Страница 5 из 60
13 часов 30 минут. Сменил галс с левого на правый. Иду курсом 240°.
Скорость яхты 7—8 узлов, ветер 13—15 узлов, но дует ровно с востока 90—100°. Тяжело нести паруса. Грот так и норовит перелететь на другой борт и ударить по бак-штагам[13], а стаксель не работает, он под прикрытием грота. Ставил геную и солент, они еще хуже хлопают, стаксель можно распереть втугую, а геную невозможно, она ложится на ванты[14].
19 часов 05 минуты — 18° 09' N 36° 41' W.
22 часа 19 минут — 18° 09' N 36° 41' W.
Курс 265°.
Ветер 15 узлов.
Господи, благослови и помилуй!
Центр Атлантического океана между Канарскими островами и Барбадосом.
В 4 утра налетел шквал с холодным дождем, яхту накренило до критического уровня. Она шла с полными парусами, так как ветер был 10 узлов, а шквал пришел до 35 узлов с большим усилением. Чтобы убрать парусность, потребовалось несколько секунд. Я еле успел отдать грот, растравить его, потом запустил дизель-генератор, а затем балластную помпу.
8 часов утра. Здесь еще темно.
17° 20' N 38° 00' W.
Ровно неделя, как я пробыл в океане.
Мне просто необходимо жить в мире природы, в окружении воды, на палубе яхты.
Горе мне, грешному, ибо прогневал я Создателя своего, что же делать мне? Даже одиночество в океане не скроет мои грехи. Как жить, как выбраться из темницы грехов?
21 час 00 минут. Начались козни: телефон не работает, молчит, и все. Днем набрал номер Ирочки, она не ответила. Поговорил с Оскаром — все хорошо. Затем позвонил Дмитрию Хавину в Бельгию и договорился с ним, что в 21 час по Гринвичу созвонимся. После начал набирать номер Ирочки, но телефон уже не срабатывал. Так больше и не смог ни до кого дозвониться.
До Барбадоса осталось 1182 мили. Курс 265°. От Ла-Гомеры прошел 1430 миль.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов 30 минут. Утро. Ночь прошла более-менее спокойно. Шквала не было. Настроение плохое, так как не работает телефон, но я смирился. Значит, так Богу угодно, чтобы я меньше говорил.
Становлюсь молчальником.
Сейчас попью кофе без сгущенного молока и начну делать поворот. За сутки прошли 240 миль, но шли очень резко на юг. Сейчас надо подниматься на северо-запад. Ровно на запад идти не дает ветер.
Владыко Вседержитель, услыши меня грешного раба Своего, молящего Тебе: прими молитву мою и благослови место сие, где благоизволил создаться храму во славу твою и в похвалу и честь Николаю Угоднику, в том славится пресвятое имя Отца, и Сына, и Святаго Духа. Аминь.
15 часов 25 минут — 14° 07' N 40° 57' W.
До Барбадоса осталось 1035 миль. Двигаюсь со скоростью 8 узлов. Прошел от Ла-Гомеры 1618 миль.
Господи, сохрани и помилуй, благослови на этот день.
10 часов 51 минута — 14° 50' N 43° 42' W.
За сутки прошел 180 миль.
Ветер 14 узлов. Скорость яхты 7 узлов.
Иду под солентом, сейчас ставлю геную.
21 час 41 минуты. Убрал геную, заменил солентом. Ночью будут шквалы, небо все в черных рваных облаках.
22 часа 42 минуты — 15° 11' N 45° 30' W.
До Барбадоса 817 миль.
Двигаюсь со скоростью 8 узлов, курсом 263°. Прошел от Ла-Гомеры 1765 миль.
Господи, спаси и сохрани. Благослови на этот день.
09 часов 30 минут. Взошло солнце. Я в это время читал молитву нашему Господу, и оно вышло из чуть-чуть затянутого горизонта.
Слава Богу, ночь прошла. Полегче.
9 часов 40 минут — 15° 38' N 47° 09' W.
Скорость яхты 8 узлов, ветер 20 узлов. Курс 291°. За сутки прошел 210 миль.
От одиночества и молчания рождаются умиление и кротость.
21 час. Сделал поворот. Ветер зашел на северо-восток на 50—60°. Сейчас идем курсом 260°, так как нужно, ровно на Барбадос.
21 час 34 минуты — 14° 39' N 48° 16' W.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов. Утро. Чуть рассветает, но еще темно.
9 часов 22 минуты — 14° 21' N 50° 07' W.
Ночью шел хорошо. Все время скорость 9 узлов, а к утру — 10 узлов. Ветер 22 узла.
Я не рисую. Альбом, который мне купила Ирина, закрыт. Видимо у меня и в самом деле пропало желание рисовать. Небо все еще обложено тучами, и в любую минуту может подойти шквал с дождем. Я не люблю, когда погода неопределенная и не знаешь, что будет через минуту, поэтому свернулся калачиком и прилег прямо на дне кокпита. Напрасная предосторожность, я и не захожу в каюту. Настроение испортилось. И не только от погоды. Неужели я раскаиваюсь, что снова свою жизнь связал с яхтами, думал я. Сколько мечтал о такой яхте, и тут же иду на попятную. Отвратительная манера. Нужно обдумать все как следует.
Тучи поднялись еще выше и, кружась, неслись над мачтою. Шквал мог пройти и стороной.
20 часов 00 минут — 14° 21' N 51° 45' W.
Господи Иисусе, Христе сыне Божий, помилуй и сохрани меня грешного.
Господи, благослови на этот день.
9 часов 00 минут. Темно, на небе висит старый месяц. Он только под утро показывается. А так ночи темные. За кормой большая черная туча. Я все на нее поглядываю, сможет ли она нас догнать или нет. Лучше, если бы отстала, так было бы спокойней.
Ветер слабый, 13 узлов. Скорость яхты 7 узлов. Курс плохой, 215°, а надо идти на 265°, нас туда не подпускает ветер.
9 часов 00 минут — 14° 26' N 53° 34' W.
Сделал поворот в 12 часов.
12 часов 45 минут — 14° 20' N 53° 52' W.
Сделал поворот в 15 часов.
Курс 267°.
15 часов 29 минут — 14° 08' N 54° 04' W.
Прежде чем снова сменить галс, нужно выпить чашечку кофе. Будет время, надо все как следует взвесить. Возможно, потребуется сварить китайскую лапшу, одним кофе не отделаешься, я голоден до безобразия.
Из пяти чувств, которыми обладает человек, самое примитивное — обоняние. Видимо, не стоит пока ломать голову над меню моего ужина. Но уж точно то, что китайскую лапшу я есть не буду, мне не нравится ее запах.
Раньше я ел без разбора все, что было, а сейчас я уже не тот. Теперь мне подавай все вкусное и красивое. Я стал слишком привередничать.
Немалую обузу взвалил я на свои плечи. Кофе до еды — яд для желудка.
22 часа 49 минут — 14° 05' N 54° 56' W.
Осталось пройти 280 миль курсом 260° со скоростью 7 узлов. Думаю, что мне еще идти 1 день 13 часов.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов 36 минут. Утро. Рассвет только начинается.
Под утро вышел старый месяц, ему осталось светить, может быть, еще один день, а затем он будет потихоньку рождаться.
Скорость яхты 8 узлов. Ветер 17 узлов. Курс 274°.
9 часов 38 минут — 14° 10' N 56° 19' W.
11 часов 45 минут. Сделал поворот, лег на правый галс.
Курс плохой, мне надо идти 265° на мыс Северный острова Барбадос. Мы сейчас находимся на 14° 10' N, а надо идти 13° 20' N, это точка мыса. Надо спуститься на юг на семьдесят миль.
11 часов 18 минут — 14° 10' N 56° 32' W.
20 часов 21 минута. Сделал поворот, лег на левый галс курсом на Барбадос 269°.
Скорость 8 узлов. Ветер 16 узлов.
20 часов 22 минуты — 13° 18' N 57° 16' W7
До Барбадоса 130 миль.
Дождь, кажется, прекратился, но горизонт заволокли густые тучи. Самое большое зло в жизни человека — это зависть.
22 часа 54 минуты — 13° 19' N 57° 35' W.
Ночь темная. Небо без просвета. Все затянуто тучами.
13
1. Курс парусного судна относительно ветра, когда угол между ДП судна и направлением ветра составляет более 90° и менее 180°. Бакштаг называют полным, если указанный угол превышает 135°, и крутым, если он менее 135°. 2. Снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту с кормы и бортов.
14
Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.