Страница 58 из 73
17. Чтобы сократить потребления никеля, японский флот в 1931 г. начал эксперименты со сталями, содержащими Меньше никеля и хрома, но больше меди, чем сталь NVNC. Для определения наилучшего защитного материала проводились сравнительные испытания 35-мм, 44-мм, 64-мм, 100-мм и 215-мм плит из стали NVNC и CNC. До толщины 100 мм включительно плиты из стали CNC оказались эквивалентны плитам из NVNC, уступая только при большей толщине. Поэтому в 1932 г. решили броневые плиты толщиной до 75 мм изготавливать из более дешевой стали CNC, оставив более толстые за NVNC. В августе 1940 г. начались испытания стали MNC (нецементированная с молибденовыми добавками), которую приняли в том же году. В 1942 г., чтобы ещё больше экономить никель, испытали новые стали с медными добавками, содержащие меньше никеля, даже чем CNC, но больше хрома и молибден.
18. Для поддержки сухопутных сил, выдерживающих атаки сиамцев на границе с Камбоджей, французская эскадра в составе крейсера ‘Ламот Пике" (капитан 1 ранга Беранже) и 4 канлодок на рассвете 7.01.1941 г. неожиданно атаковала стоящие на рейде Ко Чанга сиамские корабли береговой обороны “Тхонбури” и “Аятая” и 3 небольших миноносца. Построенные фирмой Кавасаки, сиамские корабли имели по четыре 20-см/50 орудия типа 3 года №1 в двухорудийных башнях модели “D” (вес снаряда типа 88 110 кг), а французский крейсер - 8 155-мм/55 модели 1920 г. (57-кг снаряд). Через 2 часа боя все сиамские корабли были потоплены или сели на дно на мелководье, а французские корабли повреждений не получили. Японцы настояли на прекращении огня и 28 января на борту крейсера “Натори” было подписано перемирие.
Приложение 1
Вооружение японских крейсеров
1. Артиллерийское вооружение
1.1. Орудия главного калибра
50-калиберное 14-см орудие типа 3 года (до 5.10.1917 г. 50-калиберное 5,5"-е орудие типа 3 года) Принято на вооружение 4 апреля 1914 года Характеристики орудия: - ствол с полупроволочной обмоткой (MkIII), винтовой затвор - общая длина 7,235 м, вес 5600 кг, 42 нареза длиной 5,968 м - длина каморы 0,942 м, объём 23 литр - скорость снаряда у дула 850 м/с - максимальное давление газов в стволе 29 кГ/мм2 - живучесть ствола 500 - 600 выстрелов - скорострельность 6-10 выстрелов/мин. (от скорости подачи снарядов) -дальность стрельбы 17500 м при максимальном возвышении 25° (для крейсеров типов “Кума” и “Нагара”) и 19100 м при 30° (для “Юбари” и типа “Нака” - максимальный угол снижения - 7° - вес снаряда 38 кг, заряда (в шелковом картузе) 10,33 - 10,97 кг Характеристики установок: - одноорудийные установки (на 5500-тонных крейсерах и концевые на “Юбари”) за щитами; ручное обслуживание; - двухорудийные палубно-башенные (средние на “Юбари”, на базах подлодок “Дзингей” и “Чогей", минзаге “Окиносима”) “типа А” (Ко шики); вес 36,48 т, лобовая стенка 10 мм, силовое обслуживание или ручное двумя матросами, скорость ГН 4°/с, скорость ВН 6°/с; разработаны для крейсеров-“скаутов” проектов 1916 и 1918 гг., послужили моделью для установок эсминцев “специального типа’ (тип “Фубуки”). Подача боезапаса: - цепные подъёмники ковшового типа, подающие снаряды и зарядные картузы из погребов на ВП поблизости от одноорудийных установок и или внутрь двухорудийных (хотя последние и не были башнями - “хоко”, они имели центральную податочную трубу с подъёмником для снарядов и зарядов) - подача снарядов и зарядов к подъёмникам и от них к орудиям - ручная, заряжание орудий -при любом угле возвышения в пределах от -7° до +30° Характеристики боезапаса: В 1928 году имелось три типа снарядов: колпачковый “общего назначения” (полубронебойный или “коммон”)типа 13 года №1 с взрывателем типа 3 года №1 и полным зарядом (порох 50С2, 40С2 или 37DC), учебный без взрывателя и с уменьшенным зарядом (порох тех же типов или 35Сг) и звездный (осветительный) с взрывателем на 30 и 50 с и облегченным зарядом (порох 20 С2) Управление стрельбой: для ВН и ГН 14-см орудий применялась система “слежение за указателем”. Центральный пост наводки (директор) типа 13 года (принят на вооружение 2 мая 1916 года - см. Приборы управления стрельбой) устанавливался на топе треногой фок-мачты. Имелись также съёмные 2,5-метровые дальномеры (на “Юбари” их можно было установить на крыльях мостика или в его передней части: а на 5500-тонных крейсерах - на компасной платформе между 2-й и 3-й дымовыми трубами).