Страница 25 из 115
При сосредоточенiи Русскихъ Армiй на меридiанѣ рѣки Днѣпра эти сроки сокращаются на 7 — 10 дней.
Такимъ образомъ, срокъ въ одинъ мѣсяцъ можетъ быть принятъ для опредѣленiя готовности нашихъ армiй состоящихъ изъ полевыхъ (первоочередныхъ) дивизiй для рѣшительныхъ дѣйствiй.
Преобладающе значенiе, которое должно быть отведено маневру при борьбѣ на нашемъ Западномъ фронтѣ, должно отразиться на инженерной подготовкѣ театра войны и вооруженной силы.
Только въ раiонѣ Петрограда эта подготовка можетъ принять крѣпостной характеръ. Это позволяетъ воздержаться отъ крупныхъ расходовъ съ постройкой современныхъ крѣпостей (укрѣпленныхъ раiоновъ) и поддержанiю ихъ на уровнѣ современности. Какъ велики подобные расходы свидѣтельствуетъ показанiе авторитетнаго военнаго инженера генерала Величко на судѣ надъ Сухомлиновымъ. Генералъ Величко заявилъ, что для того чтобы Новогеоргiевскъ могъ бы дольше продержаться, чѣмъ это случилось на дѣлѣ, требовалось бы на его усовершенствованiе 100 миллiоновъ рублей.
Экономiя, которую дастъ отказъ отъ созиданiя крѣпостей на нашемъ Западномъ фронтѣ позволитъ намъ сосредоточить наши средства на богатомъ оборудованiи самой армiи "подвижными военно-инженерными средствами". Среди этихъ средствъ на первое мѣсто должны быть поставлены средства для форсированiя рѣкъ и для устройства переправъ черезъ нихъ. Наши армiи должны быть сдѣланы способными къ активному использованiю рѣкъ, которыя, какъ мы указывали выше, явятся наиболѣе характернымъ элементомъ борьбы на нашемъ Западномъ фронтѣ. Чѣмъ высшей степени достигнутъ въ этомъ отношенiи наши армiи, тѣмъ менѣе онѣ будутъ нуждаться въ устройствѣ долговременныхъ тетдепоновъ.
Подготовка Русской Армiи къ подвижной войнѣ предъявляетъ большiя требованiя къ подготовкѣ дорожной сѣти.
Какъ при стратегическомъ наступленiи, такъ и особенно при стратегической оборонѣ, маневренное использованiе Россiйской вооруженной силы требуетъ возможности быстрой рокировки силъ изъ одного раiона въ другой. Для этого могутъ служить слѣдующiя желѣзнодорожныя линiи:
а) одноколейная — Лихославль — Вязьма — Калуга — Брянскъ — Бахмачъ — Лозовая;
б) двухъ-колейная — Москва — Орелъ — Курскъ — Харьковъ — Синельниково;
в) двухъ-колейная — Москва — Рязань — Тамбовъ — Воронежъ — Лиски.
Это позволитъ разсчитывать при средней провозоспособности на рокировочную способность[33] въ 2 пѣх. дивизiи въ сутки. При доведенiи же вышеперечисленныхъ желѣзно-дорожныхъ линiй до высшей провозоспособности[34] рокировочная возможность увеличится до 3-хъ ливизiй въ сутки.
Подобную "отдачу" можно считать достаточной.
Также точно удовлетворительно разрѣшается вопросъ о соотвѣтствiи желѣзно-дорожной сѣти лежащей по ту сторону теперешней границы. Операцiонныя линiи нашихъ вѣроятныхъ наступленiй будутъ обслуживаться желѣзнодорожными магистралями нами построенными для обслуживанiя выходовъ изъ Центра Россiи къ Балтiйскому морю или для ускоренiя нашего сосредоточенiя къ прежней границѣ.
Единственное затрудненiе, съ которымъ вынуждены будутъ считаться наступающiя русскiя армiи, это возстановленiе желѣзнодорожныхъ мостовъ, которые будетъ портить отступающiй противникъ. Такимъ образомъ, въ области желѣзнодорожной подготовки главное вниманiе созидателей будущей Русской Армiи должно быть перенесено въ область оборудованiя армiи "подвижными" средствами, для быстраго исправленiя существующихъ желѣзныхъ дорогъ и ихъ эксплоатацiи.
Въ противоположность "желѣзно-дорожнымъ" условiямъ, въ которыхъ будетъ протекать наша борьба на Западномъ фронтѣ, вопросъ о шоссейныхъ дорогахъ стоитъ очень остро.
Большинство изъ нихъ было построено на территорiи нынѣ отнятой у Россiи. Заблаговременная постройка стратегическаго шоссе въ такихъ раiонахъ, какъ Смоленскiй, Кiевскiй и Южно-русскiй, гдѣ, какъ мы выше говорили, война должна принять рѣзко выраженный подвижной характеръ, представитъ большiя трудности. Всякое измѣненiе въ данныхъ обстановки заставитъ измѣнять и направленiе маневровъ. Вотъ почему мы и предполагаемъ, что гораздо экономнѣе будетъ первыя ассигнованiя, сдѣланныя государствомъ на этотъ предметъ, употребить на сформированiе дорожныхъ отрядовъ, снабженныхъ послѣдними достиженiями техники для быстрой постройки шоссированныхъ дорогъ, прокладки и улучшенiе грунтовыхъ дорогъ. Примѣненiе ихъ въ мирное время можно производить не только на вѣроятныхъ стратегическихъ направленiяхъ, но и для выполненiя работъ, потребныхъ для хозяйстенныхъ интересовъ страны. Подобная постановка дѣла позволитъ придать болѣе производительный характеръ затратамъ на военно-дорожную подготовку.
Но независимо отъ этихъ мѣръ, потребуется богатое оборудованiе Русской Армiи различнаго типа переносными дорогами. Правильному разрѣшенiю этого особо важнаго для Россiи вопроса передъ войной 1914 г. не было въ должныхъ размѣрахъ удѣлено вниманiя.
Наконецъ необхоидмо упомянуть здѣсь еще объ одномъ вопросѣ, имѣющемъ непосредственное отношенiе къ территорiи. Мы говоримъ о картахъ. Для военныхъ дѣйствiй на теперешнемъ Западномъ Русскомъ фронтѣ имѣются только 25 верстки, 10 верстки и 3-хъ верстныя карты. Это совершенно недостаточно, въ особенности принимая во вниманiе несоотвѣтствiе нашей 3-хъ верстной карты современныхъ тактическимъ требованiямъ.
Разсчитывать на то, что въ мирное время будетъ закончено составленiе болѣе подробныхъ картъ всего театра — трудно. Ожиданiе подвижной борьбы особенно затрудняетъ это дѣло, такъ какъ сильно раздвигаетъ раiоны, подлежащiя заблаговременной новой съемкѣ. Остается использовать въ этомъ отношенiи новое средство техники — воздушную фотографiю. Правда, работа въ этой области — работа новая. Но современная техника достигла такого могущества, что она въ концѣ концовъ всегда даетъ положительный отвѣтъ настойчивому исканiю. Во всякомъ случаѣ широкое использованiе воздушной фотографiи предъявляетъ требованiе къ не только богатому оборудованiю нашей армiи фотографическими и картографическими средствами, но также и наличiе достаточно мощной авiацiи.
Ноябрь 1924 г.
Часть II
УСТРОЙСТВО РОДОВЪ ВОЙСКЪ
Будущая Россiйская Армiя должна представлять собою инструментъ, вполнѣ отвѣчающiй требованiямъ современной огневой тактики. Особенностью организацiи этой армiи будетъ то, что она должна быть прежде всего приспособленной къ веденiю подвижной войны въ условiяхъ нашего театра военныхъ дѣйствiй. Возможность веденiя позицiонной войны этимъ не исключается, но только отодвигается на второе мѣсто.
Къ этимъ двумъ основнымъ идеямъ должна быть еще присоединена третья.
Тяжелое экономическое положенiе, въ которомъ останется Россiя послѣ господства большевиковъ, является тормазомъ для соотвѣтствующаго техническаго оборудованiя армiи.
Вслѣдствiе этого, наряду съ опредѣленiемъ надлежащаго матерiальнаго оборудованiя армiи, новая власть должна будетъ намѣтить и тотъ минимумъ этого оборудованiя, безъ котораго Россiйская вооруженная сила будетъ существовать только на бумагѣ.
Въ нашемъ изложенiи мы и придержимся такого порядка, ихъ котораго выяснились бы эти два предѣла техническаго оборудованiя:
а) нормальный предѣлъ, т. е. тотъ, къ которому должно стремиться дальнѣйшее развитiе нашей вооруженной силы;
б) минимальный предѣлъ, т. е. тотъ, который самъ является первымъ этапомъ возсозданiя армiи.
Очеркъ 7-й
УСТРОЙСТВО ПѢХОТЫ
Содержанiе: Веденiе подвижной войны въ современную эпоху требуетъ "сильной" пѣхоты. Возросшее значенiе "качества" пѣхоты. Даже при минимумѣ техническаго оборудованiя армiи пѣхота должна быть богато снабжена матерiальной частью. Пулеметъ сталъ главнымъ оружiемъ пѣхоты. Гранатометательное ружье представляетъ собой одно изъ важнѣйшихъ нововведенiй техники. Винтовка и другiе виды индивидуальнаго оружiя. "Пѣхотная артиллерiя". Возросшее значенiе оборудованiя средствами связи. Организацiя и численность пѣхоты. Трехъ или четырехъ полковые дивизiи? Организацiя и численность взвода. Организацiя и численность роты. Организацiя и численность баталiона. Организацiя и численность полка. Обозъ полка. Отдѣльные стрѣлковые баталiоны. Съ вопросомъ численности пѣхоты особенно тѣсно связанъ въ современную эпоху вопросъ объ укомплектованiи пѣхоты.
33
Взята германксая норма 18 поѣздовъ на колею въ сутки (изъ нихъ 3 факультативныхъ).
34
Также взята германская норма въ 30 поѣздовъ на одну колею въ сутки (изъ нихъ 5 факультативыхъ).