Страница 4 из 129
- Здравствуй, Роман. Ты, я слышала, лёд добываешь? Привези и мне парочку глыб, а то пруд совсем обмелел.
Пруд обмелел, а я одурел торговать льдом бесплатно. Пришлось лететь, как никак наш компаньон на станции, целый уровень держит. Схитрил. У неё на уровне шлюз малый, так я слетал один раз и сдал большой кусок на станцию, а они ей по системе воду слили, заодно и очистили, заодно за очистку взяли оплату, и за пользование общей системой. Кажется, она обиделась. Зато пруд на её уровне напрудили до краёв. Все любят купаться в пруду, наверное, выпили воду, а куда могло деться столько жидкости? Пьют гады, вода в пруду бесплатная.
Началось с поставок льда, но это было только начало. Работы для извозчика было валом. Меня хватило на три дня, тупеть начал. Так развлекаться я мог и на своём острове, даже деньги бы заработал на челночестве и рыбалке. Заказов для «Челленджера» было много, а рыбы ещё больше, только червей стало маловато, уже говорил об этом. Пришлось вызвать одного из техников с мастерской. Тоган (он из интерната ко мне попал) прилетел на моём флайере и пересел на «Челленджер». Передал аппарат вместе с водителем Валентину во временное пользование, по договору, за эксплуатационные расходы и зарплату пилоту. Себе оставил любимый флайер, сам его собирал и красил, он мой первенец из летательных аппаратов с космическим выходом, и до сих пор безымянный. Мал золотник, да дорог. Так и назовём «Малыш». И цвет у него зелёный, имя полностью подходит. Пришлось в регистрационном Реестре станции «Стогор-2» вносить изменение, чтобы по правилам было. Раньше Малыш только по номеру регистрации проходил. Сам начал путешествовать по уровням станции, изучать собственность, половина принадлежит мне, мы с Валентином пополам брали.
Осмотрел новое производство катеров атмосфера-космос. Не понравилось, что только грузовики штампуют. Долго не думал. Вспомнил английские омнибусы двухэтажные. По габаритам трюм запросто переделать в двухъярусный пассажирский салон. Комфортно поместится до 40 пассажиров. Но скорее 30 с багажным отделением, причём отделение должно вмещать несколько малых контейнеров, помимо обычного багажа, так привлекательней для челноков и торговцев. Малые партии товаров для магазинов прекрасно впишутся.
- Партнёр, тебе ещё задание набросай компоновку для двухэтажного пассажирского варианта с багажным отделением для двух малых контейнеров и прочее. И где вариант для меня? Ты спишь на ходу, совсем обленился.
- Готово давно, хозяин, ты занят сильно был на подработке льдом, не хотел мешать, в кои века делом полезным занялся. Три варианта компоновки готово, выбирай на свой вкус, мне все нравятся. Через два часа будет готов пассажирский вариант.
- Почему так долго? Опять спекуляциями занимаешься?
- Ну подумать немного надо? Не гнать же тебе туфту. Тут палуба будет, а она прочность и жёсткость увеличивает, можно на наборе и толщине обшивки сэкономить, дешевле будет. Кроме того, весовая нагрузка снижается, а это уменьшит мощность движков и гравипривода (он для использования на станции и в атмосфере планет). Сделаем полный расклад. А торговые операции и посредничество делу не мешают, ресурсов много.
- Хорошо, работай. Посмотрю, что ты мне на ваял.
Вот теперь катер приобрёл свой шарм. Просторная кабина экипажа, но без излишеств. Задняя переборка рубки прямая с двумя дверями, одна в санблок вторая в жилое помещение совмещённый вариант каюткомпании с большим диваном для отдыха парой. Со второго борта в рубке малый столик и синтезатор для напитков, основной в салоне. Из салона в одном из вариантов имеется вход в грузовой трюм, но без шлюза. Задумка разумная. Шкаф с тремя отделениями, для одежды и комбинезонов, для скафандров и для ручного оружия, про оружие я сам не подумал. Малая плита, встроенная в кухонный стол, малый синтезатор и стазис шкаф на один куб. Широкий и длинный диван отлично вписался в интерьер салона, конечно, кровати были бы лишним, даже закрытые ширмой, Обычный шкаф смотрится гармоничней. Во всех вариантах вместимость трюма позволяла взять 15 контейнеров, из них три последних поперёк грузового отсека, оставляя место для дронов грузчиков, или для трёх малых ящиков. Три с половиной метра длины трюма ушли для салона, широко размахнулся.
Вариант с дверями в грузовой трюм и отделением для хранения оружия самый подходящий. Теперь нужно подобрать более мощные двигатели и генераторы, должен быть запас мощности, скорости и прочности. С прочностью вариант очевиден, использую материалы с повышенным пределом текучести и добавлю толщину обшивки, для защиты от мощного ручного оружия. А для повышения энерговооружённости нужно посоветоваться со специалистом. Есть на станции один сержант, мой приятель, он на подобных заменах собаку съел, меняя гражданские движки на военные образцы, зачастую даже марки одинаковые, только индексами в маркировке отличаются, военные аналоги мощнее, надёжнее и с большими ресурсами. Придётся лететь на «Стогор» пить виски с сержантом. Там и проясниться окончательно компоновка машинного отделения. Предупреждаю Валентина, и погнал к шлюзу на выход. Тут же упала на хвост Салина, ей срочно надо куда-то, а транспорт свой отпустила по делам на планету. Предупредил, что будет отрабатывать, денег не беру. Она с радостью согласилась. Лететь не скучно будет, а то уже забывать стал за трое суток, как вести себя с женщиной в кресле пилота. В самом деле скучать не пришлось. Оба были в настрое. С дуру совершил непростительную ошибку, согласился взять Салину в ближайший интересный вылет на «Вентле». Кто за язык тянул, теперь придётся думать и выполнять обещание.