Страница 28 из 60
Сообщение экспедиционного штаба: яхта идет в режиме выживания
Согласно метеопрогнозу от Ли Брюса:
«Начиная с 29/12:15 Z, Федор будет находиться „в режиме выживания", с сильным встречным ветром NNE и серьезными волнами 8—10 метров. Из хороших новостей можно отметить, что шторм спустился на юг на один градус (60 миль).
Прогноз на завтра:
— 29/06Z: ветер северный, быстро переходит на северо-восток 40—45 узлов
— 29/15Z: ветер северо-восточный 40—45 узлов, порывы 50—55
— 29/18Z: ветер северо-восточный 40—45 узлов.
Lee Bruce».
Мы получаем такие сообщения всю эту неделю. Можно только догадываться, что чувствует Федор, читая такие «оптимистичные» прогнозы. Четвертый шторм за неделю, и каждый раз ветер свыше 50 узлов, дующий с восточного направления — встречный. Если метеоролог говорит, что пора переходить на «режим выживания», это означает, что дела действительно плохи.
Нам удалось связаться с Федором сегодня вечером:
«Спасибо за ваши прогнозы. Сегодня вечером смайнаю полностью грот. Буду идти под одним стакселем. 50 узлов встречного ветра, здесь, в Южном океане, — это серьезно. Я уже поднялся на 44-й градус южной широты, но этого недостаточно для того, чтобы избежать встречи со штормом. Хотелось бы, чтобы на этот раз шторм проявил милосердие к нам. Я уже забыл, когда в последний раз готовил горячую пищу. Удары такие, что я реально опасаюсь, как бы камбуз не развалился. Неделя началась со шторма, и, наверное, Индийский океан решил не давать мне ни минуты покоя. До связи завтра. Федор».
На изображении мы можем четко видеть, что гигантский штормовой пояс протянулся на тысячи миль от Мадагаскара до середины Индийского океана. И Федору придется его пресечь. Красная точка — местонахождение яхты «Торговая сеть „Алые паруса"».
Сообщение экспедиционного штаба: шторм усиливается и переходит в ураган
Федор сообщает:
«Океан разламывает яхту. Ветер стабильный 50, порывы 60 узлов. Высота волн критическая, 10—12 метров, а иногда и больше. Когда яхта выходит на гребень, то просто утопает в пене и бурлящих потоках воды. Стараюсь идти вдоль волн, если идти прямо с волны, опасаюсь переворота через нос. когда съезжаешь по диагонали, за кормой вырастает огромный бурун, и перья руля с пронзительным звоном режут воду.
Яхту бьет с кормы, сбоку и даже под днище, когда она сильно кренится. Я опасаюсь, как бы двигатель не сорвало с фундамента. Сегодня еще одна потеря — ударами волн из гнезд выбило оба магнитных компаса. У меня на палубе возле каждого штурвала есть ниши, куда вставлены круглые магнитные компасы. Сегодня я их нашел валяющимися в кокпите. Иду под одним стакселем, который закручен наполовину. Грот смайнал еще вчера.
Я сейчас ставил координаты на карте и представил, как далеко нахожусь от цивилизации. Мурашки по спине. Если случится что-то серьезное, пройдет не одна неделя, прежде чем сюда дойдет корабль. Вертолет, конечно же, не долетит, может, самолет береговой службы Австралии, но он только ведет наблюдение с воздуха. Хотя в такую погоду никто даже и не двинется в мою сторону.
Кто-то прислал электронное письмо и желает мне удачи в этом экстриме. Здесь такое не звучит. Не считаю, что ситуацию, в которую попал, можно охарактеризовать модным словом „экстрим". Я для себя называю это высшим смирением. Если Богу угодно — он меня пропустит. Здесь все зависит от него. В порту яхта смотрелась как внушительное судно; здесь, в Южном океане, это пыль.
Ли (Ли Брюс — метеоролог) меня не радует совсем. В последнем письме указал, что шторм усиливается. Куда ему еще усиливаться? Я уже и так сутками не ем, не сплю, вымотанный донельзя. Как надел штормовой комбинезон в понедельник, так еще его не снимал. Яхта вся ревет от напряжения.
Иду курсом 120°, а мог бы увалиться и пойти 140— 150° (на юго-восток), так было бы мягче для яхты, но боюсь, что дрейфом снесет на остров Кергелен[35]. Ли не рекомендует спускаться ниже 45° 30' S, так как там начинается мелководье. Мне еще не хватало оказаться на 200-метровой глубине подводного плато Кергелен. Тогда 12-метровые волны сменятся на 15-метровые или, может, 18-метровые горы. Буду выкарабкиваться на восток».
Как видно на фотоснимке, шторм увеличился в диаметре и сейчас это так называемый «шторм-монстр». С каждым часом он увеличивает свою силу, развиваясь по принципу «снежного кома». Огромные объемы теплого воздуха из Африки встречаются с охлажденным воздухом Антарктиды. Образовавшаяся воронка продолжает засасывать воздух от Африки и Антарктиды, превращаясь в ураган невероятной силы.
Главное отличие ураганов в Атлантике от Южного океана в том, что в Атлантике ураганы рано или поздно встречаются с континентом и, оторвавшись от воды — основного источника энергии, быстро выдыхаются. В Южном океане между Африкой и мысом Горн на протяжении 20 тысяч километров нет ни одного крупного массива земли, за исключением нескольких островов. При отсутствии главного препятствия для шторма — земли — он способен увеличиться за сутки в два раза!
По всей вероятности, Федор Конюхов попал именно в такой ураган, и главная задача — выжить.
Если сравнить вчерашнюю фотографию со спутника и сегодняшний снимок, видно, что диаметр урагана увеличился значительно. Также весьма четко видны ураганные хвосты (крылья) от Африки и Антарктиды. Именно они, как насосы, питают этого монстра. Красная точка — наша яхта «Торговая сеть „Алые паруса"». Федор изо всех сил пытается уходить на восток, но шторм движется со скоростью 250—300 миль в сутки, в то время как Федору при нынешнем ограниченном парусном вооружении удается проходить лишь по 100 миль в сутки. Это уже неизбежно — ураган нагонит яхту и будет держать ее в своей власти несколько суток, пока либо не обгонит лодку и уйдет на восток, либо не сместится на юг, к Антарктиде. Очень желательно, чтобы он двинулся на юг. Чем дальше на юг, тем слабее подпитка от Африки, поэтому мы очень рассчитываем, что африканский хвост оторвется от континента, и постоянный холодный фронт поглотит этот ураган. Процесс должен сочетаться с сильными дождями (снегом), так как теплый воздух, конденсируясь, будет выпадать в виде осадков.
Господи, спаси и сохрани меня, грешного!
Шторм продолжается.
Ветер 50—60 узлов.
Разные мысли находят на меня тучею, и я вспоминаю все свои грехи. Чтобы побороть мысли, я читаю молитву.
Больше пятидесяти лет я живу на этом свете. Не жаль мне ничего, да и нечего жалеть. Богатства не брал, денег не накопил; одно мне жаль, что не написал ни одной значимой картины на духовную тему. Есть давняя задумка написать триптих «Казнь Иоанна Крестителя». Но хватит ли сил и времени? А пока это так и остается задумкой. А я все скитаюсь по океану.
13 часов 14 минут — 43° 03' S 70° 48' Е.
22 часа 20 минут — 43° 02' S 72° 11' Е.
Сообщение экспедиционного штаба
В 6:02 утра по Гринвичу мы получили текстовое сообщение от Федора, в котором сообщается, что эту ночь он пережил. Океан выглядит зловещим. За кормой идут волны, которые внушают ужас. Сила ветра такая, что трудно дышать на палубе.
Все крупные метеорологические институты внимательно следят за этим феноменальным штормом. Экспедиционный штаб Федора Конюхова получает большое количество метеосводок и спутниковых фотографий от различных институтов в США, Японии, Австралии, ЮАР. Мы благодарны за такую поддержку.
Современные технологии позволяют нам изучать этот ураган в различных видах, вот только помочь Федору реально мы не можем. Сейчас наши прогнозы — это лишь констатация того, что происходит. Данный ураган такой силы и масштаба, что в ближайшие сутки он распространится на весь Индийский океан, включая Индию, Австралию и Тасманию.
35
На острове Кергелен работает французская научно-исследовательская станция. Остров находится на пути почти всех штормов в Южном океане. Его протяженный шельф поднимается до 200 метров к поверхности воды. Именно на шельфе Кергелена учеными были отмечены волны 28 метров.