Страница 15 из 73
1. Стандартное водоизмещение 10000 т, водоизмещение для испытаний с 67% всех запасов 11850 т.
2. Максимальная скорость 35,5 узла при мощности на валах 130000 л.с.
3. Радиус действия 8000 миль на 14 узлах при полном запасе топлива.
4. Вооружение из 10 20-см орудий в пяти башнях и 4 12-см зениток, одна катапульта и два ГСМ.
5. Основные обводы корпуса и устройство энергетической установки по образцу проекта 7100-тонных крейсеров, но с большей носовой надстройкой.
Воспользовавшись временным отсутствием Хираги, сторонники торпедного вооружения в МГШ смогли навязать свои взгляды и принудили его преемника Фудзимото переделать чертежи, предусмотрев установку на крейсерах 7100-тонного и 10000-тонного проектов 4 спаренных торпедных труб типа 12 года в неподвижных установках под верхней палубой над машинными отделениями. Число 12-см зениток на 10000- тонных крейсерах увеличивалось до шести, а число торпедных труб во время постройки - до 12 (4 строенных неподвижных типа 13), а для компенсации уменьшения площади жилых помещений решили возвести дополнительную надстройку на верхней палубе - по бокам носовой надстройки и первой дымовой трубы, и на нее перенести носовую пару 12-см зениток. В МТД подсчитали, что все эти модификации увеличат нагрузку примерно на 500 т и повысят водоизмещение для испытаний до 12350 т.
Постройка всех четырех “больших” крейсеров была предложена 3 июля 1922 года, санкционирована в марте следующего. Заказ на первые два выдали весной 1923 года (бюджет 1923/24 гг.), на третий и четвертый - осенью 1924 года (бюджет 1924/25 гг.).