ горахъ, доставки на высоты тяжелыхъ орудiй. Въ Россiи, съ ея плохими мостами и перiодами непроѣзжихъ дорогъ — самолетъ можетъ получить подобное же примѣненiе.
Если мы хотимъ довести нашу армiю до высшей маневренной способности, то намъ нужны линейныя дивизiи, подготовленныя къ быстрому и самостоятельному выполненiю выпадающихъ на нихъ задачъ. Для этого каждая линейная дивизiя должна имѣть въ своемъ органическомъ составѣ хотя бы минимумъ воздушныхъ войскъ. Этотъ минимумъ опредѣляется во-первыхъ необходимостью имѣть въ своемъ собственномъ распоряженiи средства воздушной развѣдки. Во-вторыхъ, такъ какъ мы во имя большой маневренной способности армiи настаиваемъ на томъ, чтобы въ рукахъ дивизiи находилась не только "артиллерiя ближняго боя", но также и "дальняго", необходимо, чтобы линейная дивизiя имѣла бы "свои" артиллерiйскiе самолеты; нужно твердо помнить, что дѣйствительная работа дальнобойной артиллерiи возможна лишь при содѣйствiи авiацiи. Наконецъ, въ третьихъ, линейная дивизiя должна имѣть "свои" пѣхотные аэропланы, такъ какъ въ этомъ случаѣ между авiацiей и пѣхотой установится та тѣсная связь, которая требуется для плодотворности работы авiацiи "сопровожденiя". Вотъ минимумъ. Изъ него исключены всѣ виды авiацiи, которые тоже необходимы (истребители, штурмовики, бомбоносцы), но примѣненiе которыхъ, какъ мы указывали выше, требуетъ массированiя.
Такимъ образомъ, минимумъ авiацiонныхъ средствъ, которыя нужны дивизiи — это одна эскадрилья, составленная изъ аппаратовъ, годныхъ для выполненiя тактической развѣдки, артиллерiйскаго корректированiя и "сопровожденiя" пѣхоты.
Желанiе сохранить въ эскадрильяхъ однотипность аппарата заставляетъ всѣ армiи остановиться на одномъ "среднемъ" типѣ дивизiоннаго самолета, могущаго выполнять указанныя три назначенiя.
Необходимость сохранить "единство" эскадрильи заставляетъ отказаться отъ непосредственнаго подчиненiя дивизiонной артиллерiи своихъ самолетовъ. Возможенъ только такой палiативъ: въ составѣ дивизiонной эскадрильи нѣкоторое число самолетовъ образуютъ "артиллерiйское звено"; но это дѣленiе можетъ служить только для упроченiя связи между артиллерiей и опредѣленными летчиками, но отнюдь не должно нарушать административнаго и техническаго единства эскадрильи.
Другого выхода нѣтъ и артиллерiя, а также пѣхота должны примириться съ тѣмъ, что ни одна современная армiя не въ состоянiи имѣть въ органическомъ составѣ дивизiи три эскадрильи: 1) общей развѣдки, 2) артиллерiйской, 3) пѣхотной.
Иначе будетъ обстоять дѣло съ отдѣльными артиллерiйскими бригадами (армейская артиллерiя). Эти бригады могутъ быть снабжены "своими" самолетами по одной эскадрильѣ на каждую бригаду. Эти эскадрильи могутъ быть всецѣло спецiализированы для работы съ артиллерiей, т. е. быть снабжены спецiальными самолетами для артиллерiйскаго корректированiя.
Минувшая большая война всецѣло подтвердила нашъ выводъ, что линейная дивизiя должна имѣть въ своемъ органическомъ составѣ одну эскадрилью.
Если фактически даже Францiя не смогла осуществить требованiя придачи въ органическiй составъ линейной дивизiи эскадрильи самолетовъ, то только потому, что во время войны полная программа авiацiоннаго строительства не могла быть осуществлена. Временно, до осуществленiя дивизiонной авiацiи, всѣ эскадрильи тактической развѣдки придавались корпусамъ. Какъ всякая централизицiя, такъ и эта давала нѣкоторую экономiю въ расходованiи средствъ. Въ самомъ дѣлѣ: трехъ-дивизiонные корпуса могли быть снабжены двумя эскадрильями (вмѣсто трехъ), которыя и обслуживали подъ корпуснымъ контролемъ переднiя двѣ дивизiи; дивизiя же, находившаяся въ резервѣ, въ авiацiи временно не нуждалась. Отрицательныя стороны подобнаго рѣшенiя мало отражались при позицiонной борьбѣ, но въ манеренной, съ ея болѣе быстрымъ темпомъ дѣйствiй подобная централизацiя несомнѣнно явится тормозомъ. Вотъ почему намъ приходится повторить здѣсь то, что можно было уже заключить изъ предыдущихъ очерковъ: подготовка маневренно-способной армiи стоитъ гораздо дороже, чѣмъ армiи позицiонной борьбы. Мы не будемъ повторять здѣсь, почему будущей Россiи лучше имѣть меньшую по количеству дивизiй армiю, но зато съ максимальной маневренной способностью. По этой причинѣ мы настаиваемъ, что эскадрилья, входящая въ органическiй составъ линейной дивизiи, есть минимумъ, не подлежащiй сокращенiю. Временно же, имѣя въ виду финансовыя затрудненiя, съ которыми неизбѣжно встрѣтится возсозданiе Россiйской вооруженной силы, можно будетъ отказаться отъ корпусной развѣдывательной эскадрильи.
Въ кавалерiйской развѣдкѣ основными типами работы конницы въ маневренной войнѣ являются дѣйствiя армейской и дивизiонной конницъ; работа же корпусной конницы является лишь очень короткимъ промежуточнымъ звеномъ, которое легко образуется временнымъ объединенiемъ въ рукахъ командира корпуса частей дивизiоной кавалерiи. Совершенно аналогично можетъ быть поступлено и съ авiацiей; въ тѣхъ случаяхъ, когда потребуется объединенiе воздушной развѣдки въ рукахъ корпуса, командиръ послѣдняго можетъ временно взять въ свое распоряженiе одну или нѣсколько дивизiонныхъ эскадрилiй (напримѣръ, изъ дивизiй, находящихся во второй линiи). Подобное рѣшенiе несравненно лучше, нежели обратное — придача въ органическiй составъ корпуса эскадрилiй по числу входящихъ въ корпусъ линейныхъ дивизiй, съ тѣмъ, что корпусъ по мѣрѣ нужды будетъ откомандировывать эскадрильи въ дивизiи; при предложенной нами организацiи связь между частями авiацiи и обслуживаемыми ими дивизiями будетъ гораздо болѣе тѣсная; тѣсная боевая связь рождается изъ связи органической.
Для использованiя корпусомъ частей авiацiи своихъ дивизiй, необходимо, чтобы въ составѣ корпуса всегда былъ въ наличiи органъ управленiя воздушными войсками; въ тѣхъ случаяхъ, когда командиръ корпуса пожелаетъ взять воздушную развѣдку въ свои руки или когда онъ прикажетъ инспектору артиллерiи корпуса объединить въ своихъ рукахъ руководство артиллерiей дальняго боя (борьба за укрѣпленную позицiю), корпусной органъ авiацiоннаго управленiя вступитъ въ командованiе взятыми въ непосредственное вѣдѣнiе корпуса авiацiонными частями. Такое рѣшенiе будетъ опять аналогичнымъ тому рѣшенiю, которое мы предложили въ очеркѣ объ организацiи кавалерiи; въ тѣхъ случаяхъ, когда кавалерiйская бригада назначется для несенiя службы дивизiонной кавалерiи и полки ея расходятся по линейнымъ дивизiямъ, командиръ кавалерiйской бригады входитъ въ составъ корпусного управленiя въ роли инспектора кавалерiи корпуса, готовый вступить въ командованiе своими частями какъ только командиръ корпуса пожелаетъ замѣнить дѣйствiя дивизiонныхъ конницъ — корпусною.
Касаясь вопроса тактической воздушной развѣдки, необходимо упомянуть и о распредѣленiи змѣйковыхъ аэростатовъ. Въ нашемъ очеркѣ (VIII-мъ), посвященномъ утройству артиллерiи, мы указывали, что: 1) при управленiи каждой артиллерiйской бригады, входящей въ составъ линейной дивизiи, должно быть наблюдательное артиллерiйское отдѣленiе, имѣющее въ своемъ составѣ одинъ змѣйковый аэростатъ; 2) тоже самое при управленiи артиллерiей корпуса; 3) въ каждой армiи при управленiи отдѣльной артиллерiйской бригады — наблюдательное отдѣленiе, имѣющее въ своемъ составѣ четыре змѣйковыхъ аэростата.