Страница 13 из 17
Химический метод очистки, как мы уже говорили, предполагает использование ортофосфорной кислоты, которая преобразует ржавчину в стабильные фосфаты железа. Используют также еще и танин; он образует с окислами танат железа, прочно сцепляющийся с металлом в виде защитной пленки.
Для чугунных, стальных, оцинкованных и алюминиевых поверхностей используют такие составы, как «Фосфомет», ИФХАН 58-ПР и некоторые другие, которые обойдутся вам примерно в 100–250 рублей за банку в зависимости от ее объема. А вот импортный преобразователь без запаха для внутренних работ Metallfix стоит куда дороже — более 1000 рублей за литр.
Для восстановления поврежденных металлических поверхностей специалисты советуют применить «Universalspactel» (грунт) — это порошковый цементирующий компаунд серовато-белого цвета на основе алкидной смолы, модифицированной стиролом. На него могут наноситься лакокрасочные покрытия, содержащие сильные растворители (целлюлозные или алкидные краски). Высыхает такой состав за 2 часа.
После удаления ржавчины приступают непосредственно к нанесению защитных составов. При этом помните, что создать достаточно толстое и прочное покрытие, используя один лакокрасочный состав, сложно.
Большинство из них имеет максимально допустимую толщину нанесения, превышение которой снижает качество самого покрытия.
Поэтому перед окраской желательно нанести на поверхность алкидную, полиуретановую или акриловую грунтовку. Наименее токсична грунтовка акриловая.
Она подойдет для лестничных ограждений, решеток каминов и окон и других металлических предметов внутри дома. Так, акриловый грунт «Акваметаллик» годится для черного металла, «Техно-Спектр» — для алюминиевой, титановой, углеродистой стали.
Грунт ГФ-021 применяют для металлических поверхностей под покрытие различными эмалями. Он обеспечивает высокопрочное соединение окрашиваемой поверхности и ЛKM, предупреждает расслаивание.
Грунты на основе алкидной смолы весьма стойки к воздействию воды. Они преобразуют ржавчину и в то же время служат грунтовкой, а также сразу окрашивают поверхность в нужный цвет. Однако они довольно токсичны, при работах внутри дома требуется хорошее проветривание, а самому маляру нужен респиратор или даже противогаз.
Выбирая алкидную грунт-эмаль, стоит также обратить внимание, для каких металлов она подходит: одни составы предназначены для черных, другие для цветных металлов. Например, эмали алкидные ПФ-115 «Эталон» и ПФ-115 «Эконом» дают покрытие, стойкое к воздействиям воды, моющих средств, индустриальных масел, устойчивое к изменениям температуры от -50 до +6 °C.
Для металлических изгородей, перил наружной лестницы годится также Plomb Hammarlack — глянцевая краска на алкидной основе, создающая поверхность, похожую на эмалированную с чеканной отделкой. Ею также можно покрасить велосипед, колеса автомобилей. Что особенно удобно — высыхает краска уже через час.
А вот «Korrostop» — краска алкидная, грунтовочная, с антикоррозийным пигментом — применяется при окраске лестниц, цистерн, резервуаров, радиаторов, карнизов, флагштоков, водопроводных труб. Она образует покрытие, стойкое к истиранию и смазочным маслам, скипидару, техническому спирту, а также к морозам.
Можно красить как кистью, так и краскопультом. Сохнет краска сутки.
В общем, если вы все сделали правильно, ржавчина вряд ли скоро снова поселится на ваших любимых качелях, велосипеде или на заборе в саду.
Публикацию подготовил В. ЧЕТВЕРГОВ
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Вертолет ЕС725 (часто его называют Cougar — «Пума») относится к классу средних тактических транспортных вертолетов. Разрабатывался как поисково-спасательный вертолет для действий на поле боя, способный противодействовать противнику при выполнении задания. Первый полет опытный ЕС725 совершил 27 ноября 2000 г., а началом эксплуатации считается 2005 год.
ЕС725 выполнен по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и четырехлопастным рулевым винтами. Лопасти винта изготовлены полностью из композиционных материалов.
Грузовая кабина рассчитана на перевозку до 29 десантников. Вертолет оснащен лебедкой для подъема пострадавших, есть также двухточечная система для перевозки на внешней подвеске грузов массой до 5 т.
Технические характеристики:
Длина вертолета… 19,5 м
Длина фюзеляжа с хвостовым винтом… 16,79 м
Диаметр несущего винта… 16,2 м
Диаметр рулевого винта… 3,15 м
Максимальная ширина фюзеляжа… 2,0 м
Высота с хвостовым винтом… 4,97 м
Площадь, ометаемая несущим винтом… 206,12 м2
Масса пустого вертолета… 5445 кг
Максимальная взлетная масса… 11 000 кг
Мощность двигателей… 2x2101 л.с.
Крейсерская скорость… 296 км/ч
Максимально допустимая скорость… 315 км/ч
Боевой радиус при переброске… 463 км
Практическая дальность… 1450 км
Продолжительность полета… 6,5 ч
Экипаж… 1–2 чел.
Первое поколение Nissan Cube под обозначением Z10 было представлено публике в 1998 году. Автомобиль был построен на платформе Nissan Micra и предназначался для японского рынка, но вскоре его начали экспортировать в Великобританию, Австралию и Гонконг.
Второе поколение (Z11) было представлено в 2002 году, а третье поколение (Z12) публика увидела 19 ноября 2008 года на Автосалоне в Лос-Анджелесе. Сначала продажи начались в Японии и США, а позже автомобиль появился и в Европе.
Несмотря на своеобразный внешний вид, в 2009 году издание Kelley Blue Book поместило автомобиль в Топ-10 среди лучших машин ценой ниже $18 000, в 2010 году машина была награждена как лучшее компактное транспортное средство, в том же году она получила награду за лучший дизайн, а также вошла в Топ-10 лучших автомобилей для путешествий, лучший автомобиль для владельцев собак и лучший автомобиль в своем классе.
Технические характеристики Nissan Cube 1.3 i 16V (Z10):
Длина автомобиля… 3,750 м
Ширина… 1,610 м
Высота… 1,630 м
Снаряженная масса… 960 кг
Допустимая полная масса… 1290 кг
Объем двигателя… 1275 см3
Мощность двигателя… 82 л.с.
Тип коробки передач… автомат
Максимальная скорость… 160 км/ч
Расход топлива в городе… 8,0 л/100 км
На трассе… 5,5 л/100 км
Объем топливного бака… 42 л
Объем багажника… 160 л
НАУЧНЫЕ ЗАБАВЫ
Фокусы с яйцом
Куриные яйца есть в каждом доме. Если мама пожертвует вам несколько штук, вы сможете поставить несколько научных экспериментов.
СЫРОЕ ИЛИ ВАРЕНОЕ?
Покажите зрителям яйцо. Положите его на стол и крутаните, словно волчок. Яйцо закрутится.
Теперь предложите кому-то из зрителей проделать то же самое. Но предварительно «поколдуйте» над яйцом. И яйцо вдруг перестает крутиться. А если крутится, то очень быстро останавливается. Почему?
А весь фокус в том, что вы подменили сваренное вкрутую яйцо, которое крутили сами, сырым.