Страница 27 из 34
Вил с полубака «Де Рюйтера» на носовую надстройку. Хорошо видны якорные цепи и шпили
150-мм башенная установка «Де Рюйтера» в цеху завода, апрель 1935 г.
Монтаж носовой башни на крейсер
установка орудий ГК в носовую башню
Нумерация орудий ГК
Носовая башня ГК (Башня I) орудия №1 и №2
Одиночная возвышенная установка орудие №3
Кормовая возвышенная башня (Башня II) орудия №4 и №5
Кормовая башня (Башня III) орудия №6 и №7
Для борьбы с пожарами на борту крейсера имелись ряд систем. В первую очередь это трубопроводы забортной воды, с многочисленными отростками пожарных шлангов. Также имелись два пеногенератора, пену к месту пожара можно было подавать или по специальным трубопроводам или по трубопроводам забортной воды, предназначенным для тушения пожаров. Имелись также системы парового и углекислотного пожаротушения, предназначенные для тушения пожаров в котельном отделении, топливных танках и т.д. — то есть везде, где имелась возможность горения нефти. Также на борту крейсера было большое количество ручных огнетушителей.
А вот система коллективной защиты экипажа от отравляющих веществ отсутствовала. Единственной защитой от газов были противогазы, на борту корабля их было по числу членов экипажа, а также некоторое дополнительное количество хранилось на части наиболее важных боевых постах.
Первоначально крейсер планировалось вооружить шестью 150-мм орудиями в трех башнях и четырьмя зенитными 105-мм орудиями «Бофорс» в двух двухорудийных установках. При дальнейшем проектировании добавилось седьмое орудие ГК. Одновременно из проекта исчезли 105-мм зенитные орудия, а их место заняли 40-мм зенитные автоматы «Бофорс» в пяти двухствольных установках. Особенностью проекта стало отсутствие торпедных аппаратов, да и возможности ставить мины «Де Рюйтер» не имел. Главный калибр. 150-мм орудия ГК (фактический калибр — 149,91 мм, длина ствола 50 калибров) спроектированы немецким концерном «Крупп». Голландцы приобрели лицензию на их производство, первые орудия получили крейсера типа «Ява». В 1920-е гг. орудиями этого типа также оснащались большие канонерские лодки голландского флота. Орудия монтировались в палубных установках производства шведского концерна «Бофорс». У голландских моряков орудия заслужили высокую репутацию, поэтому, когда решался вопрос о вооружении нового крейсера, другие варианты не рассматривались. В отличии от более ранних, орудийные установки «Де Рюйтера» были спроектированы и построены голландской фирмой «Вилтон Фиенорд». Двухорудийные установки получили обозначение «МК. 9», однорудийная — «МК. 10».
Одиночная установка могла в случае необходимости вести огонь осветительными снарядами. Вес вращающейся части башен I и II составлял 71 200 кг, башни III весила на 600 кг меньше, то есть 70 600 кг. Палубная установка орудия № 3 весила 25 000 кг. Углы разворота башни I, и установки орудия №3-го — 147 гр. на борт. Кормовая башня III имела угол разворота 140 гр. на борт.
Несмотря на большой угол возвышения, орудия ГК не предназначались для ведения огня по воздушным целям, поскольку имели недостаточную для этого скорость наведения в горизонтальной плоскости башен ГК. Кроме того отсутствовали и соответствующие приборы управления огнем. Единственным видом огня по воздушным целям мог быть лишь заградительный.
Вес (кг) 7500
Длина орудия (м) 7,8
Угол снижения -8 гр.
Угол возвышения + 60 гр.
Начальная скорость снаряда 900 м/сек.
Скорострельность 5-6 выстр./мин.
Вес снаряда (кг):
бронебойного 46
осколочного 45,3
Следует отметить, что «Де Рюйтер» стал первым крейсером в Голландском флоте, на котором артиллерия ГК была размещена в диаметральной плоскости. Результатом этого технического решения стало то, что бортовой залп семиорудийного «Де Рюйтера» был таким же, как десятиорудийных «Явы» и «Суматры».
Малокалиберная зенитная артиллерия. Голландские морские специалисты знали своего противника и отслеживали все изменения, происходившее в составе флота Островной империи. Не прошло мимо их внимания бурное развитие в Японии морской авиации, в том числе и палубной. Поэтому новый крейсер должен был иметь мощное зенитное вооружение, за получением которого пришлось обратиться к шведской фирме «Бофорс». Данное предприятие разработало зенитный автомат с технической помощью немецкой фирмы «Крупп». Первый действующий образец был предъявлен к испытаниям в конце лета 1930 года. Затем последовали два года мучительного доведения системы «до ума». Официальные испытания были проведены 21 марта 1932 года. На борту «Де Рюйтера» разместили десять 40-мм автоматов в пяти двухорудийных установках «Бофорс МК. 3».
Двухорудийная установка весила 5500 кг, угол возвышения + 90 гр., угол снижения —15 гр.. Угол обстрела 360 гр. Особенностью данной установки стала ее стабилизация в двух плоскостях.
Недостатком компоновки зенитного вооружения стало то, что все орудия были установлены на одной надстройке, и при удачном попадании снаряда или бомбы корабль мог потерять сразу все средства ПВО.
Малокалиберную зенитную артиллерию дополняли 4 двуствольных установки пулеметов производства фирмы «Солотурн» (Solothurn) калибром 12,7 мм на крыльях мостиков носовой надстройки. Они также монтировались в стабилизированных установках. В случае необходимости пулеметы можно было перенести на моторные шлюпки. Также на корабле имелось 4 легких пулемета «Мк.4» и 2 учебных орудия калибром 37 мм.
Батарея 40-мм «Бофорсов» на кормовой надстройке и КДП управления зенитным огнем
Калибр 40 мм
Длина ствола 60 клб
Охлаждение воздушное
Начальная скорость снаряда 880 м/сек
Скорострельность 120 выстр./мин.
Наибольшая дальность стрельбы (м):
по воздушной цели 7000
по надводной цели 10 000
Снаряды для этого автомата были только фугасные весом 0,9 кг., при этом вес заряда был равен 0,3 кг.
6-метровый дальномер на носовой надстройке
Система управления огнем. Голландские конструкторы приняли решение установить на крейсере самую совершенную систему управления огнем, как главного калибра, так и малокалиберной зенитной артиллерии. Заказ на проектирование и дальнейшее воплощение в металл был выдан голландской фирме «Н. В. Хаземайерс фабрик ван Сигнаал апарратен», которая находилась в небольшом городке Хенгело. Техническую помощь этому предприятию оказывала немецкая фирма «Сименс». Ранее «Хаземайерс» поставила приборы управления огнем для крейсеров «Ява» и «Суматра». Но во время разработки нового крейсера было решено, что его система УО будет построена на новых принципах, в частности, от таблиц, с помощью которых артиллерийские офицеры вычисляли данные для стрельбы отказались, теперь параметры стрельбы рассчитывал специальный электромеханический прибор.