Страница 14 из 19
«Священная свобода не есть „осознанная необходимость“, она бесценная способность к осознанному самопогружению между правдой и ложью, добродетелью и пороком. Именно она сообщает способность к безграничному духовному возрастанию, налагает на человека величайшую ответственность»[13].
«Настоящая свобода, – писал Гегель, – достигается духом, не через отрешения от предметов, а через познание их в истине»[14].
Одна из системообразующих надежных оснований деятельности человека в полете – это то, к чему пришел М. М. Громов. Его главная мысль в том, что прежде, чем научиться управлять ЛА, надо научиться управлять собой. Управлять собой – это, прежде всего, знать и уметь регулировать свое психическое состояние, переориентировать их на волевую и интеллектуальную активность с целью достижения заданного результата. Это проявляется в преодолении страстей, в повиновении регламенту, в ограничении эмоций, в сохранении холодного рассудка, порожденного ответственностью. И в этом процессуальном акте деятельности свобода все же выступает как «осознанная необходимость».
Человек чувствует глубокое ощущение свободы, которое намного сильнее, чем обычно раскрывает его внутренний мир:
«Летная работа порождает этических проблем не меньше, чем профессиональных. В полете ты свободен, но поэтому нельзя лгать даже самому себе. Будешь наказан. И в этом великий этический смысл летной профессии. Человек отвечает за свои поступки САМ и немедленно, публично…» (К. А. Сеньков).
«Свобода породила необходимость возрастающей требовательности к себе. Сочетание трагического и духовного в полете помогло открыть для себя духовную музыку…» (Л. С. Попов).
«Общение с необычной природой неба, свободой перемещения в трехмерном пространстве заставила смотреть на мир другими глазами, точнее с позиции настоящих человеческих ценностей. Пройдя через трудности, начинаешь уважать все и всех, кто тебя окружает, понимать все, что вокруг происходит…» (Н. Григорьев).
Разве в этих небесных размышлениях мы не улавливаем огромную духовную работу над собой, над своей собранностью, смирением? Разве не чувствуем, как идет смещение акцентов анализа своей профессиональной деятельности в глубь своей души, в ее нравственные слои, в мир, если хотите, 10 заповедей?
Мы должны почувствовать в этом воздействие особых законов роста личности человека в опасной профессии. Что же является регулятором, организатором, генератором подобной работы духа над собой? Наш опыт психологических исследований показывает, что таковыми являются МОТИВЫ, ЛЮБОВЬ, и ЗРЕЛОСТЬ.
Приведем нравственный диалог летчика с небом:
«Летчик с его душой – это ненасытная жажда полета, творчества, фанатизм. Под фанатизмом я разумею тончайшую и бескорыстную любовь к своему делу. Летчик счастлив в своей профессии, так как в небе его ЦЕЛЬ…» (Н. Т. Теницкий).
Марк Галлай извлек из глубин своей профессии духовное кредо:
«…постоянное соприкосновение с риском привило взгляд на то, что есть в жизни мелочь, а что не мелочь. Отсюда и большая терпимость к нелицеприятным человеческим недостаткам, более легкая переносимость превратностей жизни…»
Можно с уверенностью утверждать, что в летной профессии реализована мысль Н. Бердяева: «…духовная жизнь есть жизнь в истине, в правде, а не в своей природной душевно-телесной замкнутости…».
4. О духовном воздействии Пространства, Вечности, неземных красот на человека летающего.
«Авиация заставила и приучила конкретно смотреть на себя и окружающих и очень твердо проводить границы допустимого» (А. Ю. Гарнаев).
«Именно в авиации я ощутил, что полеты формируют нравственную часть личности. В моем характере открылся взгляд на понятие чести. В полете много неожиданностей, бьющих по самолюбию и взывающих к потребности понять смысл жизни в летной профессии…» (Н. Григорьев).
«Авиация дала духовную закалку, помогла сформировать совестливость…» (В. Селиванов).
«Катаклизмы современной жизни сильно уродуют людей. Но лекарство под названием „небо“ хорошо помогает. У людей, постоянно рискующих жизнью, мне кажется, добро побеждает зло…» (Ю. Н. Шеффер).
«Меня формировала духовность в смысле высокой ответственности перед людьми и обществом. Ощущал приподнятость духа выше нормативного в обществе благородства…» (В. Е. Овчаров).
«В полет звала особая страсть, жажда, любовь к полетам преследовала днем и ночью…» (П. И. Рыжов).
«В полете испытывал жажду самоутверждения, страсть к летанию…» (В. К. Смирнов).
«Всегда испытывал в полете возвышенное состояние души…»(А. С. Дитятьев).
«Авиация, как опасная сфера деятельности, требует от человека особых качеств, но самое главное, высокой душевной чистоты, категорий, близких к религиозным, таким как состояние постоянной внутренней правды, самоочищения и любви к ближнему. Пилот обязан быть абсолютно честным перед самим собой.» (Г. Катышев).
5. О влиянии полетов на чувство прекрасного.
«Полет не повторяется, он всегда новый полет. Это творчество, восходящее до художественности! Посмотрите авиашоу! Это музыка, это живопись, это большая культура. А полярные сияния, каков масштаб! Ты физически ощущаешь себя в Пространстве Вселенной. А при цветном полярном сиянии вспоминается Скрябин. Чувство единства с небом возникает только в небе…» (К. Сеньков).
«В полете возникли состояния эйдетического восприятия красочных видов рассвета, наступления ночи, цветовых гамм горизонта. Интересно появление ассоциаций со сказками, с ощущением выхода из себя, из НАЦИОНАЛЬНОГО менталитета, ощущением, что как бы становишься человеком Земли. Все необычные состояния сопровождаются приливом добродетельности. Наверное, небо облагораживает…» (В. П. Селиванов).
«Полет дает новые, совершенно неожиданные ракурсы смены тени и света, игры красок на земле и в небе, где вы можете увидеть такой земной луч, который упреждает восход солнца. Где еще, как не в полете ночью, такие близкие и яркие звезды – протяни руку и потрогаешь…» (А. Синицын).
Никакая аварийная нештатная ситуация не несет в себе фатального конца, так как свободная воля человека находится в его руках. «На Бога надейся, а сам не плошай».
Научиться летать, научиться мужеству, научиться соображать по книжкам нельзя. Знания – это известная дорога, но небо заставит ходить по нехоженым тропам. Компасом для хождения в неведомое служит опыт.
Учись наблюдать, учись у старших, запоминай, переживай, впитывай все новое, необычное, нестандартное, учись думать, когда страшно и времени почти не осталось, а земля рядом – родная и… твердая.
Для успеха в аварийной ситуации кроме знаний матчасти, аэродинамики, инструкции, помощи с земли требуется еще многое такое, о чем каждый знает только сам. Это знание себя и про себя. Думай вперед, о выходе из ситуации, а не о ее последствиях.
В любой критической ситуации вначале реализуй свое решение, лишь потом проси помощи. Не теряй свой характер и волю.
Осмысленный риск – это план действий в состоянии наивысшей психологической готовности не столько к самому действию, сколько к возможному противодействию прогнозируемой опасности.
Опыт имеет одно неоценимое качество – качество мудрости. Мудрость – это не столько умственная, сколько моральная категория. Опыт действий в аварийной обстановке всегда есть переживание своих слабостей, недостатков, неожиданно для себя открывшихся, и потребность к самосовершенствованию. Критичность к своим ошибкам, намерениям есть самый короткий путь к вершине мастерства.
13
Митрополит Иоанн. Русский узел. СПб., 2008.
14
Все цитаты Г. Гегеля взяты из его книги «Философия права» (М.: Мир книги, 2009).